Diagnostics tina batré mobil. Pangropéa na restorasi of accu mobil

Salah sahiji masalah umum nu boga mobil Rusia dina mangsa - batréna mobil urang. Pilihan bisa diatur, sarta vonis sok sami. batréna kedah nangtukeun jenis panyakitna jeung mutuskeun kumaha bisa Anjeun pigawé kalayan eta. Aya boga pilihan deui. alat nu bisa saukur disilihtukeurkeun keur anyar, anjeun bisa meunangkeun eta balik ka kaayaan usable.

artikel ieu bakal ngabahas pilihan tina diagnosing accu, metode balik "pikeun hirup" na sabaraha sadayana ieu bisa dilakukeun ku leungeun. Ogé mertimbangkeun informasi umum ngeunaan alat jeung batréna, sarta wangun palaksanaan maranéhanana.

gambaran

Pikeun leuwih hadé nangtukeun ngabalukarkeun masalah anu pangaweruh mangpaat tina alat batré jeung kumaha gawéna. Salaku bagian tina batré sagala aya 6 pasang pelat muatan oppositely. Kitu-disebutna sababaraha galvanic bisa duanana ngumpulkeun muatan listrik sarta ngaleupaskeun eta. Nalika dimimitian mobil mana ngurangan batré puncak diperlukeun pikeun motor starter. Dina hawa sub-enol proses ngamimitian - tes utama pikeun batréna.

Salila gerakan tina jaringan wahana dina dewan ieu Powered by generator, sarta sakabeh surpluses bade ngecas batré. Lamun sakabeh elemen cageur tina prosés muatan-ngurangan jalan optimal. Tapi jeung ngaronjat beban, nalika headlights kaasup, manaskeun jalan na wipers, kakuatan ti generator nu bisa jadi lasut. Dina hal ieu, batréna bakal discharged. Diagnostics tina batré mobil téh bisi wae diperlukeun. Dina ragam basa na - saeutik engké.

Jeung sabaraha ampere batré mobil? Pikeun characterize batré informasi penting ngeunaan sabaraha ampere / jam anjeunna baris jalan. Jumlah Ieu beda-beda ti 50 nepi ka 100. Sajumlah ampere accumulator didieu husus dikaluarkeun bakal gumantung kana résistansi loading.

rarancang

tegangan nominal batre, anjeun nyaho, 12 volt. Ieu pakait jeung 2 volt kana unggal 6 pasangan galvanic, nyambung dina séri. Antara sapasang lempeng muatan oppositely dipisahkeun ku insulating partitions. circuit batré mobil geus ditémbongkeun di handap ieu.

batré sorangan dirancang salaku parallelepiped, wherein blok nu disusun tina piring, ngeusi éléktrolit. Bagian tutup luhur ieu asalna tina "tambah" jeung "dikurangan" kontak. Gumantung kana jenis tina batré di cap bisa diaksés nepi ka kamungkinan pikeun ngeusian sulingan cai atawa koréksi éléktrolit.

Pikeun truk jeung tegangan catu daya dina dewan 24 volt ieu rencanana masang 2 accu of 12 volt. The inrush ayeuna téh signifikan jeung kapasitas batré mah béda sacara signifikan ti analogues na pikeun mobil. Lantaran kitu, éta ngaronjat ukuranana produk. Batré Pamilihan mobil nganggap pangaweruh ciri nu diperlukeun batre pikeun wahana husus.

pilihan diagnostics batré

Diagnosis ti batré mobil téh mungkin di sababaraha cara. Hal bisa ngalakukeun jeung leungeun anjeun, sanajan teu stopping di layanan dina. Ku kituna, nyandak katingal ngadeukeutan. Ngungkulan batré bisa dibagi kana sababaraha hambalan:

• mariksa nu tingkat éléktrolit di unggal blok atawa di nasional, "bank";
• mariksa dénsitas éléktrolit anu;
• nangtukeun tingkat muatan listrik.

Tahap katilu bisa dipigawé di sagala rupa cara, atawa rada, maké alat-alat diagnostik béda.

Mariksa tingkat éléktrolit

Pariksa kandaraan urang batré mimiti pariksa tingkat éléktrolit. Hal ieu dilakukeun dina cara visual basajan. Kahiji, aksés kabuka ka pedalaman plat. batré béda ieu dilaksanakeun ku cara nu béda. Dina kalolobaan kasus, tutup luhur dihapus colokan husus anu bisa jadi umum ka sadaya 6 "kaléng", jeung bisa - nyalira. Visually éléktrolit kedah tos rengse nutupan pelat batré. Pikeun akurat nangtukeun tingkat pamakean tiasa pipah kaca basajan. tabung ieu lowered kana batré, nu satutasna bubuka luhur dipencet ngalawan ramo, sarta eta mana ka luar. Didieu tingkat nu Gampang ngukur ku pangawasa a.

Kolom éléktrolit normal luhur elat 12-15 mm. Mun cairanana URANG SUNDA kedah pikeun nambahkeun éta. Jeung lamun tingkat éléktrolit anu luhur 15 mm, teuing goréng. Kaleuwihan bakal butuh ngaleupaskeun jarum suntik atawa sarua "diagnosis" ku rod kaca. Na kumaha lamun aya accu bébas-pangropéa? diagnosis lepat dina kasus sapertos anu dugi ka testers.

Mariksa dénsitas éléktrolit

Mariksa dénsitas éléktrolit maké hydrometer a. Ieu alat husus pikeun nangtukeun dénsitas nu. Ieu mangrupakeun flask kaca dilengkepan blower di salah sahiji tungtung sarta tip di lianna. Jero aya hiji tingkat mobile. Ngukur éléktrolit anu lumangsung dina ragam handap. Tip hydrometer immersed dina batré jeung ku éléktrolit blower dial kana flask nu. Gumantung kana tingkat dénsitas hydrometer nyaeta ragam unambiguous. kapadetan éléktrolit normal Bulan ti 1,24 nepi 1,29 g / cm ^3. Di dieu, dénsitas maksimum pakait jeung periode usum, sarta minimum - sataun.

Sagala diagnosis ti batré mobil dimimitian ku inspeksi visual. Dénsitas éléktrolit anu externally ogé bisa diperkirakeun. Lamun warna cairan mangrupa nuansa darkish atawa beureum, éta kamungkinan elat batré mimiti ambruk - alat saperti teu bisa disimpen. éléktrolit kudu transparan.

Nangtukeun ngecas

Nangtukeun tingkat muatan batré dina sababaraha cara. The cék handap emit gumantung kana alat-alat dipake:

• ngagunakeun multimeter a;
• ku cara maké hiji loading garpu;
• kalayan bantuan alat-alat husus.

The panggampangna tur paling diaksés di antarana - ngagunakeun multimeter atanapi voltmeter. Ukuran kudu dilaksanakeun dina batré mobil dipegatkeun sarta sahanteuna sajam sanggeus mobil ieu plugged. Ieu penting - keur akurasi gede. Indikator tegangan nominal dina batré serviceable 12.5-13 volt. Lamun wates luhur pakait jeung hiji dicas pinuh, sarta handap - nu discharged satengah.

Pikeun nangtukeun tegangan batré dina beban disambungkeun ka mobil deui tur dipariksa pikeun ngajalankeun mobil. Nalika indikator tegangan teu matak handap 13,5 volt. Ukuran paburencay kedah ngabohong dina 13.5-14 volt. Mun tegangan dina voltmeter URANG SUNDA ti 13,5, Anjeun kudu mikir ngeunaan efisiensi generator mobil urang.

Pamakéan a loading garpu

Diagnosis batréna ku cara maké hiji loading garpu - ngan hiji acara basajan, nyokot minimum waktos. Pikeun akurasi gede, ukur keur pangalusna dibawa on off atawa dihapus tina batré mobil. Heula, ngukur tegangan komponén nominal lajeng diwenangkeun beban pikeun 5 detik. Antukna, tegangan geus alami ngurangan. Hiji indikator alus teh panurunan tina parameter pikeun 10 volt. Lamun sanggeus 5 detik dina beban tina batré nembongkeun kirang ti 10 volt, aya masalah jelas.

A-rupa parabot diagnostik

Salian testers baku sarta forks beban keur batréna, aya rupa-rupa parabot pikeun diagnosing accu. Saterusna fungsi multimeter, alat sapertos ngukur arus inrush pikeun engine tiis, kapasitas unggal individu "bank", chargeability tur ngamungkinkeun batré jeung nangtukeun jenis panyakitna sakabéh sistem engine awal. Ieu alat diagnostik bisa attributed tester mikro-768A. produk kasebut merenah dina operasi sarta mawa dina hal mawa.

Nu jadi sabab gagal batré

Aya teu pira alesan, lamun batréna mobil urang merlukeun perlakuan husus atawa malah ngagantian. Kumaha sangkan hiji diagnosis batré gancang tur akurat? Kahiji maneh kudu ngaidentipikasi tatu éksternal jeung masalah internal. kaasup karuksakan fisik kana awak, ogé salaku oksidasi kuat kontak éksternal kana faktor éksternal. Kahiji kapok patches palastik atawa ngagantian lengkep produk. Kontak saukur cleaned kalawan sandpaper rupa, lajeng lubricated kalayan kontak gajih.

Batré internal oge tiasa masalah alam béda. Diantara isu paling umum:

• pelat batré sulfation;
• panutupanana pelat;
• shedding pelat;
• éléktrolit kulub-off;
• teundeun di dénsitas éléktrolit anu.

Item panungtungan di tiis ekstrim bisa ngakibatkeun ngalengkepan gagalna sakabéh produk. Ieu lumangsung alatan ka beku of éléktrolit dénsitas low jeung karuksakan "kaléng" batré alatan perluasan komposisi katirisan.

Métode Pamulihan batré

Aya sababaraha pilihan pikeun bantuan dina recovery ti batré mobil. Pilihan panggampangna sadia pikeun saha anu boga carjer batré biasa nyaéta sababaraha siklus muatan-ngurangan. titik penting dina hal ieu nyaéta kieu:

• sateuacan recharging perlu pariksa tingkat éléktrolit dina batré jeung tambahkeun cai sulingan nalika kakurangan;
• ngecas kudu ngamimitian ku ayeuna leutik ngeunaan 1-2A;
• discharged batré ku ngagunakeun hiji lampu Pijer biasa, tapi teu tiasa nyegah ngurangan tina kirang ti 10,5A.

Hasilna alus masihan pangecas husus kalayan mode pulsa jeung pungsi desulfation. Nangtukeun jenis panyakitna jeung ngalereskeun batré bisi ieu téh pangbasajanna. I nyambung ka alat, sarta sanggeus sababaraha waktu, nyandak hasil rengse. Sagalana jalan otomatis. Upami ieu henteu dianggo - eta tetep hiji pilihan pikeun ngaganti batréna. Dina hal ieu, ulah poho ngeunaan Pilihan mobil batré.

Nu disadvantage recovery ieu ngan hiji - biaya carjer pulsa. Harga pasar of a desulfatora alus dimimitian ti 10 sarébu rubles. Nyaeta, meuli batré anyar bakal ngarugikeun laér leuwih murah.

Ngagunakeun solusi husus

Leuwih hésé "ngubaran" batréna, upami aya geus elat panutupanana. Diagnostics tina batré mobil, tangtosna, bisa jadi salah. Sanajan kitu, lamun panutupanana lumangsung, dina sababaraha kasus, eta mantuan cuci basajan. Barina ogé, bisa nutup ku sedimen anu di handap "bank". Cuci dilumangsungkeun salaku batré tina cai sulingan, sarta solusi husus kayaning leyuran Trilon B. Saliwatan, ku migunakeun eta oge mungkin pikeun ngahasilkeun desulfatation batré. Hal ieu dilakukeun saperti kieu:

• Spitz ngompa via éléktrolit anu;
• Trilon B anu kaeusi, jadi yén pelat anu lengkep ditutupan ku aranjeunna;
• Batré anu ditinggalkeun salila kira sajam dina ieu mana réaksi golak sahingga telenges jeung ngaleyurkeun sagala sulfat;
• via jarum suntik sadayana lemes sarta dikumbah ku cai sulingan sababaraha kali;
• sanggeus ngumbah di batréna anu ngeusi éléktrolit tur ngecas siap-dijieun.

Di antara kalemahan cuci misalna - résiko tina karuksakan elat heubeul di batréna. Sarta lamun flushing oge gampang bisa ditutup antara piring tina potongan kalungguhan. Akurasi dina accu kudu jadi kacida luhurna.

Pikeun fans tina percobaan

Pikeun accu konvensional dilayanan aya na cara leuwih ekstrim tina recovery. Contona, pikeun pelat purifikasi ti sulfat téh gampang beberesih ku nyoplokkeun unggal pelat. Eta kudu dilakukeun taliti pisan lantaran ti fragility tinggi produk. Mun panutup batre luhur teu imply hiji pendekatan dipaké gaya BRUTE jeung parabot. Hal utama - yén sanggeus rebutan misalna tina rékaman proses nu kabeh liang anu dihasilkeun nutup nepi nepi ka bocor saméméhna.

Lamun "bank" batré anu hadir atawa endapanana hideung bisa ditempo potongan kalungguhan ku plat chipped, batré anu leuwih hade teu nyieun, jeung geura diganti ku nu anyar.

Pencegahan faults

Loba masalah anu timbul dina kursus pamakéan accu, ngumbar di panggung perawatan sarta pencegahan. Gampang nuturkeun sababaraha aturan baris manjangkeun karya batré jeung dipiceun loba isu nu bakal datang. Munggaran sadaya perlu rutin mariksa tingkat tur dénsitas éléktrolit anu. Dina hal kakurangan kudu luhur nepi ka cai sulingan, sarta dina kasus cukup dénsitas pikeun nyimpen batré dina muatan. Dina probability density ibun parna batré hadé dipiara dina tingkat tina 1.4 g / cm ^3. Jeung lamun euweuh kapercayaan dina probability density alus, éta pangalusna jang ngaleupaskeun batré jeung asupkeun kana kamar haneut.