BMW-318 - a mobil kelas bisnis padet

BMW-318 teu pencét penampilan maranéhanana, kusabab design nyaeta akrab ka sadaya ti 1998. mobil ieu merlukeun sikep husus. Pikeun ngahargaan desain mesin ieu, Anjeun kudu mawa hiji tampilan ngadeukeutan.

"Troika" embodied sakabéh fitur desain mobil BMW. mesin Sigana pisan harmonis, recalling yén modél kieu - nyiptakeun sahiji pengrajin Bavarian. Hood mulus kana "irung" nyanghareup grille kana. Headlights boga sapasang notches ti handap ka bentuk satengah arches. Lampu pungkur ogé sprung hurup L, jeung sisi pungkur garis panto glazing dijieun dina wangun busur anggun, ciri ukur pikeun brand ieu. Sanajan BMW-318 sarta inferior ka aggressiveness of miheulaan na, tapi eta geus jadi leuwih elegan. Eta geus euweuh mobil olahraga diucapkan, sarta padet kelas bisnis mobil.

Reasonableness tur genah model kieu gaduh pangaruh. handles panto tina mobil pisan nyaman jeung badag. korsi mobil gampang adjustable. Tingali euweuh levers ti sisi, sabab kabeh ngahiji dina hiji blok dina luar tina cushion tina korsi. Ogé pamikiran-kaluar adjustment tina jangkungna sarta jejero penanaman steering na adjustment listrik tina kaca spion.

Opat jalma bisa comfortably nampung dina BMW-318. Harita ti panumpang dina kanyamanan lolobana alus lantaran mobil cukup loba ruang na korsi nyaman. panumpang pungkur ulah noel tuur of bék tina korsi hareup, malah jeung tumuwuhna 180 cm, nu teu bisa kalah ka mere pangaruh.

mesin ngalir pisan lancar, teu ngan alatan na kualitas ngawangun luhur, tapi ogé pamakéan balancing shafts.
BMW-318 noise isolasi flawless. The insinyur nunda loba usaha dina urutan pikeun sakabéhna motong off noise kasang tukang, ngan nyésakeun sora bieu karungu tina motor.

Dina dinamika tina mobil dua-Nyanghareupan. Anjeun tiasa numpak sadayana dinten dina modeu ékonomi, unaware tina kamampuhan nyata mesin. Pinning nu pedal gas harder, anjeun tiasa ngahontal 4000 blk / mnt - mobil ceases janten rada béda. Dina hal ieu anjeun kudu gancang ngatur hiji pedal clutch na gearshift uas. Gearbox berpungsi rupa, tur panangan underneath leungeun katuhu ieu disimpen sampurna. Upami diperlukeun, anjeunna ngan swings.

mobil BMW anu dipikawanoh ka sadaya agility Na. Malah handapeun akselerasi teuas "tilu" teu nganyatakeun mangrupa hint tina hal nu henteu patuh. kontrol otomatis tina sideslip sarta naék + kontrol traction T ensures yén kabayang wahana teu skidded atawa kaganggu kana skid a. Ka tungtung ieu, sistem otomatis potongan suplai bahan bakar jeung retarding roda individu.

Insinyur digawé sampurna dina BMW-318 rem. Sadaya "troika" Sistim dilengkepan KBK. Nalika ngerem, cornering kukituna ngajaga penanganan nétral. Dina basa sejen, konci anu dicegah na roda demolition kalawan sumbu individu.

Tanpa manuver seukeut mobil jalan alus teuing nyekel berkat distribution idéntik kakuatan sapanjang sumbu (50:50) jeung gantung bebas sagala roda. Alatan pamakéan aluminium dina struktur gantung hareup jeung pungkur markedly ngurangan beurat.

"Tilu" baku 6 airbags dipasangan. Di panto mesin gaduh latches nu nyegah panto skewed di dampak, moal bakal masihan deui macet.

gaya na karakter unik - ieu fitur tina BMW-318. Harga mobil ieu sabudeureun 23 rébu pérak. mesin geus dirancang pikeun maranéhanana anu rék henteu ngan sarana transportasi, sareng nu sanesna.