"Lada Roadster": Fitur sarta ulasan

Rusia produsén AvtoVAZ - henteu ngan "Grant", "Kalina", "Jawa Barat" na model produksi lianna. Dina jalur aya sababaraha mobil anu sababaraha urang nyaho, sabab henteu buka seri. Najan kanyataan yén maranéhna moal kumpulkeun dina conveyor jeung teu ngajual di showrooms ibukota urang, kandaraan ieu téh dipikawanoh pikeun fans mobil - éta ngan lain produk massa. Dina salah sahiji mesin ieu patut mentioning. Ieu "Lada Roadster" (poto bakal dibere engké dina artikel ieu), dijieun di Togliatti, sarta "Krimea", dimekarkeun ku siswa MSTU. Bauman.

Konsep domestik Ieu junun ngagambar perhatian husus ka Motor Tembongkeun MIMS 2000 di ibukota. mobil ieu dirancang jeung diwangun dina arah desainer Sergei fit. Modél ieu conto hirup tina pangalaman diperlukeun dina rarancang mobil. Modél ieu digawé kaluar teu mung pamendak design daring na leyuran, tapi ogé dipaké téknologi purwa manufaktur tina résin poliéster. métode teu cocog kanggo produksi masal, tapi pikeun dérét leutik aya alusna cocog. Ku cara, "Lada Roadster" dumasar kana "Kalina", tapi henteu hiji everyone weruh. Mangka éta ngan hiji ngajangjikeun "Kalina". Gawé dina mobil Konsep ieu dimimitian dina 2000.

Ti sajarah roadster domestik

Karya dina desain mobil konsép jumlahna lima urang anu padamelan - anu dipikahayang, Sergei, saha éta nu lulugu desainer na sirah proyek, nu desainer Mikhail Ponomarev sarta tilu TKI. Pasukan ti tim leutik ieu ngan tujuh bulan, meh ti scratch dijieun "Lada Roadster".

Fitur sahiji realisasi

Tata perenah di masa depan mobil mikir ngaliwatan taliti pisan. Langsung eta éta kasampak yén platform dasar kudu diréduksi jadi 150 mm. Sakali disatujuan dina sketsa jeung alat teknis, tim mimiti Anjeun ngahurungkeun mobil dina kertas kana nyata.

karya ieu dilakukeun ku metoda Sbarro. Dina prosedur ieu, kreasi perenah ieu ngaleungitkeun. Sadaya operasi anu dilumangsungkeun langsung kana situs hirup. pendekatan Ieu ngaheéat waktu jeung duit. Dina hal ieu, lamun aya hiji chassis basa alus, prototipe tur meunang ciri penanganan alus teuing. Kalawan hal ka volume pamawa, mangka ieu incremented via bahan gampang diolah, ngaliwatan nu kabentuk permukaan. Hal ieu dihapus atawa dipindahkeun.

Salaku design dilahirkeun

Dasbor tina mobil "Lada Roadster" dicokot deui sami ti VAZ-1118. Pigura kipas kaca hijrah ti VAZ-2110. Dasar keur lawang frameless kudu model Alfa-Romeo GTV. élmu optik sirah ieu dumasar kana unsur mobil "Volkswagen Golf" generasi kaopat. Gambar tina mobil kapaksa pastikeun pikeun mulasara fitur tina "Lada Kalina". Kanyataan yén konsép - éta henteu ngan mobil. Manéhna sakuduna dituju ngawula Iklan VAZ-1118 sarta sakabeh model lianna.

Mimitina dijieun dina dasar mobil "Lada Kalina" roadster hal Huindai aksen ngingetkeun tina 90an awal. Sanajan kitu, engké di kapamimpinan of AvtoVAZ urang mutuskeun pikeun ngaganti desain "Kalina". The Birokrat tina mobil konsép mucunghul kabebasan kreatif. Hasilna, eta junun sagemblengna ulah nyalin versi dasar. Tim geus ditawarkeun hal anyar pikeun publik, tapi di waktu nu sami, sarupa jeung "Kalina".

Pas mobil janten langkung lengkep jeung di tanggal sarua tina Moscow Motor Tembongkeun ieu lalaki caket jeung ngadeukeutan, di AvtoVAZ aranjeunna mutuskeun yén maranéhna bisa némbongkeun mobil konseptual sejen. Harita nunjukkeun yén "Lada Roadster" di presentasi teh ngagaduhan hiji melempem saeutik. Lamun model mimitian kalibet tuntas, pamekar bakal bisa nyaring éta ciri nyetir na interior.

Gagasan konci

Gagasan utama - nyaeta hateupna. Ieu kudu ditumpes stowed dina kalapa. fitur ieu unpopular - automakers di dunya geus dipigawé hateup saeutik béda. kaputusan ieu, nu nawarkeun katuhu, diwenangkeun tetep jumlah tina bagasi - pamanggih pikeun dinten boga analogues. mobil bisa dibandingkeun ku Kalashnikov - mesin éta basajan tur jadi massana popularitas misalna.

data teknis

Metot mobil "spésifikasi Lada Roadster '. Alatan beurat low, sarta éta 1150 kg, mobil éta gancang sarta leuwih dinamis. mesin geus dilengkepan dua liter Unit kakuatan 16-klep. kakuatan mesin éta cukup keur bubarkeun mobil ka 100 km di 9 detik. Motor 105 l tumuwuh. s dina 5400 blk / mnt. Jeung mesin ngajalankeun transmisi sequential - eta oge kagungan pangaruh positif kana hasilna.

"Krimea"

Jeung lamun "Roadster" ti AvtoVAZ dijieun ku professional, anu roadster "Krimea" dina dasar "Lada Kalina" dijieun éksklusif leungeun siswa jeung guru di MSTU kana. Bauman. Data mimiti nu geus ngembang mobil ieu, mimiti muncul dina awal 2015. Kreasi konsép pungkur roda drive alumni aktipitas tur mahasiswa pascasarjana universitas. pamimpin proyék éta Professor Dmitry Onishchenko. Prototipe munggaran geus kungsi dibere di Moscow di ahir 2015. Ti sketsa digambar dina kertas, jeung konsép sadar geus kirang ti sataun. Salaku basa dipaké platform chassis "Ladas Kalina" generasi kadua. Modél serial injeuman ampir sakabéh tempat ngumpulna jeung elemen.

"Krimea" dina

Sadaya terang nanaon beredar interior "Kalina 2". Tapi dina "Lada Krym" - nu Roadster, anu sarua jeung gagasan poko tina AvtoVAZ ampir musna. Ngeusian mobil konsép Sigana pisan metot.

Salon dipangkas ku Alcantara warna oranyeu caang. Aya roda olahraga steering. Sadaya ieu metot perhatian - éta desain teuing wajar pikeun kandaraan domestik. Ti "Kalina" konsep geus ngagaduhan panel hareup, sanajan eta diolah. Sakabéh bagian interior sejen tur elemen anu ngadegkeun di universitas.

Fitur desain

Salaku struktur ngarojong geus dijieun pigura spasi tina tabung. Tapi ieu ukur di prototipe munggaran. Versi kadua roadster bakal dumasar kana strukturna kotak-kawas dijieun tina bahan lambar, tulang rusuk Sajaba bertulang. Salaku busur kaamanan ogé dilarapkeun sabudeureun pipe nu. bagian awakna dijieun tina serat komposit, orat, sarta serat karbon. Ogé dipaké poliéster na résin epoxy. Matrix dijieun dumasar kana panjang pinuh ku tata perenah mobil.

Kaca - desain sorangan. Hateup jeung mekanisme na ieu ogé dijieun Bauman. Bagean luhur dijieun dina dasar tilu anggota kaku nu interconnected ku titik kakuatan sarta rod pikeun tilepan. Atuh kalawan leungeun maranéhna sorangan dijieun jeung instrumén optik. The housings dijieun sagemblengna ku leungeun. Kaca - teuing aslina. Sistem gantung - proyék timer dijieun, iwal sababaraha bagéan generasi kadua tina "Kalina". Pinuh dirobah ciri geometric na kinematics of suspénsi.

Ieu roadster ti base "Kalina" sudut longitudinal na transverse béda tina inclination tina sumbu rotasi roda, sakumaha ogé komponén minor lianna. The pungkur gantung - sami salaku hareup pabrik, "Kalina", tapi ku géométri béda. dampers Retuned sarta cinyusu.

dimensi

panjang kandaraan - 3848 mm, rubak 1679 mm. Wheelbase nyaeta 2470 mm. Jangkungna - hijina 1195 mm.

bagian kakuatan

Salaku Unit kakuatan Bauman mutuskeun pikeun ngagunakeun VAZ-2127 motor. kapasitas na geus 106 liter. s., sarta torsi nyaeta 148 Nm. Transmisi - VAZ-2181. Jeung Unit na kotak - serial. Dina mangsa nu bakal datang mangka rencanana digitus nu roadster "Krimea" dumasar kana "Lada" turbocharger sarta nawiskeun rupa-rupa pilihan pikeun kakuatan nepi ka 200 pasukan.

kacindekan

Di handap ieu mangrupakeun instansi tiasa ngadamel pengrajin domestik. Salaku bisa ningali, éta aggregates diala a geulis pisan sarta metot. Na hayu salaku platform dipake "Kalina". Sakumaha dibuktikeun ku ulasan ngeunaan juragan, nyaéta bagian sadia tur maintainability. Tur upami Anjeun salah meuli salah sahiji mesin ieu, dina aliran, Anjeun moal bisa dicabut perhatian. Otomatis pantes hormat!