"Mercedes" Spinner "": teknis spésifikasi, tuning, ulasan na poto

"Mercedes" Spinner "" - ieu téh mobil nu keur di sakuliah dunya dipikawanoh salaku "lima hundredth". Ngan kadéngé nami nyalira, bisa ngarti yén ieu téh mesin a. W124 Mercedes e500 - a mesin nu di nineties éta hiji indikator kabeungharan tur opulence. mobil Ieu paréntah hormat tur reueus. Anjeunna bisa mampuh ngarambat jalma ngan reputable.

Na, abdi kedah nyebutkeun, sanajan kanyataan yén éta geus leuwih ti dua puluh taun, anu "Mercedes" téh masih ngimpi loba jalma. Na, tangtosna, anjeunna téh masih dina ranking sahiji kualitas pangalusna jeung mobil dipercaya.

katingalian

Ku kituna, "Mercedes" Spinner "" - ieu téh mobil anu pohara kuat. Mun urang, jelema hirup di abad 21, mesin ieu sigana kuat, anjeun tiasa ngabayangkeun naon hiji gambaran eta dilakukeun dina nineties, nalika kamajuan teknis teu ngahontal misalna hiji tingkat tinggi.

"Mercedes 124" Spinner "" - ieu téh looker leres. Gunana pikeun ngomong, grup Stuttgart geus salawasna geus bisa ngahasilkeun mobil pikaresepeun, jenis diantarana éta breathtaking. Opat-panto sedan of ampir lima méter - mobil ieu ngan moal bisa ngabantu tapi narik perhatian! "Mercedes" Spinner "" Sigana euyeub, mahal, exquisite. Tapi aya teu anu surplus tunggal. gaya klasik - dina tradisi pangalusna tina parusahaan Jerman dunya-kawentar. Ku jalan kitu, rarancang, sajaba keur pikaresepeun, pisan ergonomic. volume batang téh 520 liter (jeung ieu téh minimum!). Tangtu, dina raraga mantuan dina angkutan barang ka tempat anyar tempatna, mesin ieu teu cocog, tapi sababaraha suitcases badag pikeun lalampahan panjang pikeun sorangan bareng jeung betah.

Dina ciri teknis

Ku kituna, kabayang "Mercedes" Spinner "" dasar mobil geus 2800 mm. Taneuh clearance nyaeta unggulan - 160 mm! Dina as hareup, nu bisa disebutkeun di handap ieu: dilengkepan wishbone triangular, urat damper, sway bar jeung coil spring. pungkur mangrupakeun multi-link, coil cinyusu, sarta ngabogaan penstabil nu sarupa.

disc hareup marake dina mobil na, tangtosna, ventilated. Persis sarua sarta pungkur. Ukuran ban (ie disk ..) - 225/55 R16. Alatan ciri ieu di mobil pisan alus di jalan, némbongkeun penanganan unggulan sarta numpak lemes dina jalan sagala.

mesin

Diomongkeun di mobil sapertos ieu, sakumaha "Mercedes" Spinner "," éta teu mungkin teu catetan perhatian sarta kakuatan Unit nu roars handapeun tiung tina mesin legendaris ieu. Ku kituna, para ahli "diganjar" engine penemuan na V ngawangun 320-horsepower, nu jumlah ka 4973 séntiméter kubik. motor anu lokasina longitudinally di hareupeun. Sadaya dalapan tabung, unggal aranjeunna boga opat valves. Saacanna "ratusan" tina mesin ieu mampuh jadi dispersed keur 6,1 detik. maksimum nu ngahontal "Mercedes 124" Spinner "" nyaéta 250 km / h. Teu kabeh mobil modern bisa ngagancangkeun ka speed éta. Teu heran, nu 124-th "Mercedes", dipikawanoh salaku "lima hundredth", masih dianggap salah sahiji pangalusna.

mesin powerplant Powered ngajalankeun salaku "mékanika" jeung "otomatis". Dina Rusia, loba popularitas massana kandaraan kalayan pangiriman manual.

konsumsi BBM

Ku kituna, tank wahana urang suluh "Mercedes e 500" Spinner "" sarua jeung volume 90 liter. Konsumsi béngsin téh siklus urban 16,9 liter per 100 kilometer. Tapi teu kabeh urang tumut kana akun kanyataan yén jumlah bahan bakar kaluar ogé gumantung kana kumaha gancang mobil geus pindah. Éta hartina pisan. Dina speed of 90 km / h, contona, laju aliran nurun, jeung pisan. Ieu ampir 17 liter, sarta jadi - 10,3. Tabungan tina leuwih ti genep liter! Sareng ieu anu penting. Jalma anu sadar nuansa ieu, nyimpen jumlahna signifikan tina béngsin. Dina 120 km / jam mobil perlu leuwih suluh - 11,9 liter per "ratus". Sarta pamustunganana, aya siklus sejen nu disebut Éropa. Ieu "Mercedes" Butuh kira 13 liter per 100 km.

Disarankeun pikeun ngeusian mobil kalayan béngsin AI-95. Hal ieu bisa kaharti, sabab dianggap kualitas pangluhurna sarta mahal. Sanajan kitu, éta "Mercedes" dosa "feed" sababaraha suluh lianna.

biaya

Aya topik sejen metot jeung penting ngeunaan mobil "Mercedes" Spinner "." Harga - éta naon ngan kudu ngobrol. Dina 90an mobil éta pisan mahal. Anyar, rusuh, apik, kuat - pikeun "lima hundredth" ratusan rébu tina jalma geus dipasang dina 150.000 doychemarok. Éta ngeunaan 75 000 euro. Pikeun tanggal, dibere Nilai tukeur ayeuna, jumlah ieu téh sarua jeung ampir 5,5 juta rubles! Memang loba duit. Keur group "Mercedes" ayeuna ngajual mobil olahraga modéren anyar maranéhanana. Kurang leuwih sarua kos SL400 3.0 AT. Éta metot, tapi mesin tina supercar ieu teu leuwih kuat batan nu Unit "lima hundredth" - hijina 13 "kuda".

Sanajan kitu, sakuduna balik ka jejer utama. Ayeuna, dina 2015, hiji henteu bakal menta hiji jumlah E500. Dina unggulan, ampir "caretaker" status "lima hundredth" ku (pikeun mobil 20 taun heubeul) mileage leutik ngeunaan 100 000 km bakal ngarugikeun ngeunaan 1.3 juta rubles. Ieu opat kali kirang ti harga awal. Na kuring kudu ngaku, pikeun mesin ieu teu a karunya mayar jumlah kitu.

hal parabot hiasan di jero

Diomongkeun di mobil sapertos ieu, sakumaha "Mercedes" Spinner "," test drive nu bakal dibahas engké, teu bisa neglected ku interior na. Interior - mangrupakeun bagian anu kacida penting. Barina ogé, di jero mobil nu boga mobil spends lolobana waktu. Muhun, urang aman bisa disebutkeun - mesin sapertos ieu, salaku "Mercedes", tuning interior kacida teu perlu. Pabrik sagala dilakukeun ku leungeun.

The hiasan interior Sigana hébat. Euweuh superfluous - kabeh bahan anu-kualitasna alus sarta favorably ngantebkeun interior. kulit alus teuing, palastik awét, impeccable kualitas ngawangun, well-dites ergonomics - sagalana nu peryogi, sarta nanaon deui nu bisa ngaganggu supir. Ogé jero ieu "Mercedes" pisan pleased janten moal ukur kusabab gaya na. Samet incredibly nyaman, moderately lemes, linggih dimana éta saukur mungkin mun meunang capé. Ieu kaunggulan sejen tina "lima hundredth" kawentar.

Kasampurnaan boga wates

Loba pikir kitu, sarta mutuskeun pikeun ngaronjatkeun anjeun "Mercedes". Tuning - di dieu pikeun naon jenis karya téh kadang diperlukeun pikeun ngubaran. Sanajan kitu, dina hal ieu nya éta superfluous. W124 E500 - sarta tanpa yén mobil sampurna. Tapi lamun hoyong anu langkung, lajeng sagalana ieu rengse.

AMG - tuning studio, nu paling intim sarta konstanta perhatian pagawe "Mercedes". Unit ieu spesialis sanggeus sababaraha taun sanggeus sékrési "lima hundredth", nyandak up tuning. Jeung tétéla ngan rupa. Sarerea weruh yén paling geulis AMG awakna kit. Tapi aranjeunna diusahakeun teu ukur dina penampilan. Ergonomics, desain interior, kakuatan, speed, élmu optik - sagalana geus ningkat, dimodernisasi. Saatos tuning sapertos E500 geus jadi malah leuwih desirable na di paménta.

Naon metot uninga

Loba jalma anu kabetot dina asal nami E500 "Mercedes". Kunaon teh "Top"? Jawaban pasti kana sual ieu euweuh. Sanajan kitu, mayoritas nyebutkeun yén éta nuluykeun nyebutkeun "ajag di pakean domba urang." Pura ieu téh hides mesin geulis tur apik dina tiung engine unrealistic kuat nu ngahasilkeun 320 liter. s., sarta dina sababaraha detik ti enol nepi ka ratusan, picking up gancang ka maksimum 250 km / h.

Éta ogé penting mertimbangkeun yén aya duanana E500 na 500E. Loba jalma ulah malah teu terang yen aya pilihan sejen, "Volchok". Langsung aya hiji anggapan: a engine leuwih kuat, ngaronjat penampilan paling dimodernisasi. Tapi henteu, sagalana geus basajan. 500E mah béda ti E500 salah leutik, nuansa kalindih. Nyaéta - péngkolan sinyal jeruk. Éta dinya, éta hijina bédana.

Sarta masih "lima hundredth" sampurna diliwatan sagala test drive. Ieu hésé nempatkeun estimasi nu handap lima, sabab dina pamadegan poé hiji sedan serial saeutik bisa boast ciri sapertos. Ngatur, kanyamanan, kaamanan, reliabiliti, speed - ieu "gangster Mercedes 'dina sakabéh ngahormat narima manehna pangluhurna. Ieu teu heran. Barina ogé, spesialis dunya-renowned sahiji parusahaan Jerman geus dijieun unggal usaha pikeun nyieun hiji mobil likes sahiji nu teu kajadian.