"Toyota Cresta" - bisnis-kelas sedan ti buta mobil Jepang

"Toyota" - parusahaan mobil Jepang. Modifikasi tina loba model na sering robah jadi kulawarga bebas, anu terus dihasilkeun sababaraha generasi. Salah sahiji mobil masihan naékna sababaraha model sejen, jadi sedan "Cressida".

Sajarah ciptaan

Dina taun 1980, mobil buta Jepang mutuskeun pikeun ngawangun modél méwah "Cressida" platform ( "Toyota Tandaan II"). "Chaser", "Cresta" - hasil tina gagasan ieu. warta béda henteu ngan desain, tapi ogé mangrupa Pilihan lega pakakas pilihan, bahan kualitas dina kabin jeung parameter teknis ngeunaan modél.

Pikeun ngahasilkeun "Toyota Cresta" (X-50, X-60) ieu dipaké dina platform pungkur roda tina "Cressida", dasar kabayang nu éta 3 mm panjang. Dimensi mobil ogé differed: awak "Cresta" nyaeta pondok batan kinsman heubeul, lebar sarua jangkungna ngaronjat ku 55 mm.

parameter teknis éta teu fitur has utama item anyar. mobil ieu aimed di pembeli jegud. headlights halogén, foglights, mahal jeung bahan kualitas luhur motong na korsi upholstery - kabeh kaasup kana pakét dasar "Cresta". Wahana dilengkepan 2 liter bensin atanapi mesin solar, operasi ditéang jeung 4-speed "otomatis" injeuman tina model "Putra".

Generasi kadua tina (X-70)

"Toyota Cresta" kitu impressed nu pembeli yén lulugu dewan "Toyota" parusahaan ti direksi, eydzh Toyoda, dina 1983 ngagagas isu dina dasar na pinuh-ukuran sedan, geus narima nami "Lexus LS". Ku sababaraha cara, mobil ieu dipandu ku pamakéna asing.

1984 ieu ditandaan ku pelepasan ti Jepang generasi kadua teguh "Cresta".

Desain mobil geus robah: transformasi ti grille bentukna radiator na tiung jeung kaca spion samping (listrik) geus dipindahkeun ti hareup jangjang dina lawang samping.

Sajaba ti éta, basa kabayang tina mobil geus ngaronjat ku 15 mm - nepi ka 2660 mm. engine béngsin geus ningkat. Dina tempat agrégat solar 2 liter datangna engine 2.4 liter. Transmisi tetep unchanged, nyaéta pangiriman otomatis 4-speed. Dina 1985, modél geus undergone restyling, nu mucunghul dina bemper terpadu hareup lampu kabut. Dina taun anu sarua, anjeunna dimimitian sékrési modifikasi turbo sahiji engine bensin 2 liter.

Generasi katilu (X-80)

Taun 1988, dunya nempo generasi katilu ti "Toyota Cresta". Harita teh boga mobil geus dikonfirmasi yen parusahaan anu pindah tujuan nu moal méncog.

modél geus robah duanana externally sarta internal. platform mendi kalayan ngaronjat nepi ka 2739 mm wheelbase robah diménsi mobil. dimensi na nu diwenangkeun nyieun interior leuwih lega, spasi utamana ngaronjat keur panumpang pungkur. model ieu dilengkepan bensin 2 na 2,5 liter mesin atawa mesin solar 2.4 liter. Parobahan geus lumangsung dina interior nu: aya samet leuwih nyaman, kabayang steering chetyrehspitsevy. Puseur konsol jeung dasbor ngahiji kana kompléks tunggal.

2 taun engké sumping a husus, runtuyan commemorative, motong, upholstery sarta ikon saluyu béda.

Generasi Kaopat (X-90)

Dina 1992 "Toyota" geus diwanohkeun generasi kaopat "Cresta", mah béda signifikan ti generasi saméméhna.

grille robah, bumpers, hareupeunana élmu optik "Toyota Cresta". Fitur sahiji wahana anjeun, teuing, geus robah. Dasar kabayang tina mobil teu robah, nu teu diménsi: panjang awakna geus ngaronjat ku 60 mm - nepi ka 4750, lebar - 55 mm - nepi ka 1750 mm, sarta jangkungna - 15 mm - nepi 1390 mm. Garis mesin béngsin supplemented 1,8 jeung 3 liter mesin.

Sajaba ti éta, modél ngabogaan transmisi manual 5-speed anu dipasang jadi hiji pilihan. Dina versi dasarna sarua masang sakabeh transmisi otomatis 4-speed sami. meuli bisa meuli teu ngan pungkur roda drive, tapi kabeh roda Vérsi drive.

Generasi kalima (X-100)

Dina 1996 sumping panungtungan, generasi kalima model dihasilkeun dugi 2001, nu satutasna mah diganti ku "Verossa".

hal parabot hiasan di luar

"Cresta" generasi kaopat jeung kalima bisa boro disebut modél, saprak desain mobil geus robah nyirorot: bentukna beuki nyérélék awak, ngarobah irung jeung U ngawangun grille, nu diganti trapezius nu. Sarta di tempat nu opat garis horizontal, hiji sél host. Urang bisa nyebutkeun yen hiji tuning teleb dijieun "Toyota Cresta" generasi kaopat.

Ieu kudu dicatet yén grille dina model panganyarna geus jadi terpadu kalayan tiung, sedengkeun maranéhna saméméhna misah. Robah jeung élmu optik hareup: bentuk rectangular ketat geus diganti ku mulus, rounded. The bemper payun ieu ditinggalkeun nyalira jeung bagian sentral tina asupan hawa, saacanna aya tilu.

Dina 1998, mobil geus Isro ngaliwatan facelift: dirobah babandingan tina hareup jeung élmu optik pungkur. Dibandingkeun jeung generasi saméméhna of X-100 ngaronjat rada di ukuranana.

hal parabot hiasan di jero

parobahan utama dina kabin X-100 teu kajadian. Hiji kabayang steering diropéa, sarta panel instrumen ngalobaan, speed bacaan na speed bisa ningali leuwih jelas. korsi baris payun anu lega, ngaronjat ukuran tina tonggong sofa nu.

ciri teknis

Ieu kudu dicatet yén alat-alat tina generasi kalima rada beda ti hiji harita. engine 1,8 liter ieu dilanjutkeun, sarta 2-, 2,5- na 3 liter mesin, duanana solar jeung volume agrégat tina 2,4 liter, geus dimodernisasi.

Salaku sateuacan, anu motor gawé bareng sareng pangiriman otomatis 4-speed atawa lima hambalan "mékanika". "Toyota Cresta" generasi kalima dihasilkeun kalayan kabayang drive pungkur, tapi ieu sadia sagala roda Vérsi drive.

Di pasar domestik tina mobil dibéré informal, sarta pohara populér, anjeunna teu make. Sanajan ieu, di jalan aya wawakil sadaya generasi. Anjeun nimu paling mobil di bagian tukang X-90.