Mina laut (poto)

Mina laut nyaéta timer ngandung alat ngabeledug ditempatkeun dina caina dina urutan ngaruksak atawa cilaka tina hulls tina kapal, kapal selam, ferries, parahu fishing na watercraft lianna. Teu kawas biaya jero Pertambangan aya di "sare" kaayaan dugi kontak jeung broadside bejana. Pertambangan Naval bisa dipaké pikeun aplikasi karuksakan langsung ka musuh jeung ka impede gerakan taun arah strategis. Dina hukum internasional, ngalaksanakeun aturan perang milik ngadegkeun 8 1907 Den Haag Konvénsi.

carana ngumpulan

Pertambangan laut digolongkeun nurutkeun kriteria handap:

• Jinis muatan - biasa, husus (nuklir).
• Gelar tina selectivity - biasa (keur kaperluan naon), pemilu (ngakuan karakteristik bejana).
• Manageability - disetir (ku kawat, akustik, radio), unguided.
• Multiplicities - sababaraha (predetermined Jumlah tujuan), non-sababaraha.
• Tipe sekering - non-kontak (induktif, hydrodynamic, akustik, magnét), kontak (mantena, listrik &) digabungkeun.
• Jenis instalasi - homing (torpedo), pop, ngojay, handap, jangkar.

Pertambangan umumna rounded atawa bentukna oval (iwal m-torpedoes) Ukuran ti satengah meter ka 6 méter (atawa leuwih) diaméterna. Jangkar dicirikeun ku muatan nepi ka 350 kg, handap - nepi ka ton.

inpo sajarah

Pikeun kahiji kalina Pertambangan laut geus dipake ku Cina di abad ka-14. Ngarancang aranjeunna éta cukup basajan: caina ieu tarred tong mesiu, anu ngarah ka Wick anu dirojong dina beungeut ngambang dina. Diperlukeun pikeun pamakéan di momen katuhu pikeun ngeset seuneu pikeun Wick nu. Pamakéan struktur sapertos anu kapanggih geus di treatises tina abad ka-16 di Cina sarua, tapi sakumaha blaster a dipaké ku mékanisme flintlock langkung téhnologis. Ningkat Pertambangan dipaké ngalawan bajak laut Jepang.

Di Éropa, milik angkatan laut munggaran diwangun dina 1574 ku Englishman Ralph Rabbardsom. A abad saterusna, Dutchman Cornelis Drebbel, anu ngajabat di Jurusan Ordnance di Inggris, ditawarkeun mendesain teu epektip "floating Crackers".

ngembangkeun Amérika

Struktur sabenerna formidable ieu dirancang di Amérika Serikat nalika Perang Kamerdikaan ku Daud Bushnell (1777). Mimitina mah ieu bubuk keg sarua, tapi dilengkepan mékanisme pikeun ngabitukeun dina tabrakan jeung Hull dina kapal urang.

Di tengah Perang Negeri Sipil (1861) di Amérika Serikat ku Alfred Vaud nimukeun ganda-hulled floating milik laut. Ngaran pikeun milih cocog pikeun dirina - "mesin infernal". Zat ngabeledug housed dina silinder logam, ayana di handapeun caina, anu geus diteundeun ngambang dina beungeut tong kai, dina waktos anu sareng dilayanan salaku ngambang na detonator anu.

kamajuan domestik

Pikeun kahiji kalina hiji sekering listrik pikeun "mesin infernal" nimukeun ku insinyur Rusia Paul Schilling dina 1812. Salila ngepung gagal tina Kronstadt, armada Anglo-French (1854) dina Perang Crimean hébat-dibuktikeun design milik angkatan laut Jacobi na Nobel. Lima belas ratus kakeunaan "infernal mesin" teu ukur pinned handap gerakan ti armada musuh, tapi maranéhna boga tilu steamship Britania utama ogé ruksak.

Mina Jacobi-Nobel mibanda buoyancy alamiah (ngaliwatan kamar hawa) jeung teu diperlukeun dina floats. Ieu hasil nu mungkin masang eta cicingeun dina caina, nongkrong di ranté, atawa ngantep aliran.

Engké, aktip dipake spheroconical milik ngambang, dilaksanakeun di jero dipikahoyong sarta palampung unobtrusive leutik atawa jangkar. Ieu munggaran dilarapkeun dina perang Rusia-Turki (1877-1878 GG.) Sarta pinunjul dina armada angkatan sareng perbaikan salajengna ka 1960-an.

milik jangkar

Hal ieu dilaksanakeun di required jero jangkar tungtung - tali. sampel munggaran Pritaplivanie nyadiakeun adjustment manual panjang kabel, anu diperlukeun loba waktu. Létnan Azarov diusulkeun design ngidinan Anjeun pikeun otomatis install Pertambangan laut.

alat nu ieu dilengkepan sistem beban nuju sareng ditunda luhureun anchors kargo. The jangkar garis anu tatu onto kendang. Dina pangaruh beban sarta jangkar kendang geus dileupaskeun tina rem, sarta tungtungna ieu unwound ti kendang. Lamun beban ngahontal handap, gaya narik tungtung ngurangan sarta cocok kendang, whereby nu "infernal mesin" sunk ka jero pakait jeung jarak ti beban ka jangkar nu.

Awal abad XX

Pertambangan laut massively geus dipaké dina abad ka. Salila Petinju Pemberontakan di Cina (1899-1901 GG.) Tentara Kaisar ditambang di walungan Hayfe, ngawengku cara keur Beijing. The perang milik munggaran unfolded konfrontasi Rusia-Jepang taun 1905, nalika duanana pihak anu aktip ngagunakeun nimbulkeun Productions halangan tur breakthroughs of minefields maké trawlers.

pangalaman ieu geus replicated di Dunya Kahiji. Pertambangan angkatan laut Jerman dicegah badarat ti pasukan Inggris sarta impeded tindakan ti armada Rusia. Kapal selam ditambang rute padagangan, teluk na selat. Sekutu henteu tetep di hutang, ampir motong kaluar Jerman tina outputs Laut Kalér (ieu nyandak 70 000 mnt). Jumlah total dipake "mesin infernal" ku para ahli diperkirakeun dina 235.000 unit.

Pertambangan laut dina Perang Dunya Kadua

Salila perang di bioskop angkatan laut tina karusuhan di sabudeureun hiji juta Pertambangan geus dikirimkeun, kaasup cai Uni Soviét - leuwih ti 160 000. Jerman anu ngadegkeun instrumen maot di sagara, situ, walungan, és di Laut Kara sarta ngahontal handap Walungan Ob. Retreating, musuh ditambang di berths port, razia, palabuhan. Utamana pangperangan éta perang milik di Laut Baltik, dimana nu Germans ukur di Teluk Finlandia ieu dikirimkeun leuwih ti 70 000 lembar.

Salaku hasil tina ngabeledugna milik sank ngeunaan 8.000 kapal na kapal. Sajaba ti éta, rébuan kapal ruksak parah. Dina cai Éropa anu geus dina periode perang di Pertambangan laut anu ditiup nepi 558 kapal, 290 di antarana anu sunk. Dina dinten munggaran dina perang di penghancur Baltik ditiup "ambek" jeung kapal keur pelesir "Maxim Gorky".

Pertambangan Jerman

insinyur Jerman di awal perang Sekutu anu kaget jeung jenis-efisiensi tinggi anyar Pertambangan kalawan sekering magnét. Mina laut blew moal ti kontak nu. kapal éta cukup keur ngojay cukup deukeut jeung muatan deadly. Na gelombang shock cukup mun dewan bencana. kapal ruksak kapaksa ngeureunkeun misi jeung balik pikeun perbaikan.

Disproportionately kapangaruhan armada Inggris. Churchill pribadi ditempatkeun di prioritas pangluhurna nyaeta pikeun ngembangkeun struktur nu sarupa, sarta pikeun manggihan hartosna efektip Pertambangan clearing, tapi ahli Britania éta bisa uncover téknologi rusiah. Ieu sumping ngeunaan ku kacilakaan. Hiji turun ku menit pesawat Jerman nyangkut dina leutak basisir. Tétéla yén mekanisme ngabeledug rada rumit sarta dumasar kana médan magnét Bumi. Panalungtikan geus mantuan pikeun nyieun minesweepers éféktif.

Pertambangan Soviét

Pertambangan angkatan laut Soviét éta teu jadi technologically canggih, tapi teu kurang éféktif. Utamana dipaké modél CB "yuyu" na AG. "Yuyu" éta mangrupa milik jangkar. CB-1 dina leungeun diadopsi dina taun 1931, dina taun 1940 - ditingkatkeun KB-3. Dirancang pikeun minefields massa, sadaya dina pembuangan of armada ka awal perang aya ngeunaan 8.000 unit. Kalawan panjang 2 méter sarta beurat anu leuwih ti 230 ton Unit nahan bahan peledak kg.

Mina anteneu jero (AG) geus dipaké pikeun kapal selam banjir jeung kapal, kitu ogé pikeun kasusah navigasi tina armada musuh. Kanyataanna ieu modifikasi tina CB jeung alat anteneu. Sabot ngempur netepkeun dina seawater antara dua anteneu tambaga ditujukeun poténsial listrik. Lamun anjeun tutul casing anteneu tina kapal selam atawa kapal kasaimbangan poténsi anu kaganggu, ngabalukarkeun panutupanana sirkuit sekering listrik. Hiji milik "dikuasai" 60 méter tina spasi. ciri umum pakait jeung model CB. anteneu tambaga engké (merlukeun 30 kg logam mulia) diganti ku baja, produk designation AGSB diala. Sababaraha urang terang naon nami milik laut model AGSB: Antenna anteneu baja jero sarta alat-alat, dirakit kana Unit tunggal.

clearance milik

Sanggeus 70 taun Pertambangan angkatan laut tina Dunya Kadua masih pasang aksi anceman ka Company karapihan. angka nu gede ngarupakeun aranjeunna téh masih wae di bojong Laut Baltik. Dugi 1945, ngan 7% tina Pertambangan anu defused, sarta sésana nyokot karya dékade bahaya tina demining.

Beungbeurat utama perjuangan sareng milik nu iklas dina staf ti kapal, minesweepers dina taun perang. Ngan di Uni Soviét ieu aub dina ngeunaan 2.000 trawlers na nepi ka 100 000 rahayat tanaga. Tingkat résiko éta pisan luhur kusabab faktor terus nentang:

• wates kanyahoan tina minefields;
• instalasi béda bojong mnt;
• ngetik min (jangkar, antena, kalawan sarap, noncontact handap sareng alat urgency na multiplicity);
• mungkin semlek Pertambangan letup.

téhnologi trawling

Metoda Trawling éta tebih ti sampurna jeung bahaya. Di résiko tina ditiup nepi ku Pertambangan, kapal indit ngaliwatan daerah nu loba ranjauna a na ditarik leuwih trawl a. Lantaran kitu kaayaan stres konstan sahiji jalma ti ledakan deadly ngantosan.

Trawl undercut na surfaced milik (upami ieu teu exploded handapeun kapal atanapi di trawl nu) kudu ancur. Dina laut kasar ngalampirkeun nu patron disruptive. Undermining Pertambangan na palaksanaan aman tina pakarang angkatan laut, sakumaha aya mindeng cangkang a nojos nu milik cangkang tanpa noel sekering nu. milik militér letup iklas kana taneuh, ngalambangkeun hiji anyar, euweuh amenable ka ilangna bahaya.

kacindekan

milik Naval, poto nu inspires sieun ngan hiji pintonan anu masih formidable, bisa nepi ka tiwasna, kalayan pakarang mirah. Alat geus jadi leuwih "calakan" na leuwih kuat. Aya kamajuan kalawan ngadegkeun muatan nuklir. Salian spésiés ieu, aya nu towed, Shestov, propelling, lianna timer propelled na "mesin infernal".