Minibus ZIL-118: avtolegendy USSR

ZIL 118 "Pamuda" - mangrupa mesin endah ku nasib susah jeung sedih, jadi ngomong ngeunaan mobil ...

Sajarah proyek

Dina 1962, Uni Soviét, aya minivan premium munggaran. Kanyataan mere anu jadi dadasar pikeun kreasi mesin ieu jadi pamaréntah ZIL-111- "Moscow", nyebutkeun eccentricity nya. Jeung kanyataan yén "dina Kremlin" limousine akang dumasar kana model Amérika mobil, nu belonged kana kategori pangluhurna, kayaning "Buick", "Packard", "mios", dijadikeun wahana anyar, ngalakukeun hal "kaluar ti biasa."

Dina sajarah ZIL-118 ieu ilahar yén mobil ieu asalna dianggap haram. Gawé dina proyék lumangsung di KB, tanpa wae parentah, tarekat na ordo ti luhur. Leuwih ti éta, bos pabrik mobil anu négatip kana prakarsa misalna hiji. Tapi perlu masihan aranjeunna kiridit nu teu ngaganggu gawe na peminat ngora. grup dipikiran digawé sacara éksklusif di waktu luang-Na. Hidayah on proyék nu ngambil alih Nikolay Grincharo. Sumawona tujuan husus - nyieun minivan - grup di hareupeun manehna teu nyimpen gagasan ieu dilahirkeun geus aya kamajuan. désainer ngora, luhureun sakabeh, hayang manggihan hiji pamakéan leuwih éféktif desain ZIL-111, batan angkot genep jalma.

transmisi minibus

chassis panjang tur kuat diwenangkeun pamakéan tipe awak mobil, tanpa wae kurban dina kinerja sarta kanyamanan. Kahiji nu eta ieu mutuskeun pikeun nyerah - kitu deui ti mesin dipasang dina limousine a, saprak operasi na diperlukeun tinggi-octane béngsin. Dina periode waktu keur mobil produksi ieu unacceptable méwah. The "heubeul" engine kapanggih alternatif dina bentuk unit kakuatan ZIL-375. kakuatan mesin ieu 170 l / s, dimaksudkeun pikeun kargo "Ural". Sanajan kitu, Unit ieu geus dipasang ukur prototipe a. Engké deui diganti ku motor ti Zil-130 kalawan kapasitas 150 l / s.

Sesa mékanika tetep ampir unchanged injeuman ti prototipe aslina. Malah pangiriman otomatis ti limousine pamaréntah mutuskeun ninggalkeun unchanged. Naon geus éta kaputusan kandel pikeun mesin nu, Nyiapkeun runtuyan hiji.

Modél awakna insinyur mutuskeun pikeun sawaréh operator. Hartina, keur pamasangan mesin, sakabéh sistem gantung hareup kalayan marake na mékanisme steering elemen désainer geus dipaké pigura misah, anu satuluyna fastened ka awak assembly. Upami diperlukeun, (mékanisme perbaikan atawa jasa) subframe gampang dibongkar. Bebas gantung hareup minibus hareup supplemented penstabil nyadiakeun stabilitas gurat. Steering booster hidrolik disadiakeun.

Anu dihasilkeun design transmisi kualitas béda jeung reliabilitas, tapi nanaon rongkah teu digambarkeun. Tapi exterior na interior ZIL-118 bisa dianggap, teuing, upami teu hiji karya seni, eta geus tangtu hal "kaluar ti biasa."

diimpor sasaruaan

Dina penampilan mobil domestik anyar discernible fitur di Amérika Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon tapi teu nyalin. "Amérika" rada diideuan désainer. Tapi lamun dua mesin ditempatkeun samping ku samping, éta sanajan ukuran minivan ageung "Pamuda" ZIL-118 kokotéténgan leuwih elegan, gampang sarta leuwih geulis diimpor mobil. Di tukang "Amérika" kokotéténgan kawas analog goréng kelas ékonomi.

Exterior na interior

Erik Szabo na Alexander Olshanetsky - seniman ngora jeung désainer, kitu ogé Tatyana Kiseleva, aktipitas saloon decor interior, fokus utama karyana dipigawe pikeun mastikeun kanyamanan panumpang. Ku jalan kitu, Tatiana datang nepi ka nami van nu, reflecting di dinya moal ngan hiji trend anyar dina ngembangkeun industri otomotif, tapi ogé umur pamilon, ngamekarkeun proyék.

Salaku hasil tina maranéhanana gabungan karya warung ZIL-118 ngancik caang, ku megah tempoan. Éfék ieu disadiakeun ku glazing panorama tambahan jandéla tinted na hateup minibus badag a Hatch ngageser (183h68sm). insulasi termal jeung sora ditambahkeun dina lapisan polyurethane antara panels awak luar jeung batin. Pikeun microclimate interior papanggih-kinerja tinggi pemanasan sarta sistem ventilasi. Sajaba ti éta, unggal korsi panumpang lemes sareng nyaman ieu disadiakeun: cahaya individual, asbak, sarta hook pikeun baju. Keur badarat ti panumpang disadiakeun pikeun panto sisi dina sisi katuhu mobil. koper gede pisan bisa nempatkeun deui, pikeun anu aya panto nu sejen.

Tur upami dina data dimensi tina ZIL-118 (lila ampir 7 méter sarta lega leuwih ti dua méter), awalan "mikro" bisa dianggap dulur, teras tingkat kanyamanan dijieun pikeun tiap tina 17 panumpang "Pamuda" ngan bisa dibandingkeun jeung mobil méwah.

usaha gagal

Saatos sampel geus lulus test proyék test di mana manéhna némbongkeun prestasi alus teuing, minibus domestik anyar diwakilan ka pangadilan tina kapamimpinan pangluhurna nagara. NS Khrushchev antusias muji mobil anyar. Lajeng pituduh wanti Sov.Min.SSSR dikirim ka menta dana pikeun produksi masal Zil-118 sarta parobahan na. Ngarah kaluar yén kadar 1000 mesin kudu minuhan kaperluan konsumen nagara dina sataun. Tapi sanajan éta pujian luhur mesin ku kapamimpinan kaayaan, duit malah keur seri mimiti tutuwuhan jeung teu narima. The rencanana ékonomi nagara geus nyieun nu "kotor Karya", a anyar sabenerna berharga ngembangkeun eta geus euweuh tempat. The manajemén pabrik geus diusahakeun sorangan teu ngantep maot hiji mobil santun, nyusun sahenteuna siaran samentara pikeun 300 mobil, tapi teu dianggo kaluar. Sanajan kitu, konstruktor tutuwuhan terus tarung pikeun "Pemuda", niatna ngaronjatkeun struktur sarta nyieun versi béda tina modifikasi.

iman Inextinguishable dina kasuksésan éta

Nyobian manjangkeun ruang lingkup nu minivan anyar, sahingga digambarkeun dina modél perhatian ngadeukeutan, ZiLovtsy dijieun tina taksi mobil anyar, ngirim mobil ka kasaimbangan salah sahiji taksi di ibukota.

Dua ZIL-118 ( "er") indit ka ngawula "ka Kremlin urang" rumah sakit. Saliwatan, dina model ieu, mobil ukur keur médis porsi penderita bisa nangtung jangkung, tuh angkat hateupna.

Dina perjuangan pikeun mobil manehna malah dikirim taun 1967 nepi ka Perancis pikeun hiji pameran nu nawarkeun model canggih ti pabrik beus. Di antara 130 dikintunkeun ku mesin domestik ZIL-118 meunang 12 hadiah dina kategori béda jeung, dina kanyataanana, dijieun furor a. Tapi sanajan triumph ieu teu muka jalan pikeun masa depan teh van anyar.

ZIL-118 "Pamuda" - avtolegendy USSR

Naha mangrupakeun mobil anyar, jeung teu bisa meunang liwat ka produksi serial? katerangan lumrah pikeun ieu teu aya. Kanyataanna, sanggeus éta paméran di Perancis, nu Amerika ditawarkeun pikeun ngadegkeun produksi gabungan tina ZIL-118, tapi ieu nolak. Malah nu menta keur diobral of a patén parusahaan "Ford" dina produksi mobil geus tetep unsatisfied. kapamimpinan nagara urang "ditched" leungeun maranéhna sorangan model domestik sanggup competing kalayan salah sahiji analogs di dunya, narjamahkeun kana kategori "Legenda Sumber industri mobil USSR".