Mobil "Ferrari F40": Tinjauan, spésifikasi sarta ulasan

Kecap "speed" jeung "lomba" masih pakait dina awam jeung dunya kawentar brand "Ferrari". artikel bakal dianggap ku mobil ieu kawentar "stabil", disiapkeun keur ulang fortieth tina Enzo. Ieu teh supercar panganyarna, dileupaskeun dina mangsa kahirupan maestro jeung involvement langsung sorangan. ngaranna - "Ferrari F40".

Sajarah parusahaan

Ieu mimiti sajarah parusahaan kasohor di 1908, nalika sapuluh taun Enzo Ferrari mingpin balapan di bapana sarta lanceukna heubeul. Gunana pikeun nyebutkeun, acara ieu budak jadi impressionable inget yén impian na anu ayeuna fokus sacara éksklusif di jenis ieu aktivitas. Tilu taun saterusna, manéhna diuk tukangeun kabayang. Sanajan kitu, dina Perang Dunya Kahiji nyangsang realisasi impian pikeun jadi supir keur hiji jaman teu katangtu. Taun 1918, rejeki smiled. Anjeunna junun meunang supir test. Sababaraha twists na robah warna ka warna karir ieu geus ditémbongkeun yén Enzo - lain pilot hébat, tapi rada a middling kuat. Salaku hasil tina hiji pausahaan swasta Enzo "Scuderia Ferrari" nembongan dina 1929. Hiji nu ayeuna dipikawanoh sakuliah dunya. Sanajan kitu, Enzo mobil sorangan mimiti ngawangun ukur taun 1947. Mimitina mah ieu ulang fortieth tina titimangsa nu ieu timed mimiti produksi model "Ferrari F40", nu urang bahas dina leuwih jéntré.

gambaran

Modél ieu dihasilkeun tina 1987 nepi 1992. Ti 1987 nepi ka 1989 ieu dianggap panggancangna kadua di mobil runtuyan kelas pikeun jalan umum, mimitina megatkeun panghalang tina 320 km / h. Enzo dirina muji nyiptakeun-Na, recognizing anjeunna nu pangalusna di produsén durasi karir luar biasa na mobil balap. Ngelingan yen taun 1987 maestro ieu ampir 90 taun! Saum sareng nyaring "Ferrari F40" dijadwalkeun pikeun siaran dina jumlah teu leuwih ti 400 lembar. Sanajan kitu, paménta, sakumaha urang terang, nyiptakeun suplai. Sarta sanajan sums fabulous dipénta pikeun mobil, parusahaan bakal neruskeun ngahasilkeun model, bringing jumlah total mobil dirakit saméméh 1315.

Ku jalan kitu, éta harga resmi boga muatan pikeun kaulinan ieu éndah 400 sarébu. Dollar, nu, tinangtu ahir eighties, ieu ngan nu jangkungna méwah. Teu nyebut kanyataan yén dina bunderan ngumpulkeun diulas inohong spasi nyaeta $ 1.6 juta, dijejeran ku batur anu wished pikeun tetep anonim pikeun "Ferrari F40". Ku kituna manehna bener yakin tetep bar mobil paling mahal tur gancang tina kiwari.

ciri teknis

Konfigurasi dasar superpenalty ieu dilengkepan engine dalapan silinder ku susunan longitudinal dua PLTMH sarta volume gawe tilu liter. kapasitas instalasi ngahontal luar biasa wanoh pikeun volume misalna tina 478 "kuda". Pungkur roda drive na ngurangan clearance kalawan kakuatan gélo handapeun tiung kungsi ngaku jelas kana karakter ekslusif tina balap mobil. speed ngaku maksimum 324 km / jam dina mangsa akselerasi nepi ka ratusan taun 3,8 detik ukur confirms asumsi ieu.

Exterior na interior

pangadeg parusahaan, pribadi dipingpin tim design guna nyieun modél, nu diajarkeun prinsip kacida gampangna. Sakabéh usaha parusahaan leuwih taun ayana, kudu hasil dina supercar kuat, anu kudu aya sarua di jalan. Manéhna ngarasa yén maot téh ngan sabudeureun juru, hoping perpetuate dina mobil ieu geus ngaran badag Ferrari. Kabéh ieu reflected di exterior nu. awak dijieunna tina Kevlar sarta serat karbon, mere massa ukur 1118 kg. Stiffer gantung ampir dipareuman irregularities jalan, anu karikil pangleutikna dirasakeun dina kabayang steering model anu luar biasa ieu. Energetic tur pikaresepeun, ku kituna Sigana externally.

Sedengkeun pikeun interior, ka dieu deui, aya mung sifat mobil balap. Taya steering power! kabin pisan sempit, spilled kana naon ieu ditinggalkeun pangaluyuan korsi, nu, saliwatan, anu ngadegkeun handapeun boga husus, mutuskeun mésér modél. Loba geus dicatet kanyataan yén aya AC, tapi aya euweuh jandéla Electric, anu, ku jalan, dijieun tina plexiglass. Aya jandela nu muka leutik, nu moal ngidinan malah cara niup salon. Jeung AC nyaeta ngan dina urutan henteu paeh lemes tina panas, bursting tina tutuwuhan daya pangkuatna, ayana ampir di salon. Salaku pencinta mobil, euweuh noise atanapi Geter insulasi. Kabéh aimed di speed!

Sapertos anu model kieu rongkah tina Ferrari F40, resensi racers jeung kolektor nu ranged tina reueus mun ekstasi. Aranjeunna dicatet yén, sacara umum, mobil hiji dijieun for balap jeung dina waktos anu sareng rada jum'atan dipanén, - hiji acara. Jumlah fans sanggeus taun ukur ngaronjat. Nunjukkeun yen séri kungsi lila saprak rubuh, ninggalkeun ampir hiji modél collectible cherished boga-millionaires di garages maranéhanana.

fakta metot

Ieu ngandung loba sajarah metot "Ferrari F40". Maradona, contona, éta nu boga reueus model ieu. Anjeunna ngagaduhan mujijat ieu ti presiden klub "Napoli", dimana manehna diputer bal lajeng pesulap notorious. Ku jalan kitu, nembe conto ieu dijual ngaliwatan lelang online pikeun sakur fabulous of 670 sarébu. Dollar. Sanajan jalan écés kumuh di battles tina model, kolektor teu saré.

Atawa kajadian panasaran lumangsung di Jepang. pulisi lokal nempo nu rider mun "Ferrari F40" dina laju 364 km / h! Salaku tétéla, nu boga mujijat ieu alam ditingkatkeun dorongan pikeun ngagancangkeun mobil anjeun.

carita sapertos bisa ngawartoskeun keur lila. gagasan teh nya eta mobil ieu teu ngan hakekat karya opat puluh-taun tim balap kawentar dunya, tapi ogé mangrupa karya seni. Kreasi a genius hébat, dina fanatevshego alus dina kagancangan jeung kageulisan mobil.

kacindekan

Urang nyimpulkeun hasil tina artikel dedicated ka inimitable supercar Ferrari F40. Fitur, Tinjauan sarta fakta metot - éta ukur bagian leutik tina carita istal legendaris, diadegkeun ku lalaki hébat, anu ieu mah di 1988. Anjeunna ditinggalkeun di umur 90 nepi ka Puncak kamulyaan, ninggalkeun kontribusi pisan pikeun industri otomotif. hal nya éta dituluykeun, jeung bukti yén - nu revival of a tim hébat "Ferrari" dina "Formula 1" dina 2000 awal, pakait sareng ngaran hébat sejen - Michael Schumacher. Tapi éta carita sejen.