Jeep "Willys": fitur sarta poto

Jeep "Willys" - legenda mobil, diliwatan jalan ti Volga jeung ka Berlin, meuntas deserts Afrika, Wade ngaliwatan jungles Asia. Konsep na masih jadi dadasar pikeun kreasi SUVs modern. "Willis" éta pangadeg mobil-kelas tinggi, anu kiwari tega nami "jeep".

Jeep "Willys": sajarah nyiptakeun

Ti 30s militer AS mimiti némbongkeun ngaronjat minat motorcars of perméabilitas tinggi, anu bisa ngaganti armada sepuh ayeuna tutumpakan tentara lampu. Wabah perang di Éropa kapaksa Amerika mun nyepetkeun prosés. Dina sambungan ieu, susunan syarat teknis dipikabutuh pikeun mobil tina mangsa nu bakal datang, nu kedah narjamahkeun kana kanyataan.

Automakers aya oge sadar yén resi hiji urutan sapertos dina kaayaan politik ayeuna jangji mulang alus. Ku alatan éta, perjuangan keur lembut pikeun ngahasilkeun SUVs, ngumumkeun ku militér AS, 135 pausahaan diasupkeun. Tapi saméméh tahap ahir éta bisa ngahontal ukur tilu "Amérika Bantam", "Ford Motor Company" jeung "Willys Overland," nu bisa nyieun purwa nyata yen minuhan kaperluan militér. Hasilna, unggal pausahaan ieu geus narima hiji urutan ngahasilkeun 1.500 unit SUV na.

nangtukeun Pilihan

Nalika eta janten jelas yén Amerika moal bisa tetep jauh ti perang, dina bulan Juli 1941 ieu mutuskeun rék dipegatkeun sejen, boga angkatan badag tutumpakan kaluar-jalan, diwangun 16.000 mobil. Tapi deui aya patarosan tina milih antara tilu produser.

Kahiji, timbangan tipped dina arah "Ford" salaku automaker panggedena di dunya. Tapi lajeng patarosan jengkar biaya mesin. Tétéla yén SUV, diusulkeun "Ford" teh, sia leuwih ti sakabeh - produksi na junun dina 788 dollar. Biaya rada murah, "Bantam" - 782 dollar. Harga panghandapna ieu ditawarkeun "Willys Overland," nu ditaksir nilai salah sahiji mesin na di 738,74 dollar, sarta ieu sanajan kanyataan yén hiji jeep "jeep" militér miboga kinerja hadé ti SUVs pesaing '.

Ieu sigana tamat éta atra, tapi militér doubted yen parusahaan bakal bisa tetep aya dina pigura waktu dieusian, sabab masalahna ieu mah sae pisan. Titik dina urusan ieu nempatkeun Bill Knutson - ahli Amérika dina widang mobil nimbulkeun diproduksi, dirojong di candidacy tina "Willys Overland".

July 23 1941 jeung "Willys Overland" nandatanganan kontrak ngahasilkeun 16.000 mobil. Jeung dina bulan Agustus, dina jeep "Willys" (gambar handap) sanggeus runtuyan perbaikan geus ditumpes siap pikeun produksi masal, jeung mun ngaran na - Willys MB Tambahkeun Index.

Pamarentah kaamanan net

Patalina jeung masalah "Willys Overland," nangtung dina brink tina bangkrut sarta teu bisa overpower Urutan serial tina perang, jadi Pamarentah mutuskeun sangkan aman tur méré hiji dipariksa tambahan dina produksi salinan SUVs parusahaan leuwih dipercaya - "Ford Motor".

boga pausahaan geus sapuk ka urutan pamaréntah badag, sanajan kanyataan yén "Ford" kapaksa ngagunakeun mesin aslina dina produksi mesin maranéhanana, dibeuli ti "Willys Overland". dokuméntasi dina Willys MB ieu dibikeun salinan tina insinyur "Ford", sarta dina awal taun 1942 ngarilis group counterparts SUV kahiji, disebutna Ford GPW.

Salila perang, "Willys Overland" dihasilkeun ngeunaan 363.000 SUVs. "Ford Motor" dipigawé urutan militér pikeun 280.000 mesin. Ampir langsung saatos mimiti produksi serial mobil SUV indit sekutu - mimiti Britania lajeng sisi Soviét.

SUV militér transmisi Gawé

Di jalan, dina spite tina drive roda opat, jeep "Willys" Kuring behaved pisan decently. Gancangan gancang, abdi drove ogé, laun overcame jalan. kabiasaan ieu ogé disadiakeun "tailored" SUV transmisi.

Pamawa unsur "Willis" Pigura spar ieu disambungkeun via cinyusu jeung absorbers shock tambahan arah tunggal kalayan sasak dilengkepan differentials interlocked. Mesin mesin ieu interlocked ku manual 3-speed gearbox.

Manajemén ti as hareup jeung downshift dilumangsungkeun ku hal mindahkeun.

"Willis" jeep ngabogaan kaunggulan hébat dina bentuk rem hidrolik sadaya 4 roda nu mibanda parameter na jeung ciri dinamis éta aspék penting.

Mobil awak

Alatan éta compactness tina kanyamanan di SUV Amérika anjeun, tangtu, eta daun teuing mun aya butuhna, tapi maranéhanana poé teu kudu mikir ti genah di tempat munggaran nya parameter tina pungsionalitasna.

Dina awak basajan-pilari "Willis" boga ciri desain sorangan tina kurangna panto na tilepan dina tiung of windscreen kana. Henteuna lawang diidinan kalawan bébas ninggalkeun mobil bisi tina bahaya. tenda rainproof ieu disadiakeun pikeun panangtayungan ti hujan.

Dina sisi luar awak lokasina di tukang "kabayang cadang" na teromol, sarta dina sisi - pakakas marching (sekop, kampak, jsb). Demi Tujuan militér tanki bahan beuleum kandaraan ieu ditempatkeun dina korsi supir urang, nu ieu diperlukeun pikeun Dengdekkeun mobil keur refueling. Dina reses balik arches kabayang pungkur ayana rohangan pikeun nyimpen parabot.

Kusabab awakna boga struktur kotak-kawas, lawang anu geus disadiakeun pikeun miceun akumulasi mungkin tina Uap di handap mesin, aya stoppered.

Fitur élmu optik

Headlights "Willis" rada recessed relatif ka pesawat ti grille kana. Ieu alatan fitur struktural maranéhanana. Lamun perlu, élmu optik lampu bisa ngancik handap lenses, whereby maranéhna bisa dipaké salaku sumber lampu salila jasa engine peuting. Sajaba ti éta, design fitur headlamp ieu ngamungkinkeun pikeun mindahkeun di nu poek tanpa blackout a.

Jeep "Willys": Car:

4 roda drive.

Massa SUV - 1055 kg.

Jangkungna tina tenda - 1830 mm.

lebar wahana - 1585 mm.

panjangna jeep - 3335 mm.

Taneuh clearance (clearance) - 220 mm.

Engine inline 4-silinder nizhneklapannym (Willys L-134) jeung kakuatan anu - 60 l / s.

Volume unit kakuatan - 2,2l.

Sistem catu daya tina tipe karburator (carburetor - Wo-539-S ti parusahaan Carter).

"Willis" jeep bisa ngamekarkeun speed of 105 km / jam dina kasus towing 45mm mariem - 86 km / h.

kapasitas tanki bahan beuleum - 56,8 liter.

Konsumsi béngsin (rata nilai) - 12 liter / 100 km.

Kapasitas - 4 jalma.

SUV "Willis" éta bisa nungkulan hiji Ford satengah méteran tanpa persiapan. Kalawan parabot husus 1,5 méter.

Ti data teknis luhureun eta nunjukeun yen jeep "Willys" miboga desain anu pohara ci na lightweight, sarta ogé miboga waktos pohara alus pikeun pagelaran dinamis na.

Porsi di Tentara Soviét

Anjeunna mucunghul dina usum panas tina 1942 dina "Wilis" soldadu Soviét. Loba mobil dibéré ka Uni Soviét, sumping dina bentuk mobil-kit, nu dicutat dina kaayaan operasi geus dina pabrik mobil domestik.

Hanjakal, éta spésifisitas sahiji layanan dina tentara Soviét ditinggalkeun dampak negatif na dina kinerja "Willis". béngsin low-grade ngalarti mobil, nu éta fatal kana "Amerika". Mindeng teu anut interval solokan. Loba gagal lumangsung alatan kurangna pangropéa timely jeung bagian SUV lubrication. Sadaya ieu babarengan ngarah ka kanyataan yen "Willis" gagal dina 15.000 km. Tapi, eta dipercaya yen di Tentara Soviét, SUVs Amérika dibanderol luhur batan counterparts domestik GAZ-67 sarta GAZ-67B, yén Angkatan Darat Beureum ieu nicknamed "Ivan nu jeep".

karir mini jeep militér na "Willys" terus di tanah air na (dimana rupa modifikasi dihasilkeun dina dadasar na), nu ahirna réngsé ngan dina 80s, nalika anjeunna diganti ku nu leuwih up-waktu "Hammer" syarat.