"Hudson Hornet" - poho mobil merk Detroit

Dupi anjeun kantos ngadéngé mobil sapertos ieu, salaku "Hudson Hornet"? Sarta kartun "Mobil" kokotéténgan? Lamun diawaskeun, Anjeun meureun apal karakter ngaranna Dok Hudson. Ku kituna anjeunna mangrupakeun salinan nu "Hornet", nu geus leuwih ti satengah abad henteu dikaluarkeun, tapi tetep dina hate ngeunaan peminat mobil, utamana fans ti klasik. Dina artikel ieu anjeun bakal diajar sajarah model "Hudson Hornet" na ciri utamina.

Sababaraha kecap ngeunaan pausahaan

Ahéng, nu parusahaan Hudson moal ngaran keur ngahargaan ka pendiri, sarta keur ngahargaan ka investor teh. Eta sadayana dimimitian ku kanyataan yén dina taun 1909, opat pamuda enterprising geus mutuskeun nyieun parusahaan ngahasilkeun mobil. Lajeng salah sahijina cenah bapana-di na sareng pamundut nginjeum duit. Na jadi aya kajadian anu baé anu weruh nanaon ngeunaan mobil, diabadikeun ngaranna, sanggeus enclosed dina bisnis beuteung 90 rébu pérak. Moal lami deui duit mayar deui kalayan dipikaresep. Muhun, kiwari urang nempo model teguh paling resonant - "Hudson Hornet" ( "Hornet" - kitu ditarjamahkeun nami modél).

ciri umum model

model téh mobil panumpang pinuh-ukuran, nu ieu dijieun ti 1951 nepi ka 1957. Opat taun mimiti pausahaan tuh Hudson motor, ayana di Detroit (Michigan), dituturkeun ku Amérika motor Company of Kenosha (Wisconsin).

Generasi mimiti mobil baris nampa bentukna streamlined sarta puseur low gravitasi, anu diwenangkeun aranjeunna nedunan lumayan lah di balapan anu.

Generasi kadua ieu restyled Vérsi Nash sahiji modél, nu ieu dihasilkeun dina ngaran merk "Hudson" dugi 1957. Ayeuna butuh katingal ngadeukeutan sagala versi tina mobil, "Hudson Hornet".

Hudson Hornet 1951

Dina manah modifikasi heula, datangna kaluar garis assembly taun 1951, jeung bohong konsép design Lengkah-handap, nu munggaran dilaksanakeun dina modél Commodore tilu taun saméméhna. Hakekat konsep perenahna di rugbi awak na pigura (anu geus study di handap) kana struktur tunggal. kaputusan ieu, babarengan jeung kapindahan handap ti puseur gravitasi dijieun stylish, penampilan streamlined tina mobil nu comfortably bisa mawa genep panumpang.

"Hudson Hornet" dina 1951 release nyaéta sadia dina tilu versi touring 4-panto sedan, 2-panto coupe, convertible na hardtop. Pikeun harga mobil éta on tara kalawan modél Commodore - 2.5-3.1 rébu pérak.

Sadaya model nu ngarangkep 6-silinder, engine 5 liter kalawan susunan dina-garis tabung. Motor dilengkepan dua-chamber karburator sarta dimekarkeun 145 horsepower. modél bisa ngagancangkeun ka speed of 180 km / h. Pikeun ciri ieu geus narima sertifikasi AAA ti NASCAR. Kusabab Nopémber 1951 kasempetan pikeun meuli "Hornet" jeung mesin Kembar H-daya, ku Mayar $ 85.

Keur taun debut anu dihasilkeun 43,6 sarébu mobil model ieu.

1952-1953 taun

Dina 1952, motor Kembar H-daya mimiti asupkeun kana alat-alat wahana baku. Babarengan manifold inlet ganda na mesin dimekarkeun dua carburetors 170 l. a. Jeung sababaraha tingkat motong, inohong ieu bisa dironjatkeun kana 210 liter. a. Dina 1952, garis assembly diturunkeun 35.000 salinan model "Hudson Hornet". Taun di handap, mobil geus narima parobahan minor dina exterior, lolobana nu geus diropéa grille. 27.000 model geus dileupaskeun taun ieu.

1954

Dina 1954 model underwent a restyling signifikan. Anjeunna dimaksudkan a kipas kaca melengkung, lampu anyar, ogé salaku interior modern jeung dasbor. Tapi robah téh masih bit telat na teu pira dampak dina jualan. Salaku sateuacan, mesin dilengkepan sakaligus "Genep", bari pesaing geus dipindahkeun kana mesin kayaning V-8.

Saméméh ngahiji "Hudson" Company jeung produksi "kami" kanggo 1954 amounted ampir 25 sarébu mobil.

on kasuksésan balap

Mobil model ieu mindeng kalibet dina lomba tur sababaraha kali nampi primacy nu diantara serial mobil balap jalma taun.

Dina 1952 AAA balap pilot "Hornet" ku nami Marshall Tig 13 ras sumping di mimiti 12.

Dina NASCAR ras dina "Hornet" éta ngan 5 drivers. Duaan aranjeunna meunang 27 victories. Dina total, modél geus di tempat munggaran 40 kali sarta meunang 83% tina ras. Otomatis, nu Marshall Tig némbongkeun hasil fenomenal, ieu ngaranna fabulous Hudson Hornet. Pikeun 1953-1954 taun, mobil geus narima deui loba victories, éta Kinérja dirina sakuliah dunya.

Ayeuna, modél aslina fabulous Hudson Hornet nangtung Automobile Museum Ypsilanti, Michigan.

generasi kadua

Saatos parusahaan Hudson na Nash dihijikeun dina taun 1954 kana hiji parusahaan, produksi mesin di Detroit dieureunkeun. Ieu kasebut dibikeun ka tutuwuhan Nash, ayana di Wisconsin. Sadaya model saterusna Nash dikumpulkeun dina platform, tapi miboga lambang has Hudson.

1955

Modél anyar diasupkeun pasar dina 1955. Dibandingkeun jeung pesaing, generasi kadua tina "Hudson Hornet" éta desain anu cukup konservatif. Ti ayeuna, mesin ngalaksanakeun wungkul dina sedan jeung hardtop. Dina tiung, modél ieu 5.2 liter V-8, anu tumuwuh kakawasaan 208 horsepower. Motor ieu ngaranna Packard. Éta noteworthy yen eta anu ngarangkep sareng hiji transmisi otomatis. sistem gantung pungkur boga konfigurasi tubular, sarta cinyusu hareupeunana aya elongated.

Salaku model Nash, Hudson anyar kagungan sistem AC efisien sarta korsi hareup lega. Hiji ahli otomotif Floyd Clymer ceuk mesin "Hudson Hornet" hatur nuhun kana awakna dilas, hiji sistem marake éféktif jeung maneuverability unggulan nu mobil safest na.

1956

"Hornet" garis, éta ieu mutuskeun pikeun ulang desain taun ieu. Desainer Richard Arbib datang nepi ka konsép V-garis Stuling, nu ieu dumasar kana bentuk hurup V. anu karek dipapaésan interior jeung exterior tina mobil. A ngawarnaan tilu-berwarna ngajadikeun hiji unik tur ditingali tina Afar. Tapi sanajan ieu teu nulungan nyegah a serelek signifikan di jualan di 1956. Jualan murag ti 13 nepi ka 8000 unit.

1957

Dina 1957, mobil geus rada ningkat ka: nyetel "yaytsepodobnuyu" grille sarta Chrome moldings samping. Ogé ditambahkeun 5 pilihan warna. Otomatis Power ieu ngaronjat ka 255 horsepower, sedengkeun harga dina waktos anu sareng lowered. Tapi, jualan model teh geus fallen ka 3 juta éksemplar sataun.

Hasilna, produksi ieu dieureunkeun. Brand Hudson dileungitkeun, sarta mobil ngagaduhan nami anyar - Rambler.

warisan

Taun 1951, anu "Hornet" geus narima status "Car tina Taun" dina kitab wartawan otomotif Genri Bollza pita.

Taun 1970, dina "Hornet" indéks ieu reborn di salah sahiji model AMC.

Dina taun 2006, urang ngembangkeun hiji mobil konsép disebut Dodge Hornet.

mesin, sakumaha geus disebutkeun, nyaeta salah sahiji "Mobil" karakter kartun. Tur upami Anjeun salah cinta kaulinan komputer, anjeun tiasa papanggih aya "Hudson Hornet". "GTA 5" jeung Dila San-Fransisco ieu diwenangkeun mésér model dina spasi maya.

kacindekan

Nasib mobil revolusioner jaman baheula tumuwuh hiji cara endah pisan. Sababaraha di antarana ngahontal kasuksésan fenomenal jeung pangakuan, sedengkeun nu sejenna mangrupakeun runtuhna sakabéh pausahaan otomotif. Tapi sabagian ngatur pikeun ngagabungkeun duanana kahiji jeung kadua, contona, dina kasus mobil "Hudson Hornet". Poto, sajarah jeung pamadegan nulis mantuan kami neuleuman naon constitutes modél.