Mobil "Ford Mondeo": ulasan ngeunaan juragan, pedaran, ciri, kaunggulan jeung kalemahan

Sajarah modél Mondeo dimekarkeun ku parusahaan kawentar "Ford", dimimitian dina 1993, unggal taun mobil ieu ningkat:

• taun 1994 ieu diatur dina mesin 2,5 liter;
• dina taun 1995 manéhna indit kabeh roda Vérsi drive;
• dina 1996 éta ngayakeun styling nu nyata dirobah rarancang exterior;
• taun 1997 ku rem langkung aman tur ditingkatkeun.

Kaduana generasi Mondeo

Tapi dina taun 2000, pausahaan ngawanohkeun lengkep revamped "Ford Mondeo". Harita teh boga mesin ieu nya kitu impressive nu mésér mobil diusahakeun ampir sagalana. Rumor ngeunaan modél anyar ngalarti ku leuwih ti 2 taun. Sarta ngantosan éta teu kuciwa.

Mangpaat Ford Mondeo keur meuli Rusia atra. Padet sarta wawakil mobil béda kasempetan controllability sarta ciri dinamis alus, lega sarta kanyamanan taliti dirakit, dipercaya jeung ekonomis. Éta patut bari nyata langkung mirah ti pesaing na. Ti rupa-rupa parobahan awak motorists urang resep sedan. Ngeunaan hiji kasapuluh tina konsumén poténsial meuli hatchback atanapi stasiun gerbong. Ieu rada badag na rentang mesin.

Generasi katilu Mondeo

Di tungtung taun 2006, modél generasi Mondeo III anyar dipikawanohkeun ka dunya. Dina produksi massa peluncuran na di cinyusu tina 2007. Eta sia noting yén "Ford Mondeo" (Review, diwakilan ku para ahli, ngidinan Anjeun pikeun nyieun hiji assessment obyektif) ieu dikaluarkeun pikeun 7 taun. Kisaran engine teu ngalanggar: Aya 4 versi tina solar jeung jumlah sarua tina béngsin. Taun 2010, pausahaan ngayakeun perbaikan slight, sahingga kabin beuki teu nyaman tur modifying bentuk tina élmu optik.

model Mondeo waktu urang

Mobil generasi kaopat dijadikeun perdana taun 2012 kitu, mimiti jualan ieu nyangsang salila dua taun. The pembeli Éropa munggaran dina Oktober 2014 éta bisa acquire anyar "Ford Mondeo". Harita teh boga némbongkeun kaunggulan: reliabilitas, reliabiliti, mesin anu kuat sarta ekonomis, kualitas numpak alus sarta penanganan.

1. Engine. 2012. ningkatkeun dimaksudkan penampilan béngsin turbocharged mesin EcoBoost anyar, sarta turbo solar jeung 2.2 volume 2 liter.
2. Awak. Saatos restyling Mondeo janten langkung agresif lantaran grille anyar, bumpers, sirah na élmu optik pungkur, kitu ogé penampilan lampu ngajalankeun.

Pilihan Ford Mondeo pikeun pasar Rusia

Najan kitu, pikeun mesin compatriots gamma kami differed. Dina Rusia dijual powertrains béngsin Ford Mondeo ogé 2,5 liter inline "lima" injeuman ti arsenal tina Volvo, jeung malah ku turbodiesel (140 l. C.). Sajaba ti éta, "Ford Mondeo" (Review on parameter teknis, tingali di handap), versi Rusia tina mobil boga susunan rada euyeub.

Dasar Mondeo boasted Sistim ABS distribution kakawasaan pasukan ngerem dina sumbu, tujuh airbags, AC, samping kaca spion dipanaskeun sarta jandéla, sistem audio kalayan CD-pamuter sarta lalampahan komputer. versi Éropa standar anu dilengkepan leuwih modest.

ulasan jujur

Mesin turbocharged dina Mondeo cukup populér di Rusia. modifikasi sapertos anu gampang dibeuli ku konsumén perusahaan tur pikeun mungsi dina taksi. Sanajan kitu, ieu kapanggih yén motor ngarecah mékanisme gandeng cairan tina timing klep variable, nalika odometer némbongkeun leuwih ti 100 thous. Km. Ogé dibuka tur nuances sejen, duanana positif jeung negatif, anu review detil rupa model "Ford Mondeo" (solar). Pamilik ulasan mobil ngarah ka conclusions handap:

• Awak. Dina mesin kahiji lumangsung awakna cacad, kusabab naon di hareupeun mobil ngadéngé clicks na squeaks. masalah ieu ngaleungitkeun ku aligning weld dina wewengkon bubuka supir urang panto rukun. Usum Chrome gancang tumuwuh turbid, sarta kabel lawang bonet freezes mun nepangan - éta cukup ngeusian ku gajih, jeung masalah baris dileungitkeun.
• The gantung pungkur téh awét, komo rak jeung penstabil bushings tahan mileage tinggi. Hijina hub arah bisa merlukeun ngagantian sanggeus amprok 70 sarébu. Km.
• Transmisi. Mesin on Mondeo dipercaya. The mékanis "pyatistupke" segel minyak drive ephemeral. clutch nu mangrupa rata-rata 120 sarébu. Km. Paling masalah reputed kotak PowerShift pak dual-clutch nu dipaké ku 60 sarébu. Km, sakumaha tandana eupan balik. "Ford Mondeo" mesin téh ayaan mah ukur aya di Rusia tapi ogé di nagara Éropa lianna.

• Di gantung hareup strut pondok-cicing na leungeun baju penstabil, sakumaha ogé arah kabayang, nu disewa dina catetan di 60-80 sarébu. Km.
• Engine. Nu pang populerna - motor bensin 2 sarta 2.3 liter. Éta nu ditempo dina konsumsi minyak, jadi tingkat na kedah nuturkeun. Pisan pujian sarta turbo 2L.
• The sofa pungkur dibagi kana bagian unequal, robah: mimiti maju narilep korsi, lajeng ragrag deui.

rupa awak

Externally hatchback 'Ford Mondeo 2,5 "(ulasan mobil anu leuwih positif) teu pisan béda ti sedan, tapi eta leuwih praktis: volume bagasi kompartemen nyaeta 500-1370 liter. Éta kitu laconic na ci anu langsung aya bewara panto 5 ampir teu mungkin. Ieu méré tipe awakna ayana panjaga anu di dirina. Salaku clearance of pungkur dibandingkeun kalawan sedan nu Sigana rada ketat.

Serbaguna, sugan paling saimbang antara versi awak lianna: Najan penampilan anak, eta ampir 50 mm pondok batan sedan jeung hatchback. Wherein nu gantung pungkur Mondeo Kombi ditingkatkeun, kontras jeung pilihan kandaraan séjén.

sedans Assembling "Ford Mondeo 2.3" (motorists ulasan ngabuktikeun popularitasnya) geus disaluyukeun dina Vsevolozhsk dina 2009. Tapi wagons na hatchbacks dibawa ti Éropa.

Mesin "Mondeo": fitur sarta kelemahan

Diajar model "Ford Mondeo" (review jujur), ngaluarkeun akut konsumsi minyak geus arisen, tah eta anu sasaena kanggo anjeunna terus ngawas tingkatan. The motor 2 sarta 2.3 liter sangsara malah gede "napsu". Paling dipikaresep lokasi leakage di 2.3 liter "opat" teh perumahan palastik sahiji filter jeung cartridge replaceable - anjeunna Lungsi kana waktu. Tapi sesa mesin téh rada dipercaya. Di 2,5 liter Unit gancang clogged Sistim knalpot klep balik gas (EGR) jeung rakitan throttle. Lamun kaayaan henteu ngajalankeun ilaharna ngaheéat diberesihkeun. Datang nepi ka tanda tina 100 sarébu. Km, motor mimiti bocor ngaliwatan anjing laut na gaskets.

runtuyan EcoBoost unit anu muncul di skéma nu sanggeus restyling dina 2010, pisan sénsitip kana kualitas bahan bakar jeung minyak. Ku surrogate dina valves gancang ngawujud deposit, sarta bisa bakiak turbin nu sanggeus hiji parkir panjang. Low-octane béngsin di hal nu ilahar ngabalukarkeun detonation kana, sanajan ayana dina motor octane-corrector, nu ngabalukarkeun karuksakan kana partitions antara cingcin piston.

Tapi turbodiesels ka "Ford Mondeo" (ngelingan nu boga modifikasi ieu ngawangkong ngeunaan eta) praktis kasulitan-gratis. Dina resiko mahal filter particulate, nu geus hammered kana tabung durukan, nu plugs glow na injectors. Dina mékanis 5-speed gearbox bocor anjing laut minyak, sarta ahirna jadi panangan kango leupas. Mesin geus dipercaya sarta ngabogaan survivability fenomenal. Anjeun teu bisa nyebutkeun ngeunaan Power Shift kotak dual-clutch. The gantung pinuh bebas téh ukur lemah arah kabayang Mondeo bisa disebut.

pikeun nyimpulkeun

Ku kituna, mesin ieu ngidinan boga ulasan nyorot kaunggulan maranéhna:

• penampilan solid sarta dimensi;
• réliabilitas tinggi;
• kinerja nyetir unggulan sarta penanganan;
• insulasi alus;
• turbodiesels dipercaya.

kalemahan:

• cet lemah;
• overhaul engine teu bisa repaired;
• taneuh clearance low;
• masalah jeung transmisi dual-clutch.