Motor induksi - rarancang jeung operasi

Motor induksi mangrupa motor listrik anu dijalankeun dina alik ayeuna. mesin listrik Asynchronous Ieu ngaranna lantaran frékuénsi jeung nu motor rotates bagian pindah - rotor nu teu sarua jeung frékuénsi di mana médan magnét puteran, anu geus dijieun ku aliran alik ayeuna ngaliwatan coil sahiji bagian immovable tina mesin - stator nu. Induksi motor - nu paling umum sadaya motor listrik, manehna narima popularitas widest dina sakabéh industri, rékayasa mékanis, jeung saterusna.

motor Asynchronous dina rarancang na merta boga dua bagian pangpentingna: nu rotor na stator. bagian ieu nu dipisahkeun ku gap hawa leutik. bagian aktif tina motor bisa ogé disebut pungkal na inti magnét. bagian konstruktif nyadiakeun cooling tina rotasi rotor, kakuatan sarta stiffness.

Stator - a baja matak atanapi tuang awakna beusi cylindrical. Jero perumahan stator nyaéta magnét dina alur ukiran husus nu neundeun stator pungkal. Duanana tungtung tina pungkal anu ngarah ka kotak terminal sarta disambungkeun ka segitiga, atawa béntang anu. Jeung tungtung nu perumahan stator nyaéta arah lengkep nutup. arah ieu keur dipencet dina arah rotor aci. The rotor tina motor Asynchronous salaku aci baja dina nu ieu ogé dipencet onto inti magnét.

Sacara stuktur, nu rotors bisa dibagi jadi dua jumplukan utama. Mesin éta sorangan baris mawa ngaran na saluyu jeung rarancang prinsip rotor nu. motor Asynchronous kalawan bajing-kandang - ieu téh jenis munggaran. Aya detik. motor Asynchronous Ieu mibanda motor dieunakeun-ring. Slot kandang motor rotor (disebut oge "Bajing kandang" sabab tina kasaruaan tina penampilan rotor sapertos kalayan kandang bajing) tuang rod aluminium sarta tungtung pondok maranéhanana. Dina fase rotor nu aya dina ayana tilu windings nu interconnected di béntang anu. Ends tina windings meungkeut cingcin napel aci. Nalika dimimitian mesin kana cingcin dipencet sikat tetep husus. brushes ieu disambungkeun lalawanan dirancang pikeun ngurangan inrush ayeuna tur mulus ngamimitian motor induksi. Dina sakabeh kasus, stator pungkal ieu fed tegangan tilu-fase.

Prinsip operasi salah sahiji motor induksi geus basajan. Hal ieu dumasar kana hukum kawentar éléktromagnétik induksi. Médan magnét anu stator dihasilkeun ku sistem tegangan tilu-fase, anu diputer ku arus anu ngamalir ngaliwatan éta stator pungkal. médan magnét Ieu crosses nu pungkal jeung konduktor of rotor nu pungkal. Ti nu di rotor pungkal nyiptakeun hiji gaya éléktromotif (EMF) tina hukum induksi éléktromagnétik. Hal ieu ngabalukarkeun hiji gaya éléktromotif dina rotor pungkal AC. Ieu salajengna rotor ayeuna sorangan ngabangkitkeun hiji médan magnét anu dilibetkeun ku médan magnét of stator nu. proses ieu dimimitian di rotasi tina rotor dina widang magnetik.

Mindeng, pikeun ngurangan inrush ayeuna (jeung éta dina motor induksi tiasa sababaraha kali di operasi ayeuna) dilarapkeun dimimitian kapasitor nyambung dina séri sareng coil dimimitian. Sanggeus dimimitian kaluar condenser, tetep kinerja gembleng.