Motor Irbis TTR 250 - ulasan nyarita keur diri

Mun rék milih keur diri hiji sapédah anu tangtu biaya saeutik, ieu gampang pikeun miara jeung eta bisa balik mana kandaraan kaluar-jalan teu tiasa impian, teras anjeun kedah Irbis TTR 250. The ciri tina sapédah ieu ngan sampurna pikeun sarat ieu.

Lamun kasampak raket dina sapédah, eta ngan teu tiasa percanten yen mesin ieu dina urutan kurang ti sababaraha "lima puluh rebu", najan dilakukeun dina Cina. Mémang, sapertos "agrégat" boga roda badag (18 sarta 21 inci) stroke lila gantung kalawan clearance hade 530-th jenis disc circuit marake jeung ka kick starter.

Sanajan kitu, budgetary sababaraha rinci moal disumputkeun. Saatos motor nu Irbis TTR 250 ngabogaan non-adjustable absorbers shock jeung suku CP, kitu ogé rem pungkur non-tilepan komo "kamajuan" nu ngan bisa ditangtukeun pitch cinyusu. Tapi warta alus nyaeta anu sapédah téh diobral di versi cross, nu teu cocog kanggo nyetir on jalan umum.

Grassroots - nu Kauntungan utama tina Irbis TTR 250. Responses ngeunaan anjeunna kusabab kanyataan ieu anu ngan positif. Barina ogé, di nagara urang henteu jadi loba rumaja "Enduro", anu kitu cinta ka jalma anu keur "knocked" kanggo 16 taun. Najan kitu, urang teu bisa nyebutkeun yen sapédah ieu ngan keur maranehna. Malah sawawa tiasa rada nyaman numpang téknik saperti.

Lamun nempo mesin "250-ing", anjeunna "ripped" ti Honda CB 250 tutuwuhan bari alus, najan saeutik deui ka haneut nepi waragad ti sababaraha model 125-th. Eta sia nyabit kike, nu bisa paburencay tina penanganan kasar. Cina katempo hal di dinya tacan beres.

Transmisi anu alus teuing di Irbis TTR 250. Responses nyarankeun yén gawéna akurat tur ku Pilihan hade gear. gantung teu karasa geus antara hiji Palang na "enduro" embodiments. Kituna potholes smoothing pas di luhurna.

sapédah manajemén teu nyugemakeun. Sanajan kitu, jalan nagara dina laju km ngeunaan 60 / h dimimitian motor "sway" ti sisi ka sisi. Kituna perlu align numpak, ngagunakeun kabayang steering na awak.

Rem of TTR nu dijieun saukur jadi "unggulan". Éta téh bertulang sareng jenis selang hidrolik, nu rapih napel pendulum nu. Najan kitu, nalika nyetir di Irbis TTR 250 ulasan nyebutkeun yén loop selang bisa tutul fairing hareup, kitu ogé konci suspénsi. Ulah ieu, kami ngan kudu ngalereskeun nu kebat selang tina kabel jeung clamp nu.

Lamun ngabandingkeun sapédah ieu kalawan Apollo, éta jelas ngéléhkeun. Tingkat kualitas kiwari keur aya dina jangkungna éta ngidinan Anjeun pikeun ngobrol ngeunaan eta kalawan nilai alus teuing pikeun harga Irbis TTR 250. Harita nyebutkeun éta indikator pangpentingna Alat sapertos. Ogé, nalika meuli "salju macan tutul" ulah poho pikeun pariksa kaluar éléktronika. Kusabab lolobana sorotan moal jalan. Meureun alatan kanyataan yén éta cocog kana tilu kawat na sigana tukang cukup ku teu nyaho kumaha carana nyambungkeun aranjeunna. Dina jawaban eta kanyahoan, tapi pariksa wiring nu masih nangtung.

Dasarna TTR 250 - a mobil alus, nu idéal pikeun taman, moro atawa fishing, kitu ogé generasi muda kanggo perjalanan pelesir. Sanggeus lalaki nyangkut kana alat sapertos hiji saukur unrealistic, sarta manéhna ngabogaan jenis olahraga sarta apik.