Motor "Kovrovec" - damai pabrik leungeun produksi

Sanggeus meunangna di Perang patriotik Agung, nu kapamimpinan Soviét mutuskeun pikeun ngamimitian produksi motor lampu sarta sedeng dumasar kana téhnologi jeung parabot tina parusahaan Jerman DKW, nu kajantenan di zone penjajahan Soviét. Dina 1946 ieu ngaluarkeun SK saluyu kana organisasi di pabrik Degtyarev di Kovrov Vladimir wilayah ngahasilkeun nepi ka pakarang ieu (kaasup PCA kawentar), produksi motor. Ku kituna dina jalan Soviét sumping kawentar "Kovrovec" - motor, harga nu geus nyieun éta paling diaksés na masif kandaraan roda dua periode perang.

Salaku modél prototipe kapilih DKW RT 125. motor lightweight Ieu wanoh ieu dianggap pangalusna di kelas na. Sajaba ti éta, dina mangsa perang, para ahli tina DKW parusahaan, modél ieu geus ditingkatkeun nyata. motor mimiti "Kovrovec-125" dirilis dina sami dina taun 1946, sarta nepi ka ahir taun 286 unit anu dihasilkeun.

Hiji motor nu sarupa dina ngaran "Moscow" ieu dikaluarkeun dina tutuwuhan ibukota MMZ. Sabot kasaruaan antara aranjeunna éta béda leutik patali ukur parabot listrik.

Lineup motor Kovrova

Motor "Kovrovec" ieu dihasilkeun tina 1946 nepi 1965 sarta kagungan modifikasi handap:

• K-125 (Taun 1946 - 1951). The motor dilengkepan engine dua-stroke single-silinder ku kapindahan of 123,7 cm3 sarta kakawasaan 4,25 hp mesin ieu lokasina di blok ku tilu-tahap gearbox, nu geus switched ku uas suku. The dampers kabayang pungkur sarta sempet fastened langsung dilas kana pigura tubular. The garpu hareup ngabogaan wangun parallelogram kalayan bulu dipencet. K-125 bisa gancangan 70 km / h.
• K-125M (taun produksi: 1951 - 1955). Anjeunna mangrupa modifikasi slight tina 125th - parallelogram telescopic hareup garpu jeung absorbers shock hidrolik anu diganti, tapi disebutkeun desain téh unchanged.
• K-55 (Taun 1955 - 1957). The sapédah anyar "Kovrovec" narima sabagian engine induksi dipaksa. Alatan pamasangan carburetor sejen tur saringan nyata bisa ningkatkeun hiji kakuatan mesin motor ka 4,75 hp Sajaba ti éta, K-55 anu dipasang pendulum gantung pungkur.
• K-58 (Taun 1957 - 1960). The miheulaan tina K-58 differed ngaronjat kapasitas tanki bahan beuleum sarta mesin leuwih kuat (5 hp). Sajaba ti éta, ieu dipaké sistem ignition batré-kirang, sarta spedometer diwangun kana sorotan nu. Motor "Kovrovec-58" kungsi speed luhureun 75 km / h.
• K-175 (Taun 1957 - 1959). Modél ieu dihasilkeun dina paralel jeung K-58 sarta diala mesin anyar ti hiji alloy aluminium of 173 cm3 jeung kapasitas 8 hp Asal motor "Kovrovec" K-175 sempet rounded tanki bahan beuleum (saperti dina motor "Java") dina anu panel instrumen elongate. Salajengna tank anu dipasang, idéntik K-58.
• K-175A (taun produksi: 1959 - 1962). Modél ieu dibédakeun utamina ku opat-PPC. Sajaba ti éta, tanki bahan beuleum pikeun kahiji kalina mimitian nganggo logo nu mintonkeun dua hare ngajalankeun - sami sakumaha dina leungeun tina Kovrov.
• K-175B (taun produksi: 1962 - 1964). Modél ieu miboga mesin 9-horsepower, ngidinan Anjeun pikeun ngagancangkeun motor nu nepi ka 85 km / h, sakumaha ogé carburetor anyar jeung hiji alternator.
• K-175B (taun produksi: 1964 - 1965). Modél ieu pondok-cicing - ngan hiji taun - sarta dihasilkeun tina dua pilihan engine: beusi (single knalpot pipe) ti alloy aluminium (dua pipa haseup). Ogé taun 1965 pabrik retrained ngahasilkeun motor, "Wayah", anu saterusna jadi salah sahiji nu pang populerna di USSR.

Di sagigireun bikes produksi, spesialis tina tutuwuhan dina jumlah leutik dihasilkeun sarta model olahraga (K-55S1, anu K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), anu junun milu dina sababaraha, kaasup di internasional kompetisi.