Hyosung GT650R - olahraga murah

Motor Hyosung GT650R geus narik perhatian teu ukur design agrésif caang, sababaraha fitur nu sarupa jeung Benelli puting beliung Tre 900, kinerja alus teuing, tapi ogé mangrupa harga relatif leutik mayar kategori na. Motor ti Asia di taun anyar geus jadi beuki muncul dina pasar dunya, tapi teu acan meunang kapercayaan motorcyclists.

pabrik

Pausahaan Koréa HYOSUNG (S & T motor) anu rada ngora jeung aya ukur tilu puluh taun ka pengker. Kusabab kamajuan sorangan, pausahaan geus teu, manéhna kapaksa cooperate kalawan pabrik lianna. Saatos upaya jeung Moto Guzzi Hyosung nandatanganan kontrak kalayan Suzuki. The Koréa ditambahkeun kana diala ngembangkeun Jepang apal-kumaha, lajeng pikeun kahiji kalina mecenghul di pasar pikeun motor Hyosung brand. Sanajan kitu, éta Jepang nu sababaraha larangan anu ditumpukeun, geura-giru jadi teguh jadi aub dina desain panalungtikan sorangan, mun mamingan insinyur langkung Jepang.

Taun 1988 pausahaan jadi supplier resmi sahiji Olimpiade di Seoul, sarta taun 1994 manehna dijadikeun perdana nya dina pasar Éropa kalawan kapal keur pelesir kahijina - Hyosung Cruise 125. sababaraha motor sorangan anu dihasilkeun dina taun 2001. Taun 2007 pausahaan ieu meuli ku panggedena nyepeng S & T Grup sarta narima ngaran resmi sejen - S & T motor.

sportbike murah

Hyosung GT650R - olahraga engine motor volume kerja tina 647 cm ^3. Ieu ku tebih kapasitas kubik greatest, dijieun ku S & T motor. Motor Hyosung GT650R pisan populer di kalangan pengendara novice anu hoyong janten kahiji "kuda" éta ngan olahraga a. sapédah anu bisa ngagancangkeun ka speed alus, tapi masih rada leisurely, salaku jalan dina bentuk olahraga. Ayeuna kudu bit: harga na di pasar sekundér dimimitian dina jam 150.000 rubles. Bagian Milarian ogé teu ngabalukarkeun masalah. Di Éropa, sapédah téh populér, éta mindeng teu ukur milih speed tinggi nu dipikahoyong, tapi kanyamanan nalika iinditan jarak panjang, komo deui, nalika purchasing produsén motor anyar méré jaminan dua taun.

Dina aslina teh, nya eta aya di ukur tilu kelir: beureum, bodas jeung hideung, tapi Anjeun bisa meuli plastik kalayan solusi design séjén nyalira.

Hyosung GT650R: spésifikasi teknis

Lamun model mimiti parusahaan ieu anu dibere mesin Suzuki, GT650R nu - ngembangkeun pinuh Korea. motor ngabogaan dua-silinder opat-stroke kapasitas mesin V-kembar ti 79 liter. a. Sistim cooling cair jeung mimiti engine dijieun jeung starter listrik. genep speed gearbox. Kahiji speed Hyosung GT650R accelerates ka 86 km / h na nepi ka 134 km / jam dina kadua. beurat garing tina motor nu - 215 kg sarta tank gas volume - 17 liter. Marake digambarkeun 300mm floating disc marake caliper kalawan opat dina kabayang hareupeunana sarta disc 230 mm kalawan dual-piston caliper pungkur. Panjang jeung jangkungna tina motor 2090, sarta 1135 masing-masing nu numpak jangkungna téh 830 inci.

gantung hareup dibere inverted telescopic garpuh, sarta pendulum pungkur nyaeta monoshock a.

shortcomings

Pikeun sakabéh merits na faults kudu nangtukeun dina modél Hyosung GT650R. Harita motorcyclists satuju yén rem sapédah rada lemah. Aranjeunna idéntik jeung modél saméméhna kalawan kapasitas mesin 250 cm ^3, nu dua kali kirang, sarta eta bakal sigana, bisa nyampurnakeun jeung sistem ngerem. Leuwih ti éta, éta mangaruhan beurat speed sportbike cukup badag - tank ampir 230 kg refilled. A beurat pikeun cocog Chopper atanapi lempeng, tapi mahiwal pikeun olahraga, anu beurat kadang keur 50 atanapi malah 80 kg kirang ti GT650R nu.

Loba pamilik ogé ngawadul ngeunaan kualitas goréng tina karét nu asalna dina gagalna shock absorber na ranté tensioner timing.

Anyar Hyosung GT650R sia kira 350 sarébu, alatan sengketa ieu bitu diantara motorcyclists: nu hadé, nu Korea anyar atanapi b / di Jepang? Anu bakal milih nganggo téhnologi Hyosung anyar, sarta jalma anu teu kapikiran nyortir sarta ngalereskeun éta motor dipaké, méré leuwih sering dipake tinimbang ka Suzuki atawa Honda.

Sagedengeun ti eta, lamun a rider novice sarta nyandak Hyosung GT650R, mun diajar ngajalankeun, teras saatos sababaraha musim bakal sual pikeun jual. Téhnik Asian Anyar gancang kaleungitan nilai, jeung sikap sarua salaku Cina, sarta pikeun motor Korea bikers curiga, jadi eta bakal hese ngajual sapédah atawa nu sejenna kudu loba leungit dina harga. Tapi dilaksanakeun di pasar sekundér tina masalah Jepang henteu - ayeuna teh growers anu salawasna jawab kualitas nu dibuktikeun.