Motorboat "Sarepta": pedaran, ciri

Dimekarkeun kapal motor "Sarepta" insinyur ti tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Volgograd. Paké wadah dina sual ieu sakuduna dituju diperlukeun keur indit walks panjang. Sajaba ti éta, pamekar geus diusahakeun masihan hiji fungsionalitas ngalegaan alat floatation nu ngidinan keur ngerek skiers cai, ngalakukeun panalungtikan, patroli, kagiatan nyalametkeun.

inpo umum

pamakéan sapertos ngalibatkeun raising na syarat aneh ka alat téhnologis jeung struktural bejana. Popularitas Parahu "Sarepta" deserved alatan reliabiliti anak, assembly kualitas luhur tina papan, awak na tungtung, kitu ogé pagelaran-speed tinggi.

Motorboats boga sababaraha kaunggulan dibandingkeun model sarupa. Hal ieu disadiakeun motong movable nu ku cara ngagerakkeun bagian pungkur ngabentuk hiji kabina kabuka luhureun kompartemen kontrol. Upami diperlukeun, kabin nu bisa dihapus lengkep. Pabrik hasil digabungkeun contours trimaran tur handap deadrise alus. solusi ieu masihan bejana seaworthiness alus teuing.

konstruksi perumahan

Perumahan dianggap kapal dijieun tina watang alloy aluminium sarta magnésium. The ketebalan tina bagian handap mangrupa dua milimeter, ku indéks sarupa ti satengah millimeter thinner papan. bagian perumahan disambungkeun ka silih ku las, ku kituna pikeun mempermudah pangropéa na ngaleutikan bagian riveted.

Parahu "Sarepta" ieu dilengkepan stiffeners sarta susunan pigura nu salajengna strengthens perumahan. transom nu dijieunna tina dewan ek jeung diadaptasi pikeun ningkatna pasangan motor, kapasitas jumlahna aya 50 horsepower. The buoyancy of bejana geus disadiakeun kalawan blok husus ditempatkeun di sabudeureun perimeter nu. Sajaba dipasang elemen busa keur papan sarta decks. Desain ieu ngidinan Anjeun pikeun jadi fasilitas ngojay dina beungeut cai sanajan pinuh banjir ku.

Rohangan jero

motor aluminium "Sarepta" parahu anu dilengkepan logging slide-tipe nu nyandak sékrési rohangan, upami perlu. Séjén kabina parabot téh reminiscent tina perenah mobil. glazing sakabeh-melengkung dijieun peuntas lebar awak, hiji lawang kabina nyaman nyadiakeun samping datar tur lega di bow.

assembly ieu napel na tenda kabin, kalawan nu bisa ngawangun hiji spasi enclosed sahiji jenis kabin. korsi lemes sareng teuas dipintonkeun, teu kabawa robah kana ranjang, nu comfortably bisa nampung sahanteuna tilu jalma. Dina longitudinal bank disadiakeun loker, sarta aksés ka tanghi suluh geus dilakukeun ku cara ngadengdekkeun sofa aft.

pakakas

Parahu "Sarepta" dilengkepan anjing laut husus dina slides, nu nyegah splashing di wheelhouse kana. pos kontrol situated di panorama "Lobovyk" na mékanis cleaner jandéla sarta pungkur-spion simplifies pangropéa of bejana dina kaayaan cuaca ngarugikeun.

Di sisi porsi tina manik meungkeut rowlocks nu dipaké dina gagalna motor atawa gerakan optionally noiseless. transom The - ketebalan dewan nangtung nepi ka 30 milimeter dina bagian pungkur jeung jangkungna satengah méter di luhur permukaan cai. motor Outboard anu dipasang dina luhureun éta transom maké staples. Éta bisa digabungkeun jeung rod husus nu disingkronkeun ku cara ngokolakeun watercraft. powertrains dimensi anu standardized tur cocog jeung paling parahu. Propellers dihapus, bisa ngarobah gancang pikeun ngaluyukeun laju atawa dorong.

indikator teknis

Motorboat "Sarepta" boga parameter teknis di handap:

• panjang / lebar / jangkungna kana maksim - 4,65 / 1,6 / 0,65 m;
• sudut deadrise gelar di handap transom nu - dalapan;
• panumpang kapasitas - genep urang;
• kakuatan maksimum kumulatif pembangkit listrik - 60 horsepower;
• komponén mawa kapasitas - 450 kilogram;
• jangkungna gelombang maksimum - 750 mm;
• beurat kapal kalayan perlengkapan - 235 kg.

Di handap ieu mangrupa ngarecahna di diagrammatic 1 - Hatch; 2 - ruku cecekelan; 3 - témbok frontal; 4 - handrails; 5 - ngageser motong unsur; 6 - jok deui; 7 - a Ecological handapeun mesin; 8 - a kompartemen pikeun nyimpen éta garis mooring.

Kaunggulan jeung kalemahan

Parahu "Sarepta", spésifikasi teknis nu ngawenangkeun ngagunakeun eta pikeun maksud nu béda, boga pro obyektif jeung kontra. Kaunggulan tina kapal ieu ngawengku:

1. kinerja Alus jeung stabilitas alus tur pengecambahan dina gelombang, anu geus disadiakeun ku contours trimaran.
2. Ngalawan ombak tina parahu "Sarepta" nyaéta lemes ti loba pesaing taun kelas na.
3. Résistansi dimimitian nyaeta dina tingkat nu pangluhurna, nu ieu pisan ngaapresiasi ku divers.
4. Ayana kabin ngageser, mere pangabisa gancang nyandak panutup tina cuaca, atawa nyieun hiji versi buka tina bejana.
5. bahan kualitatif layung manufaktur, saeutik susceptible kana prosés corrosive.

The kalemahan fasilitas ngojay dianggap ngawengku hiji deformasi logam dilas dina papan, utamana noticeable di modifikasi munggaran. Sajaba ti éta, lamun komponén dilas kirang, aya kirang dipercaya batan fiksasi ku pangélingan.

eksploitasi

parahu aluminium "Sarepta" aya hiji wahana alus teuing pikeun pariwisata jangka panjang, patroli, tugas jasa, sakumaha ogé mangrupa skiers tug, divers.

Diwenangkeun operasi kapal di cai duanana seger jeung uyah dina jangkungna gelombang nepi ka 750 milimeter. Mertimbangkeun motor outboard utama, nu paling ilahar dipake:

1. "Vortex-30" - hiji perwujudan ekonomis, nalika kakuatan 22 kilowatts nyadiakeun planing stabil speeds nepi ka 30 kilométer per jam (kalawan opat jalma dina dewan). Suluh dihakan bari dina volume 0,37 liter per kilométer.
2. "Vortex" kakuatan 14,7 kW - dipaké dina kombinasi jeung kolecer nu hambalan téh 240-260 mm. Optimal, kapal glides sareng dua atanapi tilu panumpang.
3. Hiji pasangan motor "Vortex-M" nyadiakeun speed jeung lima urang di dewan keur 47 km / h. Konsumsi BBM téh ngeunaan 0,65 l / km, maké bolts biasa 24 * 30 séntiméter.
4. Dua motor "Néptunus-23 'terpadu kalayan diaméter screw dua-agul of 230 milimeter. Indikator laju di konfigurasi ieu 55 km / h.

Bisa disimpulkan yén kapal "Sarepta" tuning nu bisa dilakukeun ku leungeun, dianggap salah sahiji kamajuan tersukses di shipbuilders Soviét. Nepi ka ayeuna, kapal geus populér alatan reliabiliti anak, practicality na versatility.