Naha UAZ minivan-3741nazyvayut "loaf"?

Aya mobil anu jadi simbol tina era. Aranjeunna manifested hiji gaya unik, ciri wungkul désainer ngahasilkeun nagara. Salah sahiji kultus Soviét mobil janten minibus UAZ-3741.

Hal utama anu distinguishes minivan ieu ti sababaraha batur, kaasup counterparts asing maranéhanana - nyaeta calon na pikeun modifikasi sarta tuning. Awak UAZ-3741, nicknamed nu "loaf" tina tulang rusuk transverse, reminding batur sliced roti, pisan awét. Sajaba ti éta, mesin kasebut dina roda luhur nu ngidinan Anjeun numpak dina jalan jeung jalan ngan goréng, anu, hanjakalna, loba deui.

Ieu kabeh dimimitian deui dina 1966 geus. Karuhun UAZ-3741, abdi-452 modél tina Ulyanovsk Automobile Plant, boga nu tétéla jadi gén kuat. Tret turunan ngadominasi jelas dina kedok sahiji turunan-Na. Tur aya hiji hal janten reueus - survivability tinggi, reliabiliti, engine kawasa, perenah nyaman, hiji kompartemen kargo lega - kabeh qualities ieu teuing berharga pikeun maranéh ngalalaworakeun kana aranjeunna. gantung ngabogaan reputasi kanggo teu ditelasan, sarta éta pikeun industri otomatis domestik hartina pisan.

UAZ-452 ieu mobil domestik mimitina, motor geus disusun antara panumpang na korsi supir urang jero awak. Misalna hiji susunan boga kaunggulan, kitu jeung teu tanpa drawbacks eta: di kabina panas dina usum panas. UAZ-3741 diwariskeun skéma ieu, sarta ampir kabéh desain lianna. Dina 1985, sanggeus modifikasi slight tina ieu dibéré nomer model anyar, sarta éta disadiakeun saprak aya robah. Aya sababaraha lila-cicing mesin misalna, lain ngan diantara mobil Rusia, tapi ogé dina sajarah dunya. Iwal yén legendaris Willis boasts kesederhanaan misalna, durability na béaya rendah, salaku UAZ-3741. Harga hiji saeutik leuwih ti opat ratus rébu, éta speaks for didinya, sarta éta sipat konsumen tinggi, ngajadikeun mesin ieu indispensable keur patani jeung pangusaha.

Warung, kitu ogé sakabéh mobil, devoid tina sagala frills, sahingga mun digitus anjeunna di paménta boga. Roda bisa nempatkeun diameter leuwih badag, maranéhna cocog handapeun jangjang, sarta cross-nagara, sarta jadi teu macet, eta bakal aya leuwih goreng ti nu hiji SUV.

Metot jeung mesin setelan, nu di handapeun tiung of UAZ-3741. Spésifikasi nyebutkeun yén Birokrat di minibus ieu sababaraha kaputusan na payun waktu. mobil teu bisa disebut ultra-low - eta meakeun 15-16 liter bensin per 100 kilométer, tapi disebutkeun yen inohong ieu mangrupa prohibitive, teu saurang ogé bakal ngahurungkeun basa malah dina jangka waktu urang. Volume digawé tina 2,7 liter, jeung kakuatan - 110 horsepower, éta pikeun dua-ton mobil, sacara umum, normal. SuperSpeed dinya ogé moal ngaranan, tapi teu dijieun pikeun balap. Tapi muka éta UAZ-3741 tiasa 1 ton 200 kilogram jeung salempang anu beungbeurat kitu anjeunna henteu "tarik". Sistim ngerem dual-circuit, sarta ku kituna bisa dipercaya.

Sacara umum, luhur jalan na operasi ciri tina kanyataan eloquent tina pamakéan pakakas sapertos ku tentara, nyalametkeun sarta jasa médis.

Perkara teu sabaraha alus mobil ieu, paling dipikaresep, jeung produksi eta bakal dihapus lila. Alesan keur disparity antara gelar tina kaamanan mibanda standar Éropa modern jeung, konsékuénsina, nu henteu mampuh tina sertifikasi internasional.