Naon pompa bahan bakar relay VAZ-2110. Kumaha ngagunakeun eta kalawan alarm

Ti artikel, Anjeun bakal diajar kumaha a pompa bahan bakar relay VAZ-2110. Ieu kudu geuwat dicatet yén bédana antara sistem carburetor na suntik suluh injector mangrupa kolosal. Karya munggaran ku bédana dina tekanan dina atmosfir dina mesin, tapi kadua - hatur nuhun ka pluralitas komponén éléktronik. Jeung mesin pakait jeung jumlah considerable sensor na actuators. Tapi hayu urang - di leuwih jéntré. Kahiji, sia tempo naon a pompa bahan bakar di luhur sapuluh, lajeng, keur naon éta.

Desain pompa bahan bakar

Malah, mangrupa motor listrik anu Powered by ayeuna langsung. Cai mibanda hiji widang pungkal dina rotor na stator. Tegangan geus dilarapkeun ka rotor nu ku cara maké brushes husus dijieun dumasar kana grafit. Tapi paling importantly - motor drive rarancang husus anu pompa nu ngompa gas. Akibatna, sakabéh sistem nyaéta bisa nyieun hiji tekanan suluh dina jalur pipa. Pikeun ngajalankeun sakabéh struktur, aya bahan bakar pompa relay ON VAZ-2110. Nagara ieu aya di suku éta panumpang urang, dina blok misah. Di dieu anjeun bisa manggihan nu sekering nu ngajaga ranté suplai. Saterusna, dina Unit konstruktif tunggal kalawan pompa tur mangrupakeun sensor tingkat béngsin di tank. Paling umum sensor tekanan ngambang atawa ultrasonic on mobil, utamana puluhan, teu lumaku.

Operasi tina puluhan Sistim suluh

Ku kituna, dimana anjeun ngamimitian, mun anjeun diuk di mobil? Éta katuhu, anjeun engkol tombol di ignition nu na antosan sababaraha detik dugi "aya ieu hal balik buzzing eureun." Sababaraha ulah malah teu nyangka ngeunaan kanyataan yén sora téh aya keur. Ieu ngoperasikeun motor pompa. Memang kucara tombol VAZ-2110 pompa bahan bakar ignition relay nutup sirkuit, kakuatan anu disadiakeun pikeun motor. Akibatna, tekanan dimimitian bisa nyuntik kana sistem suluh. Tanpa tekanan anu moal bisa beroperasi sistem suntik suluh injector. Nalika eta nepi ka nilai operasi, motor eureun puteran. Sarta lamun nilai ragrag handap tekanan minimum lumangsung dina kakuatan suplai motor na ulang pressurized. Akibatna, pompa bahan bakar teu dianggo mayeng tur cyclically, éta gumantung kana nilai tekanan tina rail suluh.

Sababaraha pamanggih nu dipaké ku motorists

Tur ayeuna urang kudu ngobrol ngeunaan kasalametan mobil. Tangtu, malah lamun eta mangrupa sapuluh heubeul, éta karunya a. Sarta dina kasus maling banal boga méré up. Tapi ngaheéat malah sakapeung alarm paling basajan nu blok nu vital listrik mobil circuit. Dina sababaraha hal, ku cara maké kaluaran kakuatan bisa dibuka mobil alarem relay teh circuit supply a pompa bensin VAZ-2110. The injector dina hal ieu ngan saukur teu metu, saprak tekanan rail henteu ngaronjat. Ieu oge mungkin keur buka circuit kakuatan sarta sakabéh Unit kontrol éléktronik. Kalayan kecap séjén, lamun ignition (disadiakeun yén mobil henteu unset) anjeun teu ngadangu "buzz" ti tukang mobil.

kacindekan

Kanyataanna, pompa bahan bakar relay VAZ-2110 - mangrupakeun alat electromechanical basajan. Ieu fungsi keur nyadiakeun daya ka organ vital utama di sistem suntik suluh injector - pompa bahan bakar ngompa kana rel. Ieu gampang keur ngaganti, balikkeun ngan manehna teu matuh. Kapentingan hargana rada ditarima - rata-rata 80 rubles. Tapi pangpentingna sadaya di luhur - ieu téh naon relay teh nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun saeutik "keur kaperluan sejenna", - nyaéta, ngajaga ngalawan intruders. Malah lamun teu boga sinyal, éta cukup pikeun masang tombol disumputkeun anu bakal ngadalikeun kakuatan suplai ka relay éléktromagnétik. Tangtu, jadi sadar ayana kudu ngan anjeun.