Ngempur helikopter Mi-35M: sajarah, pedaran jeung ciri

Mi-35M - eta pérsi ékspor tina Rusia helikopter ngempur mi-24, BM, nu mangrupakeun modifikasi tina rotorcraft Soviét kawentar. pilots Soviét disebut "tank ngalayang" ku analogi jeung dipikawanoh salila bajoang Perang Dunya II planes Il-2. Resmi Unit nickname ngempur ieu teh "Buaya" kusabab hiji template pikeun helikopter kamuflase.

Lamun aya nu miheulaan ti Mi-35M?

Dina taun 1960-an awal, nu desainer Soviét Mikhail Mil, éta janten jelas yén trend arah kantos-ngaronjatkeun mobilitas perangna bakal ngakibatkeun kreasi ngapung tentara leumpang kandaraan tarung pangrojong nu bisa dipaké pikeun nedunan duanana ngempur na angkutan masalah. The helikopter munggaran bohongan-24, expresses konsép ieu, dimekarkeun dina kapamimpinan of mil, diwanohkeun dina taun 1966 di warung eksperimen sahiji Departemen Industri Aviation. Konsep produk ieu dumasar kana proyék séjén - a helikopter umum-Tujuan V-22, nu sorangan pernah flew. B-24 ngalaman panumpang na kargo kompartemen sentral, nu bisa nampung dalapan urang diuk patukang tonggong jeung jangjang leutik tur sanggup mawa nepi ka genep misil tur di pungkur luhureun helikopter, sakumaha ogé nu gun kembar-laras.

Nyieun putusan pikeun ngamimitian ngamekarkeun

Mil ditawarkeun pamimpin desain na tina kakuatan pakarang Soviét. Bari eta geus narima pangrojong sababaraha inohong militer, sawatara di antarana dirasakeun yén ngembangkeun pakarang konvensional bakal janten pamakéan hadé sumberdaya. Sanajan oposisi, Mil junun ngolo-ngolo kahiji timbalan menteri pertahanan, Marsekal Andrei Grechko, mun sidang ahli kana diajar masalah. Tungtungna, usul mil meunang, jeung pamundut Pertahanan pikeun ngembangkeun helikopter pikeun ngarojong tentara leumpang di ieu dikaluarkeun. Ku kituna dimimitian lalampahan panjang ngempur helikopter Mi-35M. Sajarah perkembangannya lumangsung ngalawan latar tukang ngembangkeun sarta pamakéan ngempur na serangan helikopter ti Angkatan Darat AS salila Perang Vietnam. aplikasi praktis maranéhna geus yakin dina kapamimpinan Soviét dina kaunggulan helikopter pakarang sarta mantuan ngarojong ngembangkeun tina Mi-24 proyék nu dina jangka waktu urang geus jadi helikopter (Mil) Mi-35M.

Kamajuan dina pangwangunan

Mimitina Mil insinyur disiapkeun dua pilihan rarancang dasar: 7-ton single-mesin na kembar-mesin 10,5 ton. 6 Méi, 1968 ieu ngaluarkeun diréktif mimitian ngembang versi kadua. karya ieu dipingpin ku Mil dugi pupusna taun 1970. Desain karya mimiti bulan Agustus 1968. Modél pinuh skala helikopter geus reviewed sarta disatujuan dina bulan Pebruari 1969. tés hiber tina prototipe anu, engké robah jadi helikopter Mi-35M mimiti Séptember 15, 1969 kalawan sistem hidayah rujukan, jeung hiber bébas munggaran dilaksanakeun opat poé engké. Ieu geura-giru diwangun jeung salinan kadua, lajeng dikaluarkeun ti angkatan test tina sapuluh helikopter.

Perbaikan dina observasi militer

tés ditampa ti purwa ayeuna Mi-35M helikopter - Mi-24 - mimiti Juni 1970, langgeng pikeun 18 bulan. Parobahan dina rarancang, anu keur naekeun kakuatan struktural, ngaleungitkeun masalah kacapean sarta ngurangan Geter. Sajaba ti éta, hiji lamping 12-gelar négatip diwanohkeun dina jangjang tina helikopter dina raraga ngaleungitkeun kacenderungan ka geleng ti sisi ka sisi di speeds leuwih 200 km / h, sarta pylons rudal kompléks "Phalanx-M" anu dibikeun ti fuselage ka ujung jangjang. The rotor buntut geus dipindahkeun ti katuhu ka sisi kénca buntut, sarta arah rotasi ieu malikkeun. Sajumlah parobahan design lianna geus dijieun pikeun ngamimitian produksi versi munggaran tina Mi-24A taun 1970. Sanggeus narima konfirmasi kinerja maranéhanana di 1971, sataun saterusna, manéhna ieu sacara resmi ditarima kana jasa.

Tinjauan struktur

Dasarna eta ieu injeuman ti Mi-8 (NATO ngalaporkeun ngaran "Hip") dua turbo overhead, a rotor utama lima agul jeung tilu-agul buntut rotor. Konfigurasi engine masihan Mi-35M inlets ciri na di kadua sisi fuselage nu. Versi aslina ngabogaan skéma kabina tandem: ditempatkeun di hareup panah, sarta di luhur éta, sarta saeutik balik pilot sits.

The fuselage tina Mi-24 éta beurat Armored sarta bisa tahan hits ti 12,7 pélor mm tina sagala arah. wilah titanium oge tahan ka 12,7 mm amunisi. kabin nu ditangtayungan ku windscreens bulletproof na pan-bertulang titanium. kabina disegel ngurusan tekanan kaleuwihan ngajaga awak dina kaayaan kontaminasi radioaktif.

kinerja hiber

perhatian considerable geus dibikeun ka méré Mi-24, anu mungkin speed maksimum. Fuselage dijieun streamlined sarta dilengkepan gear badarat retractable, pikeun ngurangan sered. Di speeds tinggi jangjang nyadiakeun considerable angkat (ka saparapat kuantitas total na). The screw utama condong di 2,5 ° ka katuhu fuselage ka ngimbangan kacenderungan pikeun skew dina kaayaan cicing. chassis ogé tilted ka kénca, nu rejects sagala ngempur helikopter Mi-35 dina arah nu sarua nalika anjeunna téh dina taneuh. Kituna teh screw utama ayana dina pesawat horizontal. buntut oge asimétri, nu nyiptakeun kakuatan gurat dina eta di speed, sahingga relieving nu rotor buntut.

Modifikasi sahiji modél dasar

The komersil munggaran sadia saprak 1971, helikopter nu jadi Mi-24A. Anjeunna teu kungsi kabina tandem, sarta rotor buntut na asalna lokasina di katuhu. Saatos nransper nu screws dina sisi kénca éta tetep aya pikeun sakabéh modél saterusna.

Anu ngalaman Isro kana runtuyan saterusna 1973 modél helikopter Mi-24D. Ieu mimitina mucunghul tandem kabina.

Kusabab 1976, modél produksi serial indit ka Mi-24V, nu munggaran muncul sistem anti rudal Sturm-V. Dugi 1986, maranéhanana dipasang jumlahna aya 4, lajeng jumlahna ngaronjat ka 16.

Puncak panggung Soviét pembangunan brand tina Mi-24 éta modél tina Mi-24 ep, dihasilkeun ti 1989. Saterusna misil antitank Mi-24 ieu dilengkepan misil VI "hawa-to-hawa" na SAMs "jarum-C". Ku kituna, anjeunna tiasa pencét duanana taneuh Armored jeung target hawa (helikopter, planes, serangan taneuh pesawat. UAVs). tara na Amérika AH-64A Apache nyaéta inferior nyata ka anjeunna di speed, kamampuhan tempur. kaamanan.

tahap Rusia tina modérnisasi merek

Kalawan labuhna Uni Soviét ieu interrupted leuwih ti 20 taun jeung ngembangkeun kulawarga kawentar "Mil" serangan helikopter. Model Mi-24 ep dirilis ngan 30 éksemplar.

Tungtungna dina satengah kadua 2000 aya model murni Rusia tina Mi-24VM. Anjeunna geus dibereskeun gear badarat, éta bisa mawa jenis handap tina misil: anti tipe "hawa-hawa" na tipe anti pesawat "Igla-V". Pikeun panangtayungan ti MPADS darat sugestif radiasi termal sahiji engine helikopter, mangka dilengkepan hiji panyalindungan gangguan infra red.

Dina ékspor ka Mi-24VM geus dikirimkeun dina designation Mi-35M. Kumaha teu anjeunna kasampak kawas? Gambar tutumpakan ngempur nyata teu bisa salawasna mindahkeun sadaya fitur desain. Jelas pisan conveys modél palastik maranéhna tina Mi-35M (1:72) "The Star", nyaéta nyebar diantara pencinta Rusia na asing tina téhnologi aviation jeung ditémbongkeun dina poto di handap ieu.

catetan speed dina Mi-24V

Anjeunna model paling umum tina wahana tempur. Mi-24V geus ngadegkeun sababaraha speed dunya rékaman jeung waktu naékna jangkungna predetermined. helikopter geus dirobah sangkan saloba mungkin pikeun ngurangan beurat - salah sahiji perbaikan éta jalan ngaleupaskeun jangjang taratas, perlu disampurnakeun.

Sababaraha tina rékaman resmi dina rupa kategori dina Mi-24V geus dipasang awak bikangna of Galina Rastorgueva na Lyudmily Polyanskoy di 70an abad panungtungan. Saprak Juli 16, 1975 aranjeunna ngahontal laju 341.32 km / h lamun ngalayang dina garis lempeng dina jarak 15/25 km, sarta 18 Juli 1975 diatur catetan speed di 334.46 km / h dina pangsi sentral 100 km . 1 Agustus 1975, jeung bunderan hiber nilai 500 km éta 331.02 km / h, sarta dina 13 Agustus 1975, kalawan gerakan tanpa payload sapanjang panjang lintasan katutup 1000 km helikopter dispersed ka 332.65 km / hr. Ieu rékaman anu diteundeun up to date.

Ngabandingkeun kalayan helikopter Kulon

Naon beda Mi-35M? Ieu ngagabungkeun karakteristik kualitas sahiji wahana tarung Armored sarta helikopter angkutan. Ieu boga tara langsung di tentara nagara NATO. Perlu dipikanyaho yén helikopter éh-1 ( "Huey") anu dipaké nalika Perang Vietnam atawa keur transportasi pasukan, atawa salaku mesin tarung, tapi maranéhanana éta teu bisa nedunan duanana tugas ieu dina paralel. Ngarobah éh-1 helikopter gunship dimaksudkan stripping sakabéh kompartemen keur panumpang dina suluh tambahan sarta amunisi, sarta salaku konsekuensi a, leungitna kasempetan ngagunakeun salaku wahana a. Mi-24 sarta sakabeh modifikasi saterusna na, kaasup nu mi-35M geus dirancang pikeun ngalakukeun duanana tugas, tur kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mastikeun dina waktu perang di Afghanistan dina 1980-1989.

The pangdeukeutna Western sarua ieu Sikorsky S-67 Blackhawk, nu dipaké loba prinsip design sami jeung ieu diwangun salaku-speed tinggi, kacida maneuverable helikopter serangan ihwal eusi conveying kawates sarta pamakéan tina susunan titik tina modél baheula Sikorsky S-61. S-67, kumaha oge, teu ditarima pikeun layanan. The Mi-24 ieu ngaranna wungkul di dunya "serangan helikopter" ngaliwatan gabungan firepower tur kamampuhan pikeun ngangkut pasukan.