Nyoplokkeun kabayang pungkur on Scooter nu: step by pituduh hambalan

Ditinju ban perbaikan absorbers shock, marake atawa silencer kapaksa loba pembalap heran ngeunaan kumaha carana nyabut kabayang pungkur on Scooter nu. Ayeuna damel eta leuwih pajeulit batan sigana di glance kahiji. Sanajan kabayang kadua teras dipasang ku ngan hiji nut, operasi ieu bisa merlukeun kaahlian sarta kanyaho husus.

Alesan pikeun ngaleupaskeun kabayang pungkur

Scooter, kawas sagala wahana sejen, tunduk kana hukum fisika. Bagian ngagem kaluar sarta merlukeun perbaikan. Teu iwal jeung roda kandaraan. Dina glance kahiji, nyabut pungkur kabayang moped basajan. Tur ngajaga eta kabeh dina nut tunggal. Tapi ieu téh nyasabkeun. Dina raraga neangan keur pasisian kabayang pungkur, boga nu kudu ngesang, nyoplokkeun lolobana plastik sarta bagian.

Alesan pikeun nyoplokkeun roda pungkur ti Scooter bisa pisan rupa-rupa. Paling sering eta mangrupakeun ban datar, kusabab sababaraha motor-fans sahenteuna sakali teu ngajalankeun kabayang dina obyek seukeut. Tapi di bagian tukang Scooter, dina Sajaba ti éta, aya sarta sajumlah rinci penting, pikeun aksés nu anu diperlukeun pikeun ngaleupas satengah tina kendaraan. Naon lain bisa ngakibatkeun hiji perbaikan jeung disassembling kabayang pungkur? Urang daptar:

1. hampang marake Faulty. Rem - bagian pangpentingna dina motor. Mun aranjeunna teu dianggo ogé, anjeun kudu kumaha ngabéréskeun masalah gancang.
2. Ngaganti heubeul ka roda anyar.
3. Balancing roda.
4. Ngaganti gear aci.
5. Disc lukisan.
6. Netepkeun marake kendang.
7. Ngaganti kabayang dipaké atawa punctured.

Parabot pikeun digawé

Sateuacan nyoplokkeun kabayang pungkur of a Scooter (150 cc), anjeun kudu neangan jeung parabot, tanpa nu eta moal bisa ngalakukeun perbaikan. Anjeun bakal peryogi:

• stop kontak rengkuh;
• lawon beresih;
• sapotong kai.

A bit tuah sarta kesabaran baris mantuan anjeun gancang rengse pakasaban.

Parentah pikeun ngaleupaskeun kabayang pungkur

Nyoplokkeun kabayang pungkur ti Scooter nu? Jalan panggancangna ngartos hambalan ieu ku pituduh hambalan baris mantuan ditawarkeun handap:

1. Teundeun Scooter supados kabayang spin pungkur dina hawa.
2. Dipiceun saringan teh. Jang ngalampahkeun ieu, nyabut korsi jeung plastik, lajeng unscrew nu kacangan anu tahan saringan teh. Kadé teu nyabut eta tos rengse, tapi ngan ngaleuleuskeun.
3. Stop kontak rengkuh, unscrew nu kacangan securing nu saringan keur silinder nu. Dicabut tina Scooter nu. Dina waktu nu sarua bisa leungit lawon asbés pinding, jadi kudu ati.
4. Mun saringan kasebut kotor, eta bisa cleaned of soot jeung kokotor. Pikeun tujuan ieu, sisi panas luar maké blowtorch a, sarta di jero leumpang ku sikat kaku tina logam. Sanggeus sagala Manipulasi outlet knalpot saringan hadé nutupan kalayan kaen bersih ambéh sagala partikel asing di dinya teu turun.
5. Paling moped dipasang monoshock. Mun anjeun anu dua model, sarta aranjeunna lokasina di pungkur, Anjeun kudu unscrew nut jeung nyabut eta.
6. Dina ayana marake disc pungkur perlu ngalakukeun aksi sarua: Gently loosen nu caliper marake sarta nyandak anjeunna ka gigir.
7. Tur ayeuna Anjeun bisa neruskeun langsung ka jalan ngaleupaskeun kabayang. Unscrew nu nut pamawa jeung rengkuh dampak. Upami ieu henteu di leungeun, nyaluyukeun jeung obeng biasa. Tapi dina hal ieu eta disarankeun pikeun ngalereskeun kabayang kalayan bantuan hiji bar kai.
8. Leupaskeun kabayang ti slot.

Masang kabayang, mastikeun yén sagala léngkah di luhur dina urutan sabalikna.

perbaikan Scooter "Honda"

Scooter Jepang Honda geus lila diayakeun di luhureun tilu kandaraan pangalusna-ngajual kalawan kapasitas mesin ti 150 cc. Desain modern, korsi wijaksana tur nyaman, chassis lincah, engine kalayan suluh-efisien make "Honda" paporit tina loba.

Kaunggulan undoubted kaasup Scooter sarta sistem cooling cairan, sarta transmisi V ngawangun, sarta mesin 4-stroke sareng silinder tunggal. Meakeun mopeds "Honda" kira 2,5 liter per 100 km, sarta laju bisa ngahontal nepi ka 100 km / h.

Nalika nyetir kaluar-jalan Pamilik motorbikes mindeng bunched objék seukeut nu bisa ngaruksak ban. Tapi ngaleupaskeun kabayang pungkur dina Scooter "Honda" teu gampang alatan jadi napel na liang tina durukan, nu glues potongan babarengan jeung hinders prosés mesék. Lajeng terampil skuteristy mamatahan naburkeun hartina WD-40, lajeng gently sambel kabayang ngadeukeutan ka pusat ngaliwatan tunggul nu.

Ngungkulan Scooter "Reiser"

teguh Racer diasupkeun pasar dunya anyar. Tapi, produk na geus katarik motor-fans. A fitur has tina Scooter ieu téh tajongan-starter, nu ngidinan Anjeun pikeun mimiti eta, sanajan batréna anu dipelak. Konsumsi BBM per 100 Bulan km ti 2 nepi ka 5 liter. engine 4-stroke boga sistem suntik éléktronik, sarta bisa ngahontal laju 80 km / h.

Nalika repairing roda ngajadikeun éta hésé némbak dua rem kendang, dipasang hareup jeung pungkur. Jadi sual cara nyabut kabayang pungkur on Scooter nu "Racer" pisan relevan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngalakukeun léngkah nu dijelaskeun dina bagean "Parentah", tapi ku salah amandemen. Sateuacan nyoplokkeun kabayang kudu loosen sambungan kabel marake nu ieu "linggih" dina saham. Sanggeus prosedur ieu maot tanpa teuing kasusah.

Nyoplokkeun kabayang pungkur ti Scooter a "Irbis"

Sejen brand Scooter kalawan kapasitas mesin ti 150 cc - Irbis. Produk tina merk ieu dicirikeun design pangperangan, dua headlights kawasa, hareup jeung kelir caang. Ningali Scooter dina jalan, teu bingung deui kalawan nanaon. Pangbadagna model méter kubik bisa ngahontal speeds nepi ka 90 km / h. rem disc gancang ngeureunkeunana bisi tina ngerem ekstrim. Minyak cooling motor teu overheat.

Bertulang gantung dua absorbers shock bisa nganteurkeun loba masalah jalan ngaleupaskeun kabayang pungkur. Mangtaun aksés ka beus nu kudu unscrew nu ningkatna of saringan, sarta tuluy éta marake pungkur. Dina "salju macan tutul" scooters dipasang monoshock, jadi kudu aya euweuh masalah dina bagian ieu.

Saran ti mékanika

Anjeun tiasa manggihan loba saran jeung diskusi dina topik ngeunaan kumaha carana nyabut kabayang pungkur on Scooter kana. Ngalaman motor-fans disarankeun guna mempermudah perbaikan, ngagunakeun pelumas penetrating WD-40 (atawa dina kasus ékstrim tina béngsin), sarta saméméh masang sésa kudu cleaned tina kokotor jeung gajih. Hal ieu ogé niatna disarankan pikeun mieun lisah teh splines kalawan gajih. Saatos instalasi eta disarankeun pikeun tighten nu kacangan eta teuas dina spurts, tapi tanpa tabrakan. Nyekel kabayang di tempat tinimbang kayu nu bisa dipaké panutup CVT, nu moal ngidinan anjeunna keur muterkeun.

Dina hal ekstrim, lamun teu bisa ngabongkar kabayang diri, para ahli nyarankeun ngahubungan jasa Certified pangcaketna Anjeun. Sami kudu dipigawé lamun sanggeus nyoplokkeun komponen nu kapanggih dina salah sahijina ruksakna serius.

hasil

Unggal Scooter ti jaman ka jaman merlukeun perbaikan. Malfunctioning sahiji wahana teu ngan pikeun nyegah naek nyaman, tapi ogé ngabahayakeun nyawa supir-Na. Scooter ngalereskeun leungeun maranéhna sorangan saukur, upami sateuacan eta diuk na kumaha nyortir kaluar sacara rinci. Kadang-kadang dina sababaraha elemen ti prosés bisa ngeureunkeun, mangka dianjurkeun pikeun taliti ngabasmi sekuen hambalan ti mimiti - meureun wae aya kasalahan. Nalika ngaganti kabayang pungkur teu kudu puguh asa na ati, lajeng anjeun bakal sukses.

Kasuksésan dina repairing tur alus tuah di jalan!