Patugas pemadam kebakaran Train mantuan dina extinguishing kahuruan

Nalika éta panumpang na lalulintas angkutan barang ku rail ngahontal popularitasnya, éta janten jelas nu perlu pikeun mastikeun kasalametan rolling stock sapanjang rute na. Kusabab mimitina kareta mimiti ngajalankeun on batubara, sarta slag runtah ejected ti pasir on jalan, ieu dijieun anceman kahuruan di wewengkon sabudeureun. Éta pisan sababna naha di 1921 pamaréntah karéta SK seuneu geus dijieun, nu dipaké numput uap jeung hardware tambahan.

Tapi kamajuan teu nangtung kénéh, sarta ku kituna kalayan ngembangkeun industri mimiti mroduksi karéta seuneu hadé, maké stasiun seuneu pompa tarung modern. Dina ruang lingkup pamakéan, aranjeunna dibagi kana kategori:
• karéta seuneu tina kategori munggaran - formulasi tinggi-tech keur aplikasi husus. Aranjeunna bisa ngaleungitkeun leaks cairan kaduruk, pikeun ngalakonan ngompa igniting cair, nedunan sagala ngerjakeun patugas pemadam kebakaran jeung ilangna Kertajati hasilna tina kacilakaan.
• kategori kadua - kirang téhnologis, tapi rada konstruktif pikeun tugas jeung ilangna kacilakaan kajadian dina seuneu a.

Unggal karéta, gumantung kana kategori, ngawengku komponén di handap:
• Train 1 ngabogaan kategori husus. gerbong, dimana éta tanaga diakomodir, seuneu extinguishing stasiun pompa, kakuatan bantu sarta alat-alat pakakas husus perlu. Kitu ogé tilu atawa opat bak cai kalawan volume jumlahna aya 140 ton sarta frother of 6 ton.
• Train 2 kategori sajaba konfigurasi luhur-disebutkeun boga citakan tambahan. Aranjeunna sagemblengna disegel tank, anu geus dirancang pikeun ngompa cair kaduruk nalika eta leaks tina bak ruksak atawa jilid lianna.

Hal ieu ogé husus dilengkepan gerbong katutup, nu ngandung hartosna teknis tambahan jeung bahan pikeun mastikeun operasi lemes sadaya parabot lokasina.

Anyar, karéta seuneu anu dilengkepan satelit navigasi sistem "GLONASS", kitu oge hartosna panganyarna komunikasi. Hal ieu ngamungkinkeun keur kontrol sacara real waktos gerak karéta seuneu ka tempat sahiji emergencies.

Eta sia noting yén FGP VO ZHDT terus mawa susunan ukuran pikeun ngaronjatkeun kapasitas teknis ngeunaan karéta ieu. Terus ngompa extinguishing stasiun dimodernisasi, nu ngidinan pikeun nambahan volume cairan kaluar sarta ngaronjatkeun extinguishing ngawatesan rentang. Nurutkeun kana diréktur HRF IN ZHDT V.P.Aksyutin nu leuwih lima taun katukang, parabot teknis sadaya unit dibawa ka norma ngadegkeun tur terus dipiara di tingkat ditangtoskeun.

Pikeun ngaronjatkeun profesionalisme sahiji staf jasa terus ngayakeun latihan rencanana sakumaha nutup ka seuneu nyata. Ieu ngidinan Anjeun pikeun salawasna tetep staf kacida mumpuni.

Dina sambungan jeung awal usum panas mutuskeun pikeun ngawanohkeun commissioned sejen 20 tanghi. Aranjeunna diasupkeun seuneu brigade 15 Mei 2012, sarta bakal di layanan dugi 16 September 2012. Hal ieu dipercaya dina JSC "Kareta api Rusia" éta bakal nutupan wewengkon badag bari extinguishing kahuruan nanaon.

Nurutkeun kana diréktur HRF IN ZHDT Rusia, bulan panungtungan nyalira departemén seuneu anu aub dina putting kaluar 3 kali. Alatan éta profesionalisme tinggi sadaya kahuruan anu hasil dipareuman gancang sarta teu ngabalukarkeun loba karuksakan.