Paz Paz 3237. 3237: spésifikasi teknis

Meunangkeun acquainted jeung Rusia-dijieun beus mimiti na wungkul low-profil Paz 3237 bisa jadi di 2003 Moscow International Motor Tembongkeun. Ieu di dieu yén panongton lega bisa ningali mesin ieu. beus domestik Ieu kelas leutik éta kaayaan idéal pikeun paling kota. Tapi saméméh nyawalakeun data teknis sareng inpo nu sejenna, perlu ngomong sababaraha kecap ngeunaan sajarah pausahaan.

A sajarah saeutik

tutuwuhan beus Pavlovsky dina pisan awal na disebut Bus Plant Zhdanov. Geus aya jaman ieu perkembangannya, pausahaan manufactures beus ti kelas leutik na tengah. fasilitas Produksi lokasina di Paul, di wewengkon Nizhny Novgorod. Tutuwuhan mimiti operasi dina taun 1930. Dina eta taun, anjeunna digawé salaku rojongan pikeun nu Gorky Automobile Plant , sarta usaha sejenna tina sektor otomotif. Tutuwuhan manufactures parabot pikeun drivers sareng komponenana keur diobrolkeun mobil.

Dina 1932, nalika sakabéhna réngsé gawé konstruksi, produksi beus ngajalankeun. Anjeun terang, November 12, 1968 pabrik jadi parusahaan kahiji, anu manufactures beus.

Dina awal 60-ies Plant Pavlovsky Bus reworked konsép produksi na. Ti moment anu, pausahaan ieu aktipitas produksi pinuh skala jeung perbaikan mesin maranéhanana. Ngan modél dasar geus sababaraha kali acan dirobah ku pangabutuh customer. Engké produksi perusahaan mimitian milu aktip dina sagala rupa paméran jeung acara.

1 Désémber 1968 pabrik dibuka runtuyan hiji Paz 3204 Dinten, dina dasar model kieu, kurang leuwih 30 modifikasi. beus model dimaksudkeun pikeun sagala rupa kaperluan. Aya beus "méwah" kategori jeung model langkung husus. A loba modifikasi béda geus dilakukeun dina panempoan cuaca, nu ieu sakuduna dituju ngagunakeun beus ieu. Ngeunaan 10 modifikasi dina dasar alur 3204 sarta dihasilkeun nepi ka poé ieu.

Taun 2002, Paz geus ngarilis beus low-profil kelas leutik pisan munggaran di sajarah. Ieu beus Paz-3237, atawa "Meadow". Dina taun anyar, pabrik sababaraha model ngajangjikeun tina beus anu maju. Paz beus sering nampi panghargaan dina sagala rupa paméran jeung acara.

panumpang beus Paz

Paz 3237 - ieu téh masih salah sahiji low-profil beus leutik munggaran. beus geus dirancang pikeun 55 urang, sarta jumlah korsi anu 18 urang. Panumpang bakal tiasa diuk comfortably dina korsi, nu, kahareupna dipasang dina podium husus. samet semi-lemes, misahkeun. seatbacks rada low.
gantung hawa diwenangkeun nyieun badarat jeung badarat ti panumpang beuki teu nyaman. Kalawan sistem ieu, eta janten kamungkinan pikeun ngurangan clearance nalika beus nangtung di eureun beus pikeun badarat. kanyamanan panumpang oge nyumbang kana lawang lega. Sababaraha modifikasi tina beus jeung nu dirancang pikeun jalma kalawan disabilities.

Ciri awak

Modél Paz beus ieu dilengkepan awakna monocoque, anu geus ditata dina susunan kenop. Alatan pamakéan dina produksi tina téknologi paling canggih tur inovasi dina aplikasi jeung ngolah sanyawa preventif korosi, kitu ogé ngaliwatan solusi rékayasa husus, éta ngumumkeun yén awak geus dirancang pikeun hirup jasa nepi ka 8 taun. bagian awak beus dihijikeun ku profil low LIAZ-awak. Sistim of ventilasi kapaksa henteu. Ieu dilumangsungkeun ku cara maké megar tradisional jeung jandéla. Sedengkeun pikeun pemanasan, pedalaman heats up Sistim hawa kalawan sirkulasi dipaksa. Jeung mesin hawa Sistim cooling beus kacida alusna dipanaskeun.
Paz 3237 panjangna beus téh 7,8 méter, rubak - 2,5 méter. Jangkungna - 3,8 méter. Lamun wheelbase of 3650 mm radius balik minimum mungkin ngahontal ngeunaan 8,5 méter. The clearance taneuh mesin sarua jeung 36 séntiméter. Beurat, nyaeta 6 ton.

Paz 3237 - spésifikasi teknis

Dina beus samping teknis eta Sigana pisan pikaresepeun pikeun loba jelema anu hoyong mésér éta. Sedengkeun pikeun mesin, anu insinyur geus dilengkepan mobil engine solar opat-silinder ti CUMMINS. engine beus ESD Ieu bisa nganteurkeun hiji kakuatan maksimum 140 horsepower di speed rotational sami bakal 2500 rpm. mesin ngahontal torsi maximumna dina 1500 rpm, sarta waktu ngadamel 505 N * m. engine Ieu pinuh luyu jeung sakabeh standar sarta standar lingkungan. kapasitas mesin téh 3,9 liter. mesin dilengkepan turbocharging. Speed, anu méré Paz 3237 di pangalusna maranéhanana, bakal 80 kilométer per jam.

konsumsi BBM

Paz, konsumsi bahan bakar nu 18 liter solar per 100 km, tank ngabogaan volume 140 liter. Ieu cukup keur kota, komo ruteu antar-régional.

pangiriman

Sedengkeun pikeun transmisi anu, beus anu dilengkepan lima speed manual ti Praga. Ogé sababaraha modifikasi dumasar kana model diatur ku transmisi otomatis Allison.

setir

Salaku désainer kontrol dipaké dina produksi mékanisme Hungaria. Ogé boga steering power, nu greatly facilitates usaha tina rotasi supir "donat".

rem

Eta kudu ngomong yén désainer geus dilarapkeun kendang marake produksi Jerman. Sacara umum, sistem di beus ieu dilengkepan actuators pneumatic, kitu ogé dua sirkuit bebas. rem ieu téh gawé bareng sagala roda mesin.
alat-alat standar ogé ngawengku ABS. Sistim bakal ngabantu drivers mun confidently beroperasi mesin bisi kaayaan béda di jalan. Salaku bisa ditempo, Paz - beus, nu gede pikeun jalan urang, ngalir dina loba titik diimpor. Insinyur disebutkeun yen angkutan ieu idéal pikeun lingkungan pakotaan jeung reliably bakal dianggo dina fleets sahiji kota Rusia.
merits modérn sapertos beus low-profil sacara harfiah dijieun dina urutan pikeun mastikeun kabutuhan transport kota ageung. truk badag keur angkutan panumpang dina watesan metropolis sarua saukur teu bisa Cope jeung perjalanan sapanjang jalan utama, nu salawasna dieusian ku kandaraan pribadi, utamana dina mangsa jam puncak. Paz 3237 ieu husus dimekarkeun ngagunakeun éta pikeun ngurangan beungbeurat dina beus badag.
Kusabab dimensi leutik na beus boga cukup maneuverability. Ieu hal penting, sarta éta parameter ieu kana pamekar akun. Barina ogé, loba waktu operator sahiji panumpang di perkotaan, dimana aliran padet dipake - ieu norma biasa.
Paz - beus, saha éta bisa earn reputasi alus poé dina pasaran. Ieu diwenangkeun pangaruh kanyataan yén jualan na anu tumuwuh. mesin Ieu bisa ngahias sagala armada atanapi perusahaan operator swasta. beus ieu geus kaala parusahaan mobil cukup. Kusabab mesin téh rada dipercaya, nyaman, aman. Model meets sadayana standar kualitas ayeuna.

isu ongkos

Kiwari, loba pausahaan nawiskeun mésér beus Paz. Harga dina April 2014 éta ngeunaan 3 juta rubles. Mun dina titik ieu nyieun monitoring harga, tapi ayeuna ongkos geus ngaronjat ku ngeunaan 200-400 sarébu rubles.
Konon beus ieu geus lila geus digawé raket keur kenop sahiji panumpang di sagala rupa dayeuh di Rusia jeung CIS nagara. autocarrier Ieu pohara merenah, nyaman, sareng komponenana diimpor beroperasi reliably na flawlessly.
Dinten mobil Paz - éta unpretentious, gampang pikeun mulasara beus nu mantuan mun confidently Cope jeung arus lalulintas di jenuh.

Sangkan ilahar kaluar naon harga beus Paz na naon spésifikasi maranéhanana.