Pesawat modern. pesawat militer modern - Pak-FA, MiG-29

Ti pamakéan mimiti pesawat dina widang konfrontasi militér, peranna dina perangna geus jadi badag unggal taun. pentingna utamana dinamis tina aviation dina konflik militér geus ngaronjat leuwih 30-50 taun katukang. pesawat tempur unggal taun nu jadi sistem éléktronik leuwih canggih jeung pakarang leuwih kuat. speed na versatility maranéhanana ngaronjat tur nurun pisibilitas kana radar. pesawat modern bisa single-handedly mutuskeun hasil tina konflik militér, atawa cara konci pangaruh eta. Sajarah militér ti taun tukang ngeunaan ieu teu bisa mikir. Dinten ieu kami nyaho naon a pesawat tempur modern jeung sababaraha pesawat anu di sirah pakarang Rusia.

peran aviation

Dina konflik Yugoslav, pesawat NATO pikeun ngabéréskeun kaayaan kalawan saeutik atawa henteu intervensi ti pasukan taneuh. Sami bisa dititénan dina parusahaan Iraqi mimitina, nalika Angkatan Udara disadiakeun eleh ahir tentara Saddam Hussein. Ngaruksak ka angkatan udara, Angkatan Udara AS sarta sekutu na exterminated kalawan impunity armor Iraqis.

pesawat militer modern anu jadi mahal nu hijina nagara jegud can mampuh mendesain sarta ngawangun. Contona, dina Amérika bajoang F-22 generasi panganyarna patut ngeunaan $ 350 juta. Pikeun tanggal, pesawat militer ieu makuta nyata kamajuan ilmiah sarta teknis.

Naha kaayaan kiwari téh ngeunaan aviation

Kiwari, sagala kakuatan utama anu paduli ngembangkeun tina bajoang generasi kalima. iwal nu mangrupa Amerika, sabab geus boga di arsenal pesawat misalna na. Modél kieu F- 22 sarta F-35. Aranjeunna geus lila geus hasil diliwatan sagala tés, jeung produksi masal kukituna diadopsi. Samentara éta, Cina, Jepang jeung Rusia téh rada tukangeun Amérika.

Dina ahir abad ka Uni Soviét di lockstep kalawan Amérika. MiG-29 sarta Su-27 generasi kaopat teu inferior kana modél Amérika F-15 sarta F-16. Najan kitu, nalika Uni Soviét peupeus nepi, éta sumping sanes best of kali pikeun angkatan udara. Salila sababaraha taun Rusia geus ditunda gawé dina kreasi pejuang anyar. Amerika, Samentara éta, ieu aktip ngamekarkeun pesawat na, sarta pesawat F-22 geus kungsi dijieun taun 1997. Éta noteworthy yén modél ieu teu diwenangkeun pikeun ngajual ka nagara sejen, komo sekutu. Pikeun maranéhna, di dasar désainer Amérika F-22 geus nyieun F-35 pesawat, nu, nurutkeun para ahli, nyaeta inferior mun pre-gambar na ku sababaraha cara.

respon Rusia

aviation Rusia modern bisa nganteurkeun sabalikna kasuksésan Amérika dina modél ditingkatkeun mimitina tina MiG-29 sarta Su-27. Ngagungkeun karaketan militér maranéhanana, buruh industry militer malah sumping up ku klasifikasi misah. MiG-29 sarta Su-27 digolongkeun kana "4 ++" generasi. Ieu nunjukkeun yen eta ngan saeutik saeutik teu cukup ngaku tempat di generasi kalima. Ieu teu usaha "maén otot". Planes anu bener alus. Versi panganyarna dikirimkeun mesin ningkat, éléktronika anyar jeung navigasi. Sanajan kitu, ieu teu generasi kalima.

Pesawat Pak FA

Dina paralel jeung modernisasi nu alus heubeul bajoang Rusia industri penerbangan berpungsi dina wawakil leres generasi kalima. Salaku hasil tina hiji pesawat misalna eta dikembangkeun. Mangka disebut Pak FA, nu nangtung pikeun "Sukhoi Pak FA". Ngaran kadua modél - T-50. Numutkeun bentukna futuristik na éta sarupa hiji andalannya Amérika. Model munggaran flew deui dina 2010. Dinten ieu kami nyaho yen pesawat keur nyampurnakeun tur baris geura-giru balik ka produksi seri.

Sateuacan urang ngabandingkeun T-50 kalawan tara Amérika anak, hayu urang manggihan naon syarat kudu sasuai jeung pesawat modérn generasi kalima. Militér pancen jelas outlined kaunggulan utama téhnik ieu. Firstly, pesawat misalna hiji boga pisibilitas low dina sakabéh Bulan panjang gelombang. Kahiji sakabeh, eta kudu teu kauninga dina infra red jeung radar signature. Kadua, bajoang generasi 5 boga janten multi fungsi na pisan maneuverable. Thirdly, aparatur sapertos anu bisa ninggalkeun di speed supersonic tanpa afterburner. Fourthly, éta bisa ngabalukarkeun seuneu vserakursny tur misil seuneu dina rentang panjang. Na, kalima, pesawat militer modern merta dilengkepan "canggih" dina éléktronika, sakitu legana bisa alleviate nu plight sahiji pilot.

Pesawat ti Pak FA, sakumaha dibandingkeun jeung AS F-22 ngabogaan ukuran badag jeung wingspan, ku kituna, éta bakal bit leuwih maneuverable. Di T-50 nyaéta laju maksimum saeutik leuwih, tapi cruising - kirang. bajoang Rusia mangrupakeun rentang leuwih praktis, sarta dina beurat nyokot-pareum. Sanajan kitu, siluman, anjeunna muterkeun "Amérika". pesawat modern nyaeta kawentar teu mung pakarang sarta aerodynamics, peran penting dicoo ku éléktronika, nu gumantung kana karya sagala fungsi vital sahiji sistem mesin. Dina Rusia di hormat ieu salawasna katinggaleun balik. Modél Avionics Pak FA ogé daun teuing mun aya butuhna. Produksi pesawat leutik skala diawalan dina 2014. Dina mangsa nu bakal datang téh dimimitian modél release full-fledged.

Ayeuna mertimbangkeun pesawat Rusia lianna, geus ditémbongkeun jangji hébat for keur ayaan.

Su-47 ( "Golden Samoja")

Ieu rada hiji modél metot ieu dimekarkeun dina desain biro ngaran Sukhoi. Pikeun tanggal, éta masih tetep ngan hiji prototipe ayeuna. Hatur nuhun kana mesin jangjang hareup-disapu boga maneuverability alus teuing jeung abilities ngempur anyar. The "Berkut" bahan awak komposit anu loba dipaké. model dijieun salaku prototipe tina bajoang generasi 5. Najan kitu, nepi ka sarat pikeun pesawat ieu, eta masih tumiba pondok. The Su-47 teu bisa ngamekarkeun speed supersonic tanpa citakan afterburner. Dina mangsa nu bakal datang, anu désainer diatur kaluar pikeun ngajawab masalah ieu ku instalasi engine anyar dina pesawat. Penerbangan mimiti "Berkut" lumangsung taun 1997. Dijieun éta salah conto anu masih dipaké salaku pesawat test.

Su-35

pesawat ieu anyar, nu, kawas hiji saméméhna, geus diasupkeun jasa jeung Angkatan Udara Rusia, dina jumlah 48 lembar. model ogé diwangun dina OKB Sukhoi. Manehna milik generasi 4 ++, tapi ulah ngan ngaku parameter teknis maranéhanana sarta tarung pikeun tempat di generasi kalima.

pesawat anu teu jauh beda ti model T-50. Beda utama - kurangna téhnologi "siluman" na AESA (aktif phased anteneu Asép Sunandar Sunarya). pesawat anu dilengkepan ku informasi jeung kontrol Sistim panganyarna, engine kalayan kontrol vektor dorong sarta strengthened airframe. The Su-35 nyaéta bisa ngamekarkeun speed supersonic tanpa aktivasina afterburner. mesin bisa tahan dina medan perang ka AS F-22 pesawat di kaahlian ditangtoskeun.

ngebom strategis

Pikeun tanggal, karya Tupolev keur dijalankeun dina ngebom strategis anyar, nu bakal ngaganti modél tina Tu-95 sarta Tu-160. Ngembangkeun mimiti taun 2009, tapi ngan dina 2014, kantor rarancang geus nandatanganan kontrak kalayan Departemen Pertahanan. Inpo akurat ngeunaan karakteristik model acan, urang ukur nyaho yén nagara éta bakal bisa subsonic na panangan kuat batan Tu-160. Hal ieu dianggap yén ngebom anyar bakal dilumangsungkeun ku desain "ngapung jangjang".

Mesin munggaran pikeun désainer kana ramalan, bakal dirilis dina 2020, sarta lima taun ka hareup eta mana kana produksi. Kreasi hiji pesawat nu sarupa dioperasikeun ku Amerika. Numutkeun proyek salajengna Generation ngabom ieu dimekarkeun ngebom subsonic, possessing tingkat low of pisibilitas tur panjang-rentang (ngeunaan 9000 km). Salaku dilaporkeun ku media, mesin saperti tangtu biaya America 0,5 milyar.

Angkutan Il-112

pesawat angkutan lampu anyar, nu bakal ngaganti model luntur tina Hiji-26 dipake dina Rusia dugi kiwari keur dimekarkeun dinten dina rarancang Ilyushin biro. Kontrak antara CB Ilyushin, jeung Departemen Pertahanan of Féderasi Rusia disaluyuan di 2014, tapi gawé dina kreasi mesin lumangsung ti 90 urang.

Produksi serial anu Il-112 kedah sumping di 2018. alat nu bakal dilengkepan pasangan mesin turbo-Prop. kapasitas na bakal nepi ka genep ton. Éta noteworthy yen pesawat bakal bisa ngalaksanakeun nyokot-off na badarat teu ukur dilengkepan runways, tapi ogé dina airfields unpaved. Salian versi kargo, désainer rencanana ngawangun panumpang jeung modifikasi kandaraan. Ieu ieu katimu Birokrat, bisa boga fungsi dina Airlines régional.

MiG anyar

Numutkeun média Rusia na asing, di Mikoyan anu dipake dina kreasi generasi kalima ti bajoang MiG acclaimed. Numutkeun Diréktur Biro Umum, bawahan na anu aktip nyinkronkeun aplikasi arah ieu. Dasar mobil anyar kamungkinan jadi MiG-35 (hiji deui wawakil 4 ++ generasi). Anyar MiG, Birokrat inpormasi, bakal radikal béda ti modél T-50, sarta bakal nyandak kana fungsi rada béda. Dina istilah wae acan yen paguneman teu balik.

kacindekan

Dinten ieu kami diajar naon a pesawat modern jeung pesawat nu dianggap model luhureun kaahlian desain. Tangtu, aviation - nyaeta masa depan industri militér, sarta salah sahiji industri paling ngajangjikeun na.