"Russobalt" mobil: sajarah jumlah brand sarta modél. Mobil "Russo-Balt": spésifikasi, resensi nu boga

Jeung anjeun nyaho naon mobil Rusia heula? Loba teu sanajan sadar. Dinten ieu kami kasampak di brand otomotif "Russobalt", nu bisa disebut pelopor leres industri mobil Rusia.

prasajarah

Mobil munggaran ku mesin durukan sumping ka wewengkon Kakaisaran Rusia dina jauh 1891. Mimitina mah ieu mobil tina sungut Perancis "Panhard Levassor". Ieu belonged ka redaktur "Odessa Warta" Vasiliyu Navrotskomu.

Dina St. Petersburg, mobil munggaran mucunghul dina 1895, sarta dina Moscow - dina 1899.

mobil produksi kahiji diwangun dina Kakaisaran Rusia, éta modél Frese na Yakovlev dibere ka publik dina 1896. Tapi mobil ieu henteu ngabalukarkeun interest di kalangan resmi.

Engine sarta transmisi anu dilakukeun dina pabrik Yakovlev, a chassis na roda dijieun di pabrik Frese. Duanana modél externally na constructively éta sarupa pisan jeung mobil Benz. Tapi, prospek pikeun mesin éta. Dina titik ieu eta henteu dipikawanoh sabaraha mobil kasebut dihasilkeun, tapi carita éta pisan pondok. Ieu alatan kanyataan yén dina taun 1898, Evgeny Yakovlev maot. Kahiji, pasangan na Peter Frese meuli motor mancanagara, tapi lajeng mutuskeun pikeun ngajual kakuatan Rusia-Baltik pabrik carload na. Di perusahaan ieu teu ngan mobil, tapi ogé téknik désa, ogé dina airplanes mesin minyak tanah. Tutuwuhan ieu pohara badag sarta miboga kantor na di kota béda: Riga, Tver, St. Petersburg sarta engké di Moscow na Taganrog.

Model kahiji

departemén Jalan tina tutuwuhan diwangun ku 1908 di Riga. Komo mobil munggaran "Russobalt" mecenghul dina Méi taun salajengna. mobil dijieun ku hiji prototipe kanyahoan keur kalangan lega model Belgian "Dana". Dina kreasi versi Rusia éta desainer Belgian Zhalen Potter. ahli domestik, nyaéta Ivan Fryazinovsky jeung Dmitry Bondarev ogé dijieun kontribusi considerable kana ngembangkeun mobil. Karya ngagabung di troika of désainer ngarah ka sékrési runtuyan mesin. Ieu diwangun ti mobil - B-12, C-24 sarta E-15 - sarta angkutan barang - T-40, M-24, D-24 - mobil. modél pang populerna geus narima C-24. Éta eta accounted pikeun 55% tina masalah.

Mobil "Russo-Balt": Pangakuan

Model dileupaskeun pabrik gerbong, kakuatan béda jeung reliabilitas. Aranjeunna geus milu dina sagala rupa kompetisi internasional: Rally sarta daya tahan. Dina Monte Carlo jeung San Sebastian éta diantara nu pangalusna. Diomongkeun ngeunaan reliabiliti tina mesin, salawasna inget salaku hiji salinan tina C-24 di 1910 ieu bisa ngajalankeun sékrési 80 sarébu kilométer tanpa ngaruksak serius. Waktu éta dinya éta hiji prestasi luar biasa tur sakabéh brand industri otomotif "Russobalt".

mobil ieu kapanggih dina tingkat nu pangluhurna - garasi kaisar dina taun 1913, dua mobil penumpang RBVZ bummed. Kahiji di antarana dijieun model noise C-24, sarta kadua - K-12. 64% produk tutuwuhan urang anu kaala ku tentara Rusia. Mesin miboga paménta lolobana diantara perwira staf jeung médis. Ku jalan kitu, éta modél dina chassis nu dipasang awakna Armored.

Fitur produksi

Mobil "Russo-Balt", poto nu membangkitkan rasa bangga, kungsi konstruksi basajan, tapi pisan padet. rinci dasar, kayaning: nu crankcase, tabung, pangiriman, dituang kaluar tina aluminium. Puteran bagian: roda gear na gears - anu ditunda arah bola. Unit casting silinder bareng jeung gimmick sarta ngan dipake dina model C-24 sarta K-12 - model andalannya "Russobalt".

mobil ieu dihasilkeun dina jumlah badag. Éta noteworthy yén Item dina mobil tina hiji pihak éta sakabéhna ditukeurkeun. Jeung antara pihak model sarua bisa jadi béda anu signifikan: jumlah transmisi, kakuatan mesin, wheelbase nu, desain bagian individu. parameter geometri diukur bagian tina sistem métrik. Ampir sakabéh mobil Tembok diwangun langsung dina pabrik gerbong. Di sisi kungsi mésér arah bola, gauges tekanan minyak na ban.

Cartwright departemén éta duanana di St. Petersburg na Riga. Tiap di antarana dihasilkeun awak keur model tangtu. Awak "Russo-Balt" tadi loba modifikasi: tutup limousines, gerbong kabuka, populer di kalangan urang Éropa landau, torpedoes lisong ngawangun jeung sajabana. Di pameran di 1910, diayakeun di St. Petersburg, pabrik carload geus ngan diwanohkeun lima model. Sataun saterusna, aya geus genep.

Tanah Soviet, katingalina, mobil teu perlu. Ku alatan éta, siaran maranéhanana laun turun, sarta dina 1926 lengkep dieureunkeun. Sarta output pabrik di entirety na geus dirobah pikeun industri pertahanan.

Hayu urang nalungtik di leuwih jéntré naon constitutes dikaluarkeun ku parusahaan, "Russo-Balt" mobil. Spésifikasi ngabantu urang dina ieu.

"Russo-Balt" K-12

Mobil K-12/20 runtuyan V teh, dirilis dina 1911, kungsi kaluaran maksimum 20 horsepower, nu dituduhkeun dina judulna. Dina 1913 eta mucunghul serial salajengna - XI, kakuatan na éta geus 24 liter. a. mesin disebut masing - K-12/24. Diantara fitur model kieu téh:

- tabung tuang Unit umum;

- a susunan hiji sided of valves;

- thermosiphon Sistim cooling.

Transmisi dipasang misah ti mesin, sarta torsi nu dikirimkeun ka roda pungkur via aci kolecer. Wahana timbangan ngeunaan 1200 kg, jadi cinyusu pungkur éta ¾-elliptical gantina semielliptical. Mimiti runtuyan wheelbase nyaeta 2655 mm, sarta dina ahir - 2855 mm.

Model K-12 paling sering dibeuli pikeun pamakéan pribadi, sabab éta cheapest diantara mobil rolling tutuwuhan. Tapi, jalma jegud mindeng milih dirina. Anjeun tiasa disebatkeun hiji individu beredar sababaraha diantara nu boga K-12 dina landole awak: Adipati Konstantin Konstantinovich, Pangeran Borisa Golitsyna, Nyumput Sergei Witte, industrialis Eduarda Nobelya.

Dina total, pabrik dihasilkeun 141 salinan mobil tina K-12. Tembok dibere lima dérét. Karakteristik tina V-Series 1911:

- motor - di-garis, 4-silinder, 2.2 liter, ku handap-klep;

- kapasitas - 12 hp di 1500 rpm;

- PPC - mékanis, kana tilu hambalan;

- pigura - a spar;

- rem - kendang, pungkur;

- gantung - cinyusu, gumantung;

- speed maksimum - 50 km / h;

- badan - kabuka, 4-seater.

"Rousseau-Balt" C-24

Model mobil penumpang paling mahal éta RBVZ C-24, nu ieu dihasilkeun dugi 1918. Kandaraan jeung awakna 6-korsi anu loba dipaké di kalangan perwira staf sahiji tentara Rusia. Dina gear na badarat diatur tur awak lianna: balap ganda, limousines méwah jeung landole. Aya malah versi satengah data mangsa - sledge-mobil. Ciri utama tina mobil ieu - mesin. Na tabung matak dina dua blok, sarta valves (handap) disusun dina kadua sisi silinder nu. Cai ieu medar ngaliwatan sistem cooling maké pompa centrifugal. Balik antara cinyusu, tanki bahan beuleum ayana, ti mana suluh geus fed ka kompartemen engine ku tekanan gas haseup. Numpang dina cobblestones na Primer ieu leuwih nyaman, ka gantung pungkur diwangun ti tilu interconnected semi-elliptical daun cinyusu dua longitudinal na salah transverse. Gumantung kana jenis tina beurat awak mobil éta 1540-1950 kg.

model asalna di salapan episode, nu masing-masing éta hadé ti nu tadi. Dina taun 1912, pabrik ditinggalkeun carburetor na, sarta mimiti dipasang dina C-24 Perancis carburetor "zenith". Ieu bareng jeung parobahan dina profil tina silinder Cam, diwenangkeun ngangkat dipeunteun kakuatan ti 30 nepi ka 35 horsepower. Dina taun anu sarua, wheelbase nu geus dipanjangan ti 3160 nepi ka 3165 mm. Dina 1913, mobil kakuatan deui ngaronjat ku ngalaksanakeun 4-speed gearbox.

Ieu dirilis 347 C-24 model di salapan taun. 285 di antarana miboga kabuka awakna dash. Sésana kira sarua disebarkeun diantara limousines, sarta tropicbirds ganda-landole. Éta naon nu andalannya "Russo-Balt" - nu ulasan mobil boga dicatet yén utamana reliabiliti sarta betah pangropéa.

konsep gambaran

Mobil rolling tutuwuhan teu acan poho, sarta ayeuna aya usaha nyegerkeun dina "Russo-Balt". Mobil, anu sajarah téh malah pondok ti the legend of mangka pakait sareng industri mobil Rusia umur-lami, jadi aya hiji kahayang pikeun balik deui. Saprak awal brand abad 21 geus milik A: Level. Taun 2002 ieu diganti nu Russo-Baltigue. Dina taun 2006 eta diwanohkeun konsep gambaran, nu ilubiung dina ngembangkeun pausahaan Jerman Jerman Gerg GmbH. Ieu rencanana pikeun ngahasilkeun ukur 15 mobil sataun tur ngajual aranjeunna ka pengepul. Sanajan kitu, hiji konsép mahiwal ampir salah henteu bisa kalah ka suku, sarta produksi curdled.

Model keur tuple nu

Sanggeus usaha pikeun nyegerkeun taun 2006, brand "Russo-Balt" deui ngawangkong. Dina 2013, ieu diusulkeun ka nyetél produksi model husus keur motorcade présidén. Ieu bakal ngidinan mayar upeti ka brand hébat, "Russo-Balt". Mobil 2013 éta papanggih dina platform "Rolls-Royce Phantom". Hanjakal, proyék ieu pernah direalisasikeun nepi ka poé ieu.

kacindekan

Sangkan terang naon "Russo-Balt" (mobil). Review model, spésifikasi jeung opini ahli geus mantuan kami pikeun nyadiakeun assessment paling lengkep di merek mobil munggaran Rusia. Hijina karunya nya éta pikeun nelepon hiji mobil Rusia estu teuas. Barina ogé, éta diwangun dumasar kana prototipe sahiji modél Belgian. Sanajan kitu, tanpa karya désainer lokal, sugan dunya bakal teu geus diajar ngeunaan brand 'Russobalt ". mobil pasti pantes perhatian, jeung kasebut nyaéta dimungkinkeun yén anjeunna masih ngingetkeun téa.