Sajarah industri mobil Soviét. Microcar "FDD"

Dina sajarah ti domestik industri mobil Ecological nu dikawasaan ku mobil metot - Buggy. lampah nu sarupa dina prinsip sarta dina mobil na on motor, aranjeunna inherently ngayakeun hiji atawa nu lianna. Wakil panungtungan kelas ieu mesin janten microcar "FDD". Tahan dina produksi saloba manehna bisa dugi 1997. Jenis mesin, sarta naha ieu eta diperlukeun?

kudu nyieun hiji angkutan pikeun ditumpurkeun

Dina satengah kadua abad ka-20, industri otomotif global dikembangkeun ku leaps na bounds. Jalan kota Éropa anu laun ngeusian mesin. Di Uni Soviét, teu sadaya jelema geus kasempetan meuli kandaraan pribadi. nagara masih diusahakeun ngurus wargana. Leuwih ti éta, di nagara munculna ti perang dahsyat, angka nu gede ngarupakeun jalma kalawan disabilities. Dina hal ieu, pamanggih nyieun wahana béaya rendah pikeun minuhan kaperluan kategori ieu warga. mobil éta pikeun meunangkeun awak mobil leutik, sarta mesin tina motor nu. Sah microcar "CPAs" éta nu culmination tina évolusi kandaraan misalna. Sebaran maranéhna diantara warga aktipitas agénsi karaharjaan sosial. Tembok dibikeun pikeun 5 taun. Saatos dua satengah taun relied mesin perbaikan gratis. Di tungtung hirup jasa tina microcar "FDD" masihan di balik di tukeran pikeun hiji anyar.

antecedents sajarah

Dina 1952 tuluy ngalahir ka "P-1L". Awak motokolyaski ngawangun kawas hiji beusi, sabab aya as pungkur dua roda, hiji kabayang hareupeunana éta ngan hiji. Ieu kadang bisa ngakibatkeun kasusah nalika nyetir dina jalan kokotor dina cuaca inclement. mobil tadi nyieun lagu sorangan di pihak tengah. Sajaba ti éta, sebaran sapertos titik kontrol disadiakeun korsi roda goréng lalawanan. Ieu digambarkeun bahaya serius keur supir, saprak mesin tina 7,5 liter. a. Unit bisa ngamekarkeun laju nepi ka 55 km / h. Acan kareta masihan ngabogaan anak hiji kanyamanan tangtu. Tilepan kanvas hateupna geus hasil salamet tina hujan.

Model "C-3A"

Dina 1956, sanggeus modernisasi radikal modél saméméhna, diasupkeun kana microcar produksi siri "C-3A". Ieu ieu dilengkepan engine motor Il-49, nu miboga geus 10 liter. a. Sanajan misalna mangrupa kanaékan penting dina kapasitas, throughput tina mesin henteu ningkat. kenop nu ngancik teuing berat (425 kg) jeung polyphagia (5 liter per 100 km). Teu senang jeung produsén sarta model kos tinggi.

Microcar "FDD" - wakil panungtungan kelas

Kalemahan versi sateuacanna tina désainer geus diusahakeun ngabenerkeun dina "S3D", dirilis dina 1970. Modél dilengkepan jeung anyar rem hidrolik torsion gantung pungkur jeung sistem kabin pemanasan anyar. Punjul engine Buggy "CPAs" dina 12 l. a. Manehna ditambahkeun kana kakuatan dirina. mobil narima tarpaulin gaganti hiji hateup logam. panjang awakna éta 2.6 m, sarta beurat na - ampir satengah ton. Sacara umum, hiji bisa disebutkeun yén microcar "CPAs" patepung sakabeh ekspektasi tina pamakéna. Sanajan kitu, dina sajarah teh, tangtosna, simpen di handap tina pamanggih kumaha anjeun bisa meunangkeun mobil sarta sapédah hibrid.