Sheathing 2110 lawang - panyabutan, instalasi, hela

Motorists anu hoyong ngarobah mobil anjeun ku tuning kudu nengetan teu ngan penampilan na, sarta tutuwuhan kakuatan, tapi oge interior, salah sahiji komponén utama nu pinding nu. Baku kabin 2110 panto teu katembong pikaresepeun, jadi guna masihan beusi na sobat uniqueness jeung modernitas, loba pembalap nyieun atawa acquire susunan lengkep bagian. Untungna, nu rentang ieu ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di kumaha panel motong panto 2110 suite na constriction na.

Naha motong anu leuwih hadé ulah jeung leungeun anjeun?

Tangtu, susunan lengkep nyata ngagancangkeun prosés constriction, kumaha oge, nempo nilai bagian ieu, peminat mobil ngawitan pikir: "Jeung ulah Naha sami jeung leungeun sorangan" Utamana nu rentang dinten tina fabrics jeung bahan séjén pikeun nyieun kulit keur desain sorangan. Tapi ka bagian rengse ieu standar bener geulis, teu sabalikna, anjeun kedah kerja keras. Jeung hadé pakasaban méakkeun, anu hadé éta baris kasampak kawas papan pigurah. Ku kituna lamun geus loba waktu luang jeung rada sibuk di sabtu minggu teh, nyieun produk sarupa jeung leungeun sorangan téh rada nyata. Dina hal ieu, anjeun bakal simpen nepi ka satengah biaya kulit aslina, nu dijual di toko. Tapi pikeun nyieun atawa mésér kulit a - éta satengah perangna. Payun anjeun bakal "teu mungkin" masalah jeung instalasi sahiji bagéan di mobil. Ngeunaan kumaha ieu dihapus papan pigurah 2110 panto na kumaha prosés cangkéng nya, ngobrol ayeuna.

Mesék panto motong otomotif

Eta sia noting yén karya ieu bisa Cope nu numpakan kandaraan malah novice sakumaha ieu di bagian konstruksi paling primitif sarta elemen ningkatna basajan. Tapi di dieu aya sababaraha nuances. Contona, ngaleupaskeun panto motong Euro 2110 henteu lumangsung tanpa mesék jandéla uas (lamun dipasang dina mobil anjeun). Masih, para ahli nyarankeun suplai sateuacanna tina klip plastik, sabab kalobaannana peupeus dina mangsa ngaleupaskeun.

Barina ogé fasteners geus hasil dikaluarkeun, anjeun kudu nyabut colokan ti panto cecekelan. Handapeun eta anjeun bakal nempo hiji 2 liang. Aranjeunna kaasup bolts, urang kudu miceun (ieu dipigawé ku cara maké hiji Phillips konvensional obeng). Nyoplokkeun cecekelan, pastikeun yén teu menyakiti mun uas panto muka. Salajengna urang pindah kana handap plating. Di dieu di "sapuluh luhur" (kitu ogé dina sagala mobil penumpang sejenna) mangrupakeun pouch leutik nu geus napel screw nu. Anjeunna, teuing, kudu dipiceun. Sanggeus éta, teu rurusuhan narik kulit, saprak, sajaba sakabéh bagian séjén, panto eta ngiket loba hal penting lianna. Vas anu tombol konci pikeun konci na pinding palastik di adjustment eunteung panangan. Ayeuna aman nyabut motong tina panto mobil, sanggeus narik kaluar 8 klip plastik. Panto motong 2110 hasil dibongkar. Ayeuna anjeun bisa lumangsungna panggung utama - cangkeng.

Is Tuning panto motong 2110 - prosés necking

Di dieu, dina kursus gawé, urang peryogi kulit jati (di warung mangka disebut Kulit vinyl). Tina parabot kedah nyiapkeun hairdryer konstruksi, linggis, lem na péso tulis. Éta hadé pikeun ngamimitian ti panto hareup, terus ngalih ka pungkur. cladding kahiji cleaned tina akumulasi lebu jeung kokotor, mangka diperlakukeun kalayan alkohol jeung degreased. Satuluyna anjeun aman tiasa lumangsungna pasting. Operasi dimimitian kalawan kanyataan yen lapisan napel ieu dilarapkeun kana kulit panto. Sakali garing zat dina beungeut cai (waktu éta henteu leuwih ti 5-10 menit), terusna kana ngolah tina sisi sabalikna unsur.

Hambalan ahir - wrapping

Hareup, maké dryer bulu kulit sintétis anu glued ka kulit. Alatan hawa tinggi, bahan kami janten langkung elastis masing-masing kabeh bulges sarta nabrak bakal dipiceun (hal ieu karya bakal dilakukeun tanpa "saham"). Edges of kulit rapih narilep na dipangkas ku gunting. Karya sarua geus rengse kalayan sapasang lawang pungkur. Saliwatan, liang keur panto cecekelan diolah dina cara nu sarupa - 2 nyaeta cut munggaran dina diagonal, dina kadua sisi bahan napel spreadable sarta ngagulung batin.

kacindekan

Sagalana di panto tahap ieu motong 2110 hasil constricted. Ieu ngan tetep ngadagoan nepi ka dries lem, sarta anjeun siap ngumpul. Sheathing ngadegkeun kitu disassembled dina urutan sabalikna, jeung ngagantian sadaya klip retak.

Dina raraga miara gaya sakabéh tina interior henteu dianjurkeun pikeun ngeureunkeun dina kulit panto, sarta ngalakonan tuning ti sakabéh kompartemen panumpang, beuki yén pangalaman sapertos hiji anjeun geus boga!