"Sherpa" - naon eta? Rover "Sherpa"

Kumaha ngilikan panggero, ku kituna baris ngambang. Ngaran "Sherpa" kanggo tipena béda pakakas dina roda speaks keur sorangan.

nominal pentingna

Sherpa - naon eta? Dina mimiti nilai nomina umum masih sanes "naon" na "anu". Sherpa - a lalaki, paving jalan ka batur. Aya harti ieu dina abad XIX, nalika ekspedisi Britania ngajajah Himalaya diperlukeun kuli sarta Panungtun. Pikeun peran ieu sampurna cocog Sherpas Hardy tur gagah.

bangsa leutik ieu aya kénéh nalika anjeunna leumpang ti Khumbu Chomolungma sarta dina wates jeung Tibét, dina hiji luhurna 3000-4000 méter dpl. Sherpas sumping ka wewengkon ieu ti Wétan Tibét. Ngaran ieu jalma dina Tibét hartina "jalma ti wetan".

Dina Nepal, Sherpas aub dina sapi beternak jeung tatanén, sarta di India - dagang na nu masih climbing nu puncak gunung salaku kuli sarta Panungtun.

panerapan Sherpa

Sherpas reputasi sababaraha kali pabrik dipaké rupa bumi seni.

"Kawasaki Sherpa" - motor Jepang dual Tujuan nu tiasa numpak teu ukur dina jalan tapi ogé dina rupa bumi kasar. Anjeunna mucunghul taun 1997, mimiti di pasar sorangan Jepang, lajeng di AS, Kanada, Yunani, Australia, Britania jeung Selandia Baru.

beurat ieu motor leutik (rata 120 kg) gampang dikawasa, éta béda saeutik jangkungna jok (810 mm), tapi ngabogaan clearance taneuh badag (265 mm).

"Alpina Sherpa" - a snowmobile, nu pinuh pakait jeung ngaranna. Ieu GSM dirancang pikeun ngajalankeun dina resorts tinggi, tapi ogé cocog pikeun nyalametkeun, layanan longsoran, patrols leuweung.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngangkut nu luka skiers, band ski ngerek dina naékna di tempat tanpa lifts, blaze trails ngaliwatan snowmobile snowdrifts jero olahraga atawa ski-runners. snowmobile ieu disebut unik. Anjeunna, teu saperti model sejen, boga dua trek total rubak hiji méter. Sakabéh sistem na paling dipercaya jeung dikawasa ku supir. Ngajalankeun di speeds tinggi dina snowmobile Italia mungkin, speed na maksimum - 50 km / h, tapi malire climbs ampir nangtung, albeit lalaunan, tapi pasti.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan design Sarbini insinyur ti St. Petersburg, disebutna "Sherpa" kreasi anyar na - ti sagala-rupa bumi wahana dina ban-tekanan low, nu dirilis sakumaha anyar salaku 2015.

Rover "Sherpa" ngagabungkeun throughput, kalenturan, reliabiliti, compactness sarta salon badag.

mesin ieu nyadiakeun kabebasan lengkep Peta. Manehna teh teu sieun halangan nepi ka hiji méter, lamping lungkawing, jeung pancen acuh ka naon handapeun roda: cai, gambut, taneuh teuas atawa és.

Dina ahli cross ngabandingkeun "Sherpa" lagu kandaraan, sarta kadangkala teu di ni'mat kiwari dimungkinkeun. perméabilitas ampir mutlak mobil nyadiakeun solusi teknis unik tur akumulasi pangalaman, nu ieu dipaké dina konstruksi A. na Garagashyan.

Ciri sagala-rupa bumi wahana

Panjangna 3,4 m, rubak 2,5 m, jangkung 2.8 m - dimensi Rover "Cherp". Naon ieu hartina? mesin pisan ci. Bisi ieu clearance taneuh gumantung kana tekanan ban téh 60 cm.

Laju maksimum nu tumuwuh a "Sherpa" dina jalan, teu leuwih ti 45 km / jam, sarta minimum - 1,5 km / jam. Dina waduk tina sagala jero speed rupa bumi wahana - 6 km / h.

Kapasitas nu tanki bahan beuleum utama 58 liter, jeung bahan bakar solar anjeunna spends 2-3 liter / jam gumantung kana pajeulitna lagu. Lamun perlu cagar kakuatan badag, dina rims tiasa install tanghi tambahan pikeun 50 liter.

Rupa bumi kandaraan bisa mawa payload satengah ton tanpa ngurangan perméabilitas jeung haul ampir dua satengah ton, speed pakait kana 30 km / h.

engine Turbodiesel Kubota V1505-t volume 1,5 liter na 44 hp bareng jeung a manual lima speed gearbox konvensional dipasang cukup jero handapeun korsi hareup. fitur desain ieu dina sagala-rupa bumi wahana "Sherpa". Naon mere? Puseur gravitasi mesin kasebut pisan bias kahandap, nu ngajaga tina tipping leuwih.

Desain chassis nu

Ciri utama tina sagala-rupa bumi wahana metot perhatian dina glance kahiji. jangkungna kabayang badag 1.6 méter sarta rubak 0,6 m teu mungkin pikeun niténan, tapi maranéhna teu hijina kaunggulan. Ban tekanan low kalawan sistem paging otomatis, nu hiji kontrol pedal husus ditingal dina kabin nu.

Cakram pikeun roda dirancang husus pikeun sakabéh-rupa bumi wahana "Sherpa". Naon mere? Disk nyadiakeun ingetan tina ban dina tekanan low, sarta pangwangunan maranéhanana dijieun supaya kokotor teu taat ka aranjeunna atawa freezes és.

Gas knalpot nu ban FED. Pikeun inflate ban ka tekanan operasi lamun dimimitian mesin, teu kedah panjang ti 15 detik.

axles kabayang téh rigidly napel awak, bisa mindahkeun, kaasup vertikal. Ku alatan éta, dina sagala-rupa bumi wahana dipaké pneumocirculating gantung konstruksi aslina anyar nu hawa tiasa di sistem pipa ti diameter ageung cukup kaluar tina kabayang ngabawah dibuktikeun halangan kana roda lianna.

Alat sagala-rupa bumi wahana

Korpus rupa bumi wahana diasupkeun antara roda. Kabin kalawan korsi mobil, dilengkepan belts korsi keur supir jeung hiji panumpang anu perenahna di bagian hareup eta - platform beban, melengkung fenders leuwih roda disambung ku sasak.

Dipancarkeun "SHERP 'teu wungkul Mindahkeun ka torsi kana roda, tapi ogé ku ngagunakeun roda ranté drive nu aya di jero awak, ngoperasikeun mesin.

ATV ngatur - a uas disambungkeun ka sisi marake drive, manual transmisi uas tina pedal jeung gas clutch.

Ngadalikeun tekanan ban teu ukur suku, tapi alat mangrupa tonometer konvensional pikeun médis.

Alat saeutik, supir wawuh, iwal jam engine. alat ieu perlu sabab kudu ngaliwat unggal 50 jam.

Panto ka sadaya-rupa bumi wahana "Sherpa" henteu disadiakeun. kabin nu bisa diaksés ngaliwatan panto-tanjakan hinged dina Hull hareup, istirahat dina footrest tubular husus. Dina hal ieu, kaca payun tilts di mendi. Jandela sisi ogé bisa diangkat jeung dikonci, kitu ogé sirah-on, dina posisi nanaon.

set lengkep sagala-rupa bumi wahana

Dinten, sadaya-rupa bumi wahana dihasilkeun dina tutuwuhan Obukhov di St. Petersburg dina dua tingkat motong.

Dasar konfigurasi "Standar" nyaeta sadia sareng kere lawon, kabayang nyertakeun, tilu accu, élmu optik halogén, tambahan warna awakna kuat, cair jeung manaskeun interior jeung insulasi panas-sora tina kompartemen engine.

"Kung" bungkusan ngabogaan interior lemes haneut convertible. Ieu bisa dipindahkeun ka 6 jalma, sarta bobo comfortably dina panjangna pinuh dua.

pilihan tambahan nu bisa dilengkepan wahana cross-nagara nurutkeun nasabah, nu LED-lampu, hiji manaskeun hawa, a generator 60 A, bak suluh tambahan sarta single as trailer di mana Rover teh bisa jadi diangkut leuwih jarak panjang.

Dina wahana sadaya-rupa bumi "Sherpa" harga fluctuates dina 3,85-4,1 mln. Rub. gumantung kana alat-alat anu tanpa pilihan tambahan.

Test-drive sadaya-rupa bumi wahana

Jang ngalampahkeun ieu, orok teu perlu jalan dina roda buta, leres pisan henteu cara anu diperlukeun. Ieu bisa kalayan gampang nanjak luhur jeung ka handap pasir lungkawing pisan stabil (bahan bakar disadiakeun pikeun mesin mayeng) quietly mindahkeun ngaliwatan tangkal fallen na heaps.

The total kapindahan of kabayang - ampir tilu sarta satengah ton, awak - kira ton. Hartina, kapindahan total mesin waterfowl - saeutik kurang leuwih lima ton. Lamun urang nganggap yén beurat garing sadaya-rupa bumi wahana 1,3 ton jeung muka eta tiasa nyandak ton, stock meunang hiji ganda. Pikeun ngalelepkeun hiji watercraft tanpa ngaruksak teu bisa balik, Anjeun kudu nyobaan pisan teuas, putting sakabéh kapinteran Rusia.

sensasi metot méré gantung. Dina kabayang laleur, bumping kana hiji halangan, eta nahan hiji kontak normal, sarta Geter damped.

Manajemén kalayan ngungkit ilahar keur supir, tapi teu hese tur teu tanpa usaha fisik. Pangalaman asalna gancang, panggerak disebutkeun yen sagala-rupa bumi wahana "Sherpa" téh bisa waltz di wewengkon leutik, upami boga mangrupa kahayang némbongan.

Noteworthy téh alus ventilasi jeung pemanasan interior Unit. Airflow ieu dikelompokeun jadi nu di kabin nu nahan panas malah kipas kaca unfolded.

Sarta salah sahiji jéntré leuwih penting - "Sherpa" téh merenah pikeun ngajaga. Aksés ka unit kakuatan sadia katuhu tina kabin kana.

Sacara umum, di operasi sadaya-rupa bumi wahana - a kaunggulan padet. Nu disadvantage fans disebut minangka biaya mesin éta sorangan, kitu ogé komponén tambahan. Tapi naon nu kudu, roda sapertos langkung mirah teu kaci, ku harti, kitu ogé asesoris aslina lianna.