Starter Kumasi: pedaran, jenis alat, sareng ulasan

Naon ngakibatkeun mesin kana operasi, éta kudu ngajalankeun. Pikeun tujuan ieu alat keur disadiakeun dina starter kandaraan. Kamaz Euro-3 ieu ogé dilengkepan kalawan aranjeunna. mékanisme bisa tina jenis anu béda. Muhun, hayu urang nempo kumaha starter Kamaz kumaha gawéna sarta naon karakteristik teknis.

spésiés

Aya sababaraha jenis mékanisme ieu:

• Gear.
• Gearless.

Starter KamAZa relates to alat tipe munggaran. mékanisme Ieu nu pangkuatna, sabab aya transmisi torsi ti jangkar nu dina gear reducer mawa. starters ieu gaduh teu ngan kakuatan tinggi, tapi ogé mangrupa torsi awal alus. aranjeunna ogé boga kahirupan layanan panjang. jenis ieu tina starters dipaké ku 90 persen tutumpakan dinten ieu.

Ngeunaan elemen gearless, aranjeunna beroperasi kieu. Kana resi tina tegangan jeung switch éléktromagnétik, sarta belah Bendix gear engages kabayang makuta. ngalir ayeuna kana jangkar nu. A rotasi. The pinion aci cocog babarengan berkat clutch overrunning. Sanggeus mimiti sukses mesin, sanyawa ieu ngurangan. The catu daya anu dieureunkeun, sarta gear kasebut balik ka posisi aslina. Alatan efisiensi lemah sareng maintainability low, elemen gearless praktis dipaké dina industri otomotif.

pakakas

Sacara stuktur Kamaz starter mangrupa motor listrik jeung relay traction sarta drive mékanis. Dipasang dina mékanisme aktif ti flywheel perumahan (perenahna di sisi kénca mesin). Anjeunna fastened dina tilu bolts kalawan studs.

mékanisme nu dumasar kana motor 4-kutub jeung runtuyan éksitasi. Ogé dina struktur starter ngawengku unsur handap:

• drive aci.
• Jangkar.
• Pungkur jeung panutup hareup.
• Kolektor.
• The sikat assembly.
• Retractor relay Kamaz starter.
• éksitasi nu pungkal.

Kabéh ieu dikombinasikeun dina dipager logam. Externally starter Kamaz Sigana ditémbongkeun saperti dina poto di handap ieu.

perumahan dijieunna tina waja hampang. Ieu fungsi minangka circuit magnét, dimana nu cores nu dipasang. The perumahan tutup. Deui hides sikat assembly. Hareup - mékanisme drive. The seru pungkal dibagi kana dahan paralel nu make coils seri-disambungkeun. Salaku dipaké pungkal kawat tambaga ku bagian cross rectangular. Hiji tungtung nyambungkeun kana brushes positif sarta kadua - ka perumahan papisah.

Kabéh coils anu impregnated kalawan lacquer husus na pita katun braided salajengna. The coils anu insulated kertas kabel.

jangkar

Sedengkeun pikeun anchors, item handap kaasup kana eta:

• Aci jeung proofreader a.
• Pungkal.
• Core.

Panungtungan dijieunna tina cadar baja listrik. kolektor nu dirancang pikeun ngajaga torsi konstan. Pungkal - tipe gelombang. The alur disimpen dina inti kawat 2.

Sumawona windings maranéhanana anu insulated tina inti. Nepi ka tungtun taun kawat anu diteundeun dina slot tina piring tambaga jeung kolektor nu geus dilas.

sikat

assembly Ieu nyadiakeun tegangan suplai kana plat collector. Panyekel sikat téh leungeun baju diéléktrik kalawan inserts logam. Kiwari dimungkinkeun aya di sikat. Kontak nu dilas kana kutub pelat ku las titik. Unsur ieu téh bagian buntut dina widang pungkal. Brushes sorangan dijieun tina watang alloy kalungguhan, tambaga jeung grafit. Sajaba ti, komposisi tina timah ditambahkeun. alloy Ieu nyegah nurunna tegangan dina pungkal sarta ngurangan ngagem kana kolektor teh.

Kumaha gawéna

Saatos ignition konci tegangan elehan disadiakeun kana tambihan (RS-530) starter relay. KamAZ masih nangtung kénéh. Sakali tegangan ngaleuwihan 8 bar, traction relay asalna kana operasi.

mékanisme nu forcibly ngahubungkeun gear drive kalawan flywheel nu. Ogé waktos ieu, kontak kakawasaan wiwitan. jangkar mimiti muterkeun. Torsi geus dikirimkeun ka flywheel nu. Sakali engine dimimitian, gear nu otomatis disengages.

ciri teknis

Angkutan barang mobil KamAZ dipasang starter St-142b. Ieu boga ciri di handap ieu:

• Tegangan - 24 volt.
• Dipeunteun kakuatan - 7,7 kW atawa 10,5 hp.
• Tegangan pikeun ngaktipkeun retractor relay - 8 volt.
• Tekanan tina sikat cinyusu - 2 kgf.
• Jangkungna sikat - 19-20 milimeter.
• inténsitas ayeuna - 130 amp.
• Turnovers jangkar di dianggurkeun - 5500 per menit.

Starter (Kamaz): Harga

pasar nawarkeun nyatu duanana starters anyar jeung remanufactured.

Naon dina starter (Kamaz) harga? St-brand alat 142b bisa dibeuli pikeun jadi low sakumaha 4,5 nepi 13 sarébu rubles.

Faults sarta perbaikan starter

Kamaz - treuk kacida maintainable. Lamun masalah kajadian, Anjeun bisa ngaleungitkeun karuksakan diri. Mertimbangkeun masalah has kalayan starter St-142b:

1. Nalika éta alat ignition teu dipicu. Dina hal ieu, anjeun kudu mariksa pungkal tina relay traction. Sugan aya hiji sirkuit pondok atawa sirkuit muka. Gumantung kana sifat gagalna nu kudu ngaganti retractor kana. Ogé ngakibatkeun gagal bisa ngawula salaku kurangna kontak antara brushes na commutator. Dina hal ieu, pariksa cinyusu tekanan sikat. Lamun kirang ti 1,8 kg, unsur dirobah ka nu anyar.
2. Teu dianggo dina relay traction. Anjeun kudu mariksa pungkal tina relay tambahan sarta pastikeun integritas tina tarikan-di coil. Ogé pariksa reliabiliti sahiji kontak dina sirkuit na sakabeh koneksi.
3. Nalika wiwitan némbongan clicks tina relay tambahan. Drive gear on flywheel nu seizes makuta. Sugan alesan perenahna di wanda salah sahiji circuit moment tina kontak traction relay. Kumaha carana ngalereskeun eta? jurang nempatkeun antara gear jeung washer dorong. Salajengna, pariksa operasi mékanisme nu. Mun gejala recur, sugan, geus hammered ku tungtung bagian tina hiji starter drive huntu atawa flywheel. Ngajawab masalah di sababaraha cara. Kahiji - mulangkeun huntu kalayan bantuan las. Kaduana - pikeun ngaganti gear ring flywheel atanapi drive. Metodeu katilu ngalibatkeun irregularities beberesih dina huntu.
4. Salila operasi, jangkar téh diputer, tapi teu berinteraksi sareng flywheel nu. crankshaft teu muterkeun. Dina kaayaan ieu, nu Anjeun hoyong pariksa integritas huntu flywheel jeung gear drive. Ogé ngahasilkeun ulang adjustment tina wiwitan.

kacindekan

Ku kituna, urang manggihan yén hiji starter nyaeta Kamaz, nu boga ciri teknis na faults. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu téh mangrupa mékanisme pisan kompléks. Lamun masalah lumangsung (atawa gejala), eta anu diperlukeun sangkan perbaikan darurat. Upami teu kitu, mimitian mesin maneh moal sukses.