Stels SB 200 - a ngapung, sanajan jams lalulintas

Stels SB 200 - a motor sabenerna unik. kapribadian na teu di nilai pangluhurna, sarta reasonableness kontrol sapédah. Ku kituna, lamun nangkep kaki Stels, aranjeunna moal balik, sakumaha anu mindeng masalahna lamun ngagunakeun model olahraga. Anjeun oge bisa gampang narik leuwih kana tank jeung nyumputkeun kaayaan gelas. Dina sapédah ieu anjeun pernah gé ngarasa stress dina wrists na leungeun, malah dina mangsa nyetir berkepanjangan.

Ieu salah sahiji-sahiji-hiji-jenis motor ku batu leutik, nu boga roda sempit. Ieu téhnik pikeun ngahasilkeun Asia, jeung ieu pencinta gairah nya rék meuli drive nyata dina Rusia.

Saatos Stels SB 200 paling ci diantara sakabeh motor aya. Kituna, dina jams lalulintas sarta eta bakal masihan odds malah mesin leuwih kuat nu teu boga maneuverability nyukupan. behaves Alus motor jeung iinditan kalayan lain hartina angkutan dina band anu sarua. Sarta ogé leuwih gampang flies antara barisan paralel. Sadia kaki dipencet nepi tank, Anjeun bakal tiasa ngalih antara pita, tanpa nyokot up salah sahiji aranjeunna.

Hal ieu utamana hoyong nyabit betah kontrol Stels SB 200. ulasan nyarita keur diri - di sapédah ieu teu numpak, sarta ngan bersantai!

Stels accelerates kalawan kapercayaan héran. Éta bébas nyusul mobil penumpang duanana di mimiti jeung di jalan. Dinamika motor teu ninggalkeun keluhan. Hal ieu ogé behaved di speeds nepi ka 80 km / h. Komo 110 henteu ngabalukarkeun gangguan. Nilai allowable maksimum - 120 km / h. Sanajan eta sia mentioning yén spedometer tina model nambahan kagancangan saeutik - ku ngeunaan 5-10 kilométer per jam.

Motor di Stels SB 200 bikers pleases balancing Na. Anjeunna teu oyag na vibrations teu dirasakeun nalika nyetir malah di torsi maksimum dina 5000-5500 r / mnt.

roda lung Fineness ensures mimiti gancang sarta dinamika tinggi Stels SB 200 di speed nanaon. Utamana katarik ka motor saperti numpak yakin tur stabil na leuwih potholes sarta henteu rata. Anjeunna boga wewengkon kontak leutik, jadi téknik ieu kedah janten kirang tilted. Najan kitu, urang nyarankeun ka stock nepi langsung saatos ngajalankeun hiji karét alus. kualitas na kudu ragu no.

ranté téh, tangtosna, sanggeus liburan-di manteng, sakumaha mindeng kajadian dina motor Cina. Ku sabab eta kudu diganti ku nu sejen, bisa jadi nagara nu sami asalna, tapi ukur hiji merk sae.

headlights motor caang sampurna. Tapi leuwih hade install lampu parkir, batan "némbak" aranjeunna kapiran.

Panumpang nalika tunggang siluman a henteu ngabalukarkeun kasulitan. Sami teu tiasa nyarios ngeunaan numpak kana mesin sejen, contona, saperti YBR.

Lamun urang ngabandingkeun panungtungan sarta Stels SB 200, digambarkeun uniquely ngéléhkeun motor, najan duanana dijieun di Cina. Siluman téh leuwih merenah, éta Sigana leuwih serius tur terhormat, sahingga ogé ngabogaan engine kuat.

Abdi utamana resep fokus dina kualitas Stels SB 200. Spesifikasi palastik téh sapertos nu di sun bisi wae henteu dianjurkeun ninggalkeun sapédah anu. Sakabeh struktur komponén palastik dikumpulkeun ti "scraps" anu disegel dina cogs. Tapi cukup awét sarta Sigana gampang, sanajan, jeung lucu.

Tur upami urang tumut kana akun anu saperti Scooter motor ci recalls, anjeunna malah euweuh harga. Barina ogé, bisa jadi lalampahan hirupna di dinya, sarta euweuh pulisi bakal nyangka nu boga mesin 200 cc.