TACHOWELLE jeung ngagantian na

Spedometer - ieu komponén, tanpa nu euweuh biaya, teu salah mobil. Lamun bisa pinpoint bantuan mékanisme ieu, wahana geus pindah di speed nanaon. Luyu jeung aturan jalan, nyetir kalayan unsur rusak dilarang dina mobil. Unggal supir kudu nyaho kumaha carana ngaganti item jeung nangtukeun masalah ieu. Ku kituna, hayu urang nempo naon sambungan kabel spedometer, kumaha gawéna sarta cara ngaganti eta.

hal nu husus

Ieu kudu dicatet yén unsur ieu ngan dipaké dina spedometer mékanis. Maranéhanana dilengkepan sagala mobil nepi ka 90an. Ngadeukeutan ka "nol" tina mesin mimitian install éléktronik sensor speed. tipe sambungan kabel oge gumantung kana jenis angklung klaster. Éta unsur ieu gearbox nu. sambungan kabel spedometer (VAZ-2113 hususna) berbunyi data tina aci transmisi na transmits informasi ka panel instrumen. Jadi supir bisa ngadalikeun laju mobil sacara real waktu.

pakakas

alat nu ogé ngawengku hiji mékanisme jeung odometer. Kalawan eta, anjeun bisa maca inpo ngeunaan mileage mobil. Dina dasbor aya dua skala. hiji di luhur, nyaeta jawab ngajalankeun pinuh ku mesin, sarta di handap - pikeun poé (nepi ka rébuan kilométer). Kabéh bacaan nu maca tina tali a. The spedometer na odometer langsung dikaitkeun. unsur pangwangunan presupposes ngagancangkeun rakitan magnét. Alatan éta rotasi magnet nu maksakeun aliran arus eddy kabentuk. Ngaliwatan coil, nu arus nyieun hiji médan magnét. Ku kituna, jarum spedometer dina panel instrumen mimiti ngaléngkah skala. gaya rotational sabanding jeung frékuénsi ku nu magnet nu rotates. Nalika unit review ngeunaan unsur kayaning kabel spedometer, patarosan timbul kumaha panah nu ragrag, upami rasio gear dina shafts buleud béda? Ieu kacida gampangna. Jero aya unsur leutik gearbox nu. Dina mobil pungkur roda drive, manéhna ogé ngalaksanakeun fungsi hiji aci sekundér. Posisi panah dina skala gumantung kana kakuatan médan magnét dina éta gearbox kana. Jadi supir narima informasi akurat ngeunaan mileage jeung speed wahana ayeuna.

Aya kasalahan naon

Ieu kudu dicatet yén maca dina panel alat (lamun éta unsur mékanis) bisa béda saeutik ti nu sabenerna. Tapi mindeng, kasalahan nu teu ngaleuwihan lima persén. Ku kituna, spedometer mangaruhan ukuran tina roda, profil ban na ratio gear (lamun eta mangrupakeun mobil kalayan pungkur roda drive). Di persis mobil sarua ti pabrik nempatkeun sasak béda, kalawan rasio gear sejen (rata-rata tina 3,9 nepi 4.4 pikeun VAZ Palasik). Ku alatan éta, loba pabrik mimitian abandon téknologi ti spedometer kabel. Ayeuna mobil migunakeun hiji sénsor éléktronik. kasalahan na henteu ngaleuwihan hiji persen. одну колодку с проводами). Tur ngaganti eta ku loba gampang (ngan kudu megatkeun sambungan konektor kalayan kawat).

The malfunctions dasar

jéntré kayaning sambungan kabel spedometer drive, dicirikeun ku reliabiliti tinggi. Tapi ngaluarkeun masalah kalayan mekanisme ieu mah teu perlu (utamana salaku téhnologi pisan heubeul). Ku kituna, nalika operasi panah dina panel instrumen bisa kedutan atanapi teu ngabales kana parobahan dina laju. Kumaha janten dina kaayaan kieu? Teu merta perlu spedometer sambungan kabel ngagantian. alesan nu bisa jadi banal dilogorkeunnana nu nut nu secures nu aci fleksibel pikeun drive. Dina kaayaan ieu, mantuan spedometer preroll, atawa rada, éta tightening of nut nu. Dina satengah kasusna masalah mana anu jauh ku sorangan. Tapi aya hiji kagagalan signifikan pikeun nu ukur mantuan pikeun ngalereskeun nu spedometer atawa ngagantian lengkep. Ku kituna, anjeunna mana handap drive aci. Ieu ngarecah. Lepat dipirig ku sambel ciri. panah nu eureun némbongkeun informasi akurat. Dina naon bisa dijadikeun alesan pikeun fenomena ieu? drive disconnection lumangsung alatan ayana rereged jeroeun eta. Ogé, aya celah nentang spring. Bisi wae ieu perlu ngaganti sambungan kabel spedometer (lamun operasi kalawan tightening kacangan ulah ngabantu). Handap urang nempo kumaha carana ngarobah item sareng leungeun Anjeun sorangan.

mesék

Munggaran sadaya, Anjeun kudu ngaleupaskeun mékanisme heubeul. Jang ngalampahkeun ieu, pegatkeun sambungan jaringan onboard tina mobil ku nyoplokkeun terminal négatip tina batréna. Salajengna, pegatkeun sambungan unsur heubeul. Kumaha carana nyabut kabel spedometer jeung leungeun anjeun? Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu neangan tempat sambungan mékanisme jeung nyabut baud ningkatna nu nangtukeun eta. Paduli naha front- atanapi pungkur roda drive mobil, nya prak kabel anu lokasina di gearbox nu. Pikeun genah eta leuwih hade migunakeun liang nempoan. Ku kituna, unscrew nu screw ningkatna tur nimba nut clamping anu nyambungkeun kabel ka spedometer di kabin kana. Salajengna, buka jalan ngaleupaskeun bagian kadua. Pikeun sakabéhna dipiceun item, Anjeun kudu ngaleupas sawaréh dasbor. Dina sisi sabalikna tina sambungan kabel ekstrak lahiriah tungtung kadua na.
Nalika dismounting jadi Kade ulah ngaruksak gasket karét sealing.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Kumaha carana install unsur nyaéta sabalikna mun ngaleupaskeun. Jang ngalampahkeun ieu, urang iklas kabel spedometer anyar liwat panel di kabin jeung "sered" ka midiyeum. Coba mun ngalereskeun unsur ogé iklas nu heubeul. Upami ieu mobil hareupeunana-drive, dimana transmisi anu dipasang dina kompartemen engine, mékanisme paving ngaliwatan liang husus dina partisi antara kabin jeung "podkapotkoy". Kabéh anjing laut karét dipasang dina tempatna. Gumantung kana jenis tina mobil tiasa jumlahna béda (tapi dina sagala hal sahenteuna dua).

petunjuk mantuan

Pintonan operasi kalawan mékanisme ieu, nengetan titik handap:

• Lamun meuli item anyar pastikeun yén anjeun marios panjang kabel. Di model sarua mobil ukuran na bisa rupa-rupa. Unacceptable ngagunakeun elemen pondok atawa panjang batan nilai baku.
• Ieu dianjurkeun panawaran lapisan gajih ka dinya samemeh install kabel spedometer anyar. Ieu bakal nyegah gagalna prématur sahiji mékanisme nu. Anjeun tiasa make polos atawa practicing "Nigrol".
• Nalika masang, coba nempatkeun salaku tutuwuhan. Éta unacceptable anu kabel datang kana kontak jeung bagian pindah. Anjeun oge moal bisa migunakeun puteran kedap lamun masang. Jadi geusan ngaronjatkeun beban kana inti kabel, sarta eta gancang mana handap malah ku lapisan hade minyak.

spedometer preroll

Sababaraha kecap bisaeun maneh ngeunaan hiji alat kayaning "krutilki" kanggo spedometer nu. Unsur pikeun reeling odometer. Eta ngahubungkeun ngaliwatan konektor diagnostik OBD. alat nu interferes jeung Unit kontrol jeung angin nu bacaan mileage sorangan. Dina manah tiasa beus alat diaktipkeun. Mileage disaluyukeun teu ukur dina panel alat, tapi sagala blok tumpang tindih. Nangtukeun curang ku cara maké alat saperti hese. Anu ispol'uet Alat sapertos? Éta téh dilarapkeun kana kandaraan host guna "weld" dina BBM. Ku kituna, mobil ngumbara 100 kilométer sarta mucunghul mun ngajalankeun 110. Biaya alat ieu 3,5 sarébu rubles dina panel alat na di komputer.

Ngalereskeun atanapi ngaganti?

Lamun ragu yén, perbaikan spedometer atawa ngaganti eta sagemblengna, Anjeun kudu nengetan mékanisme harga. Rata-rata, biaya henteu ngaleuwihan dua ratus rubles. Ku sabab eta ngajadikeun rasa ka ngaganti item dina entirety na. kit perbaikan Utamana cocok nu henteu salawasna aya.

carana ngatur

Pikeun spedometer ieu mangrupa kasalahan minimal, para ahli nganjurkeun sangkan pangaluyuan tambahan. Jang ngalampahkeun ieu, ngukur jarak ti damper ka garpu clutch. Parameter must nyaéta 86 (5) milimeter. Salajengna ngukur celah di antara ahir damper jeung ujung kabel. parameter normal - 65 milimeter ku margin 5 mm. Mun maca anjeun téh béda ti pabrik, nyaluyukeun gaya tensile tina tali kalayan konci hiji, maké locknut nu. Anjeun teras bisa lumangsungna operasi kendaraan.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha sambungan kabel spedometer na kumaha carana ngaganti eta kalawan leungeun maranéhna sorangan. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu unsur pisan perlu, tanpa mana eta geus tunggang kana sagala mobil unsafe. Saatos subjectively nangtukeun laju teu salawasna mungkin, utamina lamun aya pindah sapanjang jalan raya lega.