Test Drive: "kia Optima" (2014). Fotografi, rarancang jeung spésifikasi

"Kia Optima" - a drive sedan hareup roda of a kelas bisnis, nu sacara resmi sadia di Rusia saprak 2012. mesin dijieun gambaran badag kalayan exterior na. Koma, sedan ngabogaan interior jeung saimbang nyaman dinamika nyetir. Yén ieu téh mobil a? Badag test drive "kia Optima" - téma artikel.

rarancang

Lamun di awal 2000, "kia" ieu pakait sareng hal abu sarta kusam, tapi kiwari Koréa geus diajar kana ngalakukeun mobil pisan santun. mobil Sigana caang jeung catchy. Nengetan éta salaku passers-ku sarta tatanggana di stream teh. perhatian husus kudu dibayar nepi hareup, endowed kalawan élmu optik linzovannaya ditingkatkeun sarta grille lega sareng Sakuliling Chrome. lampu kabut - chetyrehsostavnye. Saméméhna, kaputusan kandel sapertos salah henteu latihan. Ngarancang sedan Koréa Kidul - di tingkat "Mercedes 'E-kelas. Etnis "Optima" digawé kaluar ka jéntré pangleutikna.

Dimensi, clearance

mobil ngabogaan ukuran anu kacida gedéna awak. Contona, panjangna sedan téh 4,85 méter, rubak - 1,8 méter, jangkungna - 1,45 m. Tapi taneuh clearance - hijina 14 satengah sénti. Test drive "kia Optima" (2013) némbongkeun yén mobil hese Cope jeung sumur. Pikeun lalampahan luar kota aya handap hook resiko. Alesan keur nu teu ngan hiji clearance leutik, tapi nu wheelbase panjang tur overhangs bumpers badag.

salon

Jero mobil nyarupaan fitur sahiji modél "kia Rio". Sanajan kitu, interior "Optima" Sigana leuwih mewah. mobil geus eces 4-spoke multirudder modern "dials" dina panel instrumen, kitu ogé mangrupa puseur merenah tampilan konsol multimedia. Ku jalan kitu, manehna ngancik rada nuju supir. Di suku tina panumpang ngabogaan kompartemen sarung lega. Baris pungkur ti korsi ukur dua urang dirancang. Kawas hareup, aya armrest nu.

Kumaha carana sangkan mobil on pindah?

Test ngajalankeun anu anyar "kia Optima" némbongkeun yén mobil pisan tangkas sanajan ukuranana pisan na. Kota mangrupakeun mobil hébat jeung dinamika alus (spésifikasi bakal dibahas engké). Sanajan kitu, gantung henteu dicirikeun ku konsumsi kakuatan tinggi. Test drive "kia Optima" (2014) némbongkeun yén mobil hese Cope jeung sumur. Kabéh panarajangan anu dikirimkeun ka awak. Ku alatan éta, sedan ieu ngalaksanakeun ogé ukur dina aspal alus. Ku jalan kitu, éta korsi boga rojongan gurat diucapkan. Ieu tambah badag.

ciri teknis

Dina pasar Rusia dua béngsin Unit 4-silinder. dasarna mangrupakeun mesin 16-klep dua liter tina garis Nu CVVL. kakuatan maximumna 150 horsepower. Ditémbongkeun saperti ku drive uji, "kia Optima" (2014) boga hiji mesin dua liter jeung traction alus. torsi nyaeta 196 Nm. Ieu ngidinan Anjeun pikeun overclock polutoratonny sedan nepi ka saratus pikeun 9 satengah detik dina mékanika. Sedengkeun pikeun versi kalawan gun, mangka gancangan pikeun kadua engké. speed maksimum nyaéta 210 km per jam keur duanana versi.

Beuki dibédakeun Unit ieu? Test drive "kia Optima" (2014) némbongkeun parameter Profitability santun. Ku kituna, pikeun saratus dina modeu dicampur, anu sedan Koréa Kidul meakeun kira tujuh liter suluh dina mékanika na 0,6 liter langkung lengkep ihwal mesin. Luhureun motong sadia powerplant Theta CVVT. Lamun volume digawé tina 2,4 liter eta tumuwuh 180 horsepower. The torsi of instalasi éta 230 Nm. engine ieu dipasangkeun hijina mibanda hiji transmisi otomatis dina genep léngkah. Ditémbongkeun saperti ku test drive, "kia Optima" (2014) jeung motor ieu téh teu jauh beda ti versi dua liter tina segi dinamika. Ku kituna, mun bubarkeun ratusan nyokot 9-a-satengah detik sarua. Tapi konsumsi bahan bakar ngaronjat ka 8 liter dina siklus dikombinasikeun. Kalawan hal ka speed maksimum, mangka dipangkas jeung software nyaeta 210 kilométer per jam.

chassis

sedan Koréa Kidul diwangun dina platform sarua salaku "Hyundai Sonata". gantung hareupeunana nyaéta MacPherson strut kalawan ditingkatkeun penstabil stabilitas. Tapi balik - mnogoryichazhka. tipe cakram on duanana axles - rem. Drum teu sanajan dina konfigurasi awal, nu pisan pleasing. Salila drive uji, "kia Optima" (2014) némbongkeun ciri penanganan alus teuing. Jeung rem di dirina pisan responsif.

hasil

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon Koréa Kidul sedan bisnis "kia Optima". Ayeuna mesin nyaeta sadia on pasar sekundér. harga na dimimitian ti 680 sarébu rubles kanggo versi 2011. Lamun urang nganggap nu meuli hiji anyar, konfigurasi dasar "patut kia Optima '1 juta 140 sarébu rubles. Loba geus dicatet model alat berehan. Ku kituna, dina konfigurasi awal geus kontrol iklim hadir, alloy roda 16 inci, sistem ESS, EBD, samping sarta airbags hareup, sistem audio kalayan genep speaker, jandéla kakuatan, kaca spion, steering adjustment kabayang dina dua arah, sarta leuwih. Analisa pasar mesin, urang bisa disebutkeun kalawan kayakinan yen "kia Optima" - salah sahiji mobil cheapest di kelas na, teu dinamika disadvantaged sarta boga alat-alat dasar alus.