The torowongan kawentar dina Channel Inggris

Channel - Selat antara dua nagara Éropa - Inggris jeung Perancis. Dina 1994, torowongan handapeun Channel Inggris geus dibuka - pangwangunan rékayasa greatest. total panjang nyaeta leuwih ti lima puluh kilométer, tilu puluh dalapan kilométer diteundeun dina cai. Kreasi wangunan unik ieu ngabogaan sajarah panjang. Dina 1802, arsitek Perancis Alber mate geus ngembangkeun hiji proyék pikeun ngawangun sasak, sarta sataun saterusna hiji rencana sarupa mucunghul di Inggris.

Dina fairness, abdi kedah nyebutkeun yén dina eta dinten aya euweuh sual ngeunaan naon perlu ka torowongan handapeun Channel Inggris, ieu dibahas pangwangunan sasak leuwih selat nu. Ieu janten struktur hébat diwangun ku ngawengku, nu panjangna lima kilometer, ditunda dina tali-kakuatan tinggi. Aranjeunna ditampik ide, para ahli alarmed ku skala konstruksi. Dugi waktos éta, sasak tina ukuran ieu henteu acan diwangun.

Nepi ka abad pertengahan abad, insinyur sarta ilmuwan ti dua nagara geus dimekarkeun proyék jeung rencana. Serius pamikiran ngeunaan kumaha carana ngawangun torowongan hiji kaayaan Channel Inggris dina 1955. Na mah ngan mikir, tapi ogé mimiti pangwangunan liang ngali, tapi krisis energi geus dipaksa loba mun conserve pangwangunan sabelas taun, nalika dua pamaréntah ngumumkeun niat maranéhanana neruskeun pagawean. Sanajan kitu, perjanjian diatur yen ngawangun hiji torowongan handapeun Channel Inggris ngan pausahaan swasta tiasa dina dua sisi keur hartosna sorangan.

salapan proyék paling pantes anu dipilih sarta dilumangsungkeun sapanjang taun hungkul. Sataun saterusna, rarancang pangalusna ieu dipilih. Mimitina eta ieu dianggap di torowongan iklas dua garis kareta, sarta gigireun aranjeunna araya, tapi ide pikeun ngawangun hiji torowongan jalan handapeun Channel Inggris kedah ditinggalkeun.

Alesan éta pisan ngayakinkeun: wahana kacilakaan di torowongan leuwih dipikaresep ti wreck karéta, tapi épék na tiasa ngalumpuhkeun lalulintas di jerona. Sajaba ti éta, beurat tina mobil dina dua sisi tina torowongan bakal ngakibatkeun eusi gas tapi di urutan meunang leupas tina eta bakal meryogikeun pangwangunan sistem ventilasi kuat.

Kusabab urang sadayana terang yén lalampahan ka torowongan supir capé, éta ieu mutuskeun fokus dina proyék, ditulis dina taun 1960, sarta nu diadopsi dina 70an. Gawé mimitian, mimiti di Inggris, sarta tilu bulan engké di Perancis. mesin husus badag jalan di hiji laju hiji kilométer per bulan. Karya ieu dilumangsungkeun di jerona opat puluh lima méter

Parantosan anu torowongan rail dina Channel Inggris lumangsung dina bulan Juni 1991. Tapi pangwangunan ieu teu réngsé. Ieu diperlukeun keur ngagali nepi bisnis langkung atanapi torowongan operasional, sarta dua rel lay. Salaku hasil tina kontes, nu dihadiran ku leuwih ti 2.000 firms narima hiji urutan pausahaan konstruksi Rusia.

Resmina, anu torowongan handapeun Channel Inggris geus dibuka dina 1994. Acara Gala dihadiran Koroleva Elizaveta jeung Présidén Mitterrand Perancis. Dina Torowongan Channel ieu diwangun 3 - 2 kareta di mana karéta ngajalankeun dina dua arah. Katilu - jasa mangrupa anjeunna ngalaksanakeun fungsi operasional.