Tinjauan tina mobil Hyundai Atos

Bisa oge paling populer di kalangan luar negri mobil di Rusia - mobil ti Korea. Alatan Svay mirah jeung alus ngawangun kualitas, mesin ieu miboga daya tarik pikeun loba motorists. Dina artikel dinten ieu urang nengetan salah sahiji jalma instansi. Ku kituna, papanggih - Hyundai Atos. Spésifikasi na Ihtisar tingali di handap.

familiarity umum

"Athos" - hiji kelas hatchback leutik kalawan hareup roda drive sarta perenah tilu-panto. Produksi masal di Korea ti 97 nepi ka 2007. Di India, produksi ieu dilanjutkeun di 2014. mobil geus fokus kana pasar dunya. Ku sabab eta bisa kapanggih dina bagian nu sejen dunya. Contona, dina Britania, nya kungsi nami "Hyundai Amica" di India - "Santra" di Malaysia - "Enoch Atos Prima". Dina Mexico, mobil hiji dijieun kalayan ngaran "Dodge Atos".

desain awak

mobil geus endowed ku penampilan pisan modest tur basajan. Anggaran konfigurasi sumping kalawan bumpers hideung unpainted na kaca spion. mobil hareupeunana ngabogaan basajan, élmu optik ci na grille sirkular, nu ngalir lancar kana tiung. Lebar tina kandaraan ti Korea téh jadi leutik nu eta perkara migunakeun ngan hiji nozzle washer (sanajan dua wipers). anteneu di ieu lokasina di bagean luhur awak, ti meja supir urang. Downstairs aya hiji lampu kabut konéng. moldings samping na handles panto dicét dina warna moal malah di luhureun rentang.

Taun 2003 anjeunna nyieun modél facelift. contours samping sahingga tetep sami (iwal Modling, nu geus jadi lega). Tapi dina bagian hareup robah substansi. Ku kituna, Koréa geus diatur anyar, headlights leuwih gede pisan jeung rectangular kalawan sinyal péngkolan terpadu, ogé geus diropéa sarta grille. Ayeuna eta geus jadi sapotong tunggal kalawan bemper nu. teuing panungtungan ieu robah. Di handap liang mucunghul handapeun kabut rapih buleud tur lega asupan hawa grille. bemper nu ayeuna dicét dina warna malah dina versi APBN. Ogé, hareup mucunghul moldings palastik lega. Alatan facelift nu, mobil geus jadi leuwih modern. Malah kiwari, "Hyundai Atos" Sigana pisan vigorously (di meree, teu heubeul ti "Matiz").

Diménsi tina mobil, clearance

mobil ngabogaan ukuran anu cukup ci. Ku kituna, panjangna awak téh 3,45 méter, rubak - 1,48 m, jangkung - 1,58 m. Dina hal ieu, mobil boga clearance taneuh alus. Dina standar, disk 14 inci, éta 16 séntiméter. Alatan éta wheelbase pondok, mobil Gampang Cope jeung climbs lungkawing tur descents duanana kana aspal tur aya dina surfaces kokotor.

salon

Jero, sagalana geus rada basajan tur murah. kabin nu didominasi ku plastik teuas tur teuas drive tanpa tombol. Panel alat boga datar komo overhang, tapi nyimpen ka inuman sahenteuna kaca hiji geulis teuas. Kotak sarung teu - aya ngan hiji Ecological ku rak item leutik. lounge ieu pisan rame, teu nyebut baris balik. Ku jalan kitu, dimungkinkeun ngabogaan fungsi transformasi. Sugan ieu hijina Kauntungannana salon ieu. Dina watesan kanyamanan, mesin henteu dirancang pikeun lalampahan panjang - hijina di kota.

ciri teknis

Versi munggaran tina Hyundai Atos aya 12-klep, engine tilu-silinder ti I4 garis. Dina ruang lingkup -na pikeun 996 sentimeter kubik, anjeunna ngamekarkeun 53 kapasitas kakuatan kuda.

Kusabab 2003 jalur mucunghul powerplant langkung potent. Ieu mesin 4-silinder kalawan tilu valves per silinder sarta suntik disebarkeun suluh. Volume gawé ti chamber durukan - 1086 séntiméter kubik. kakuatan maksimum dina lima rebu rpm - 59 bhp. Ieu daptar sakabéhna hasil powertrains nu staffed "Athos" sateuacan na sanggeus restyling. mesin solar teu disadiakeun, sanajan keur versi Éropa tina mobil.

pangiriman

Mobil staffed transmisi otomatis 4 titik. Mimitina mah ieu converter panggampangna kalawan jumlah minimal tina éléktronika.

Dinamika konsumsi

Kusabab volume stroke tina mesin henteu ngaleuwihan 1.1 liter, "Hyundai Atos" kungsi ciri dinamis pisan goréng. Malah dina beurat curb of 850 kg, nepi ka bubarkeun ratusan nyandak 14,6 detik (ieu hasil pangalusna sakumaha diukur ku produsén). Dina prakna, "Hyundai Atos" gancangan lah maneh. Loba alesan dinamika lemah dirasakeun sabab sahiji "tupyaschego" mesin. Gears nu bergeser waktu anu pohara lila, sakumaha dicatet dina ulasan maranéhna motorists.

Maksimum speed hatchback Hyundai Atos éta 160 kilométer per jam. Tapi sanajan di saratus tetep dina pisan pikasieuneun. Kusabab tina wheelbase tur leutik roda sempit, mobil niatna "throws" ti sisi ka sisi. Teu nulungan komo bebas gantung hareup jeung anti roll bar. Kawas eta atanapi henteu, tapi Hyundai Atos - ieu murni hiji mobil kota nu speed prodelnoy bakal tanda tina 60 kilométer per jam. Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, éta rada badag pikeun jilid misalna. Unit munggaran meakeun 6.4 liter per saratus suluh dina modeu dicampur. Kadua, ku volume 1.1 liter, estu langkung ekonomis. Ku kituna, saratus kilometer, anjeunna eats nepi ka 5,9 liter 92-th. Duanana unit kakuatan boga émisi tina CO di kira-kira 150 gram per kilométer atomna standar lingkungan "Euro-3".

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon a subcompact hatchback "Hyundai Atos". mesin dicirikeun engine gantung tahan banting jeung desain basajan. Kalawan eta, anjeun moal buka peupeus kana ngalereskeun. Sanajan kitu, dina jihat konsumsi bahan bakar jeung akselerasi mobil ieu boga kamar tumuwuh. "Hyundai Atos" - ieu mobil sampurna pikeun hiji perjalanan kotana leisurely.