VAZ-2114, Transmission: alat sarta perbaikan

Dina VAZ-2114 sistem transmisi kandaraan anu diwangun ngan saukur. "Lada samara" siri - a mobil kalayan kabayang hareup drive. Aya clutch of VAZ-2114, gearbox na mékanisme drive kana roda drive. alat clutch jelas keur sarerea. Tapi desain gearbox nu understands moal sarerea. Hayu urang tingali naon PPC téh, naon gagalna ka, kumaha carana miara jeung ngalereskeun eta.

aparatur transmisi VAZ-2114

mesin bisa beroperasi dina kondisi optimum lamun nyetir dina kondisi béda, kandaraan dilengkepan gearboxes. mékanisme Ieu bisa rupa-rupa jumlah torsi nu geus dikirimkeun ti Unit kakuatan ka roda drive lamun dimimitian kaluar atanapi nalika laju set. mékanisme nu diwangun ku hiji elemen dasar sababaraha. Ieu susunan puteran shafts na gears, unit gear.

Mékanisme perumahan ngawengku hiji perumahan clutch, perumahan gearbox, anu panutup pungkur. mékanisme jero teh pasangan utama. Aya diferensial na gears, ku nu ngarobah babandingan gear. wahana ieu dipaké nepi ka rengse mékanisme saeutik anu malah jeung VAZ-2108. Teu kawas di pasang utama lianna.

PPC di - nyaeta utama atawa primér transmisi, aci input. Hal ieu dirarancang pikeun ngurangan kagancangan engine. Gear utama bisa ngurangan jumlah révolusi dina proporsi 1 ka 4. Ku kituna, lamun jumlah révolusi sahiji engine 2 bakal rébuan, teras frékuénsi sahiji rotasi sahiji pasangan utama 500 rpm.

Dina VAZ-2114 dina gearbox utama boga sapasang laju baku - nyaeta 3,7. inohong ieu - stabil. Tapi lamun ngaganti eta, anjeun tiasa nyaluyukeun nyetir ciri mobil urang.

Ukuran sahiji pasangan utama gumantung kana speed na akselerasi maksimum kamampuhan tina mobil. Éta unsur ieu mangaruhan panjangna transmisi. Lamun ngarobah pasangan utama, anjeun tiasa nyaluyukeun panjangna unggal transmisi. Ogé, mangka ngarobah akselerasi jeung speed luhur.

Dina VAZ-2109 uap utama 3,9. Hasilna, laju maksimum dina mobil ieu di handap, kumaha oge, mobil accelerates hadé.

Transmisi VAZ-2114 - a lima speed, manual, papariksaan nyingkronkeun. Gear utama disambungkeun kana Unit diferensial. Transmisi gear ti mimiti nepi kaopat kabentuk jadi blok a sarta dipelak dina kotak input aci. The gears block anjog kalima dipelak. Dina VAZ-2114 gearbox ogé ngabogaan aci sekundér. Ieu ngeset gears disetir. Aci diri disambungkeun kana gear pinion ngaliwatan pasangan utama.

babandingan gear

A, komponén sarua penting kadua kotak - babandingan gear. Ieu gears, nu masing-masing mangrupakeun jawab hiji transmisi tangtu. Naon teu babandingan gearbox mobil VAZ-2114? handap baris nerangkeun unggal speed:

• gear munggaran - 3.636.
• Kaduana - 1,95.
• Katilu - 1.357.
• Kaopat - 0,941.
• Kalima - 0,784.
• Sabalikna gear - 3,53.

Ieu sia noting yén jumlah mindahkeun baku jauh ti idéal. gear munggaran teuing pondok, nu kadua - pisan panjang. Kusabab ieu, pembalap tiasa ngawas gagalna dinamis lamun abruptly switched ti gear pangheulana kadua.

Komo deui - tapi kagagalan dina seukeut switching dipaké synchronizers. Candak katingal di naon eta Sigana mah dina VAZ-2114 transmisi - poto urang kudu di artikel urang.

kango

PPC ogé dilengkepan jangjang.

Ieu mékanisme husus anu ngamungkinkeun supir pikeun pindah ti hiji speed ka nu sejen. Desain backstage dikembangkeun deui dina 80 urang, jadi eta boga loba deficiencies béda. Paling drivers nyempad nya pikeun informasi nya low nalika ngaganti. Transmisi teu salawasna kaasup dina try munggaran. Kango macet atawa transmisi goréng asalna.

Dina sabaraha lila item gumantung kana speed switching. Contona, eta disingget dina mobil olahraga layar. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngajawab loba masalah ngaganti tur nambihan dinamika. Dina raraga ngaronjatkeun kandungan informasi sarta manageability, kolor geus lila kalindih ku kabel. PPC gawéna leuwih jelas kalawan anjeunna. Anjeun tiasa sacara gampil ngasupkeun nu keur ditransper perlu.

Ogé kotak kontrol anu dilengkepan uas actuator pikeun ngaganti na dorong bal bearing, rod pikeun milih mekanisme transmisi Pilihan laju dipikahoyong.

Masalah has sarta gejala maranéhna

Transmisi produksi VAZ-2114 ngeunaan AvtoVAZ ngabogaan hirup rada luhur. Tapi sakapeung, sababaraha komponen mékanisme nu bisa gagal. Mertimbangkeun hiji kagagalan has sarta gejala maranéhanana. Ogé diajar kumaha cara migawé perbaikan.

Mindahkeun ngadat dina ngamimitian tur teu tetep

Alesan keur masalah ieu di huntu dipaké of gears na couplings. Ieu sering kajadian lamun supir nyoba mindahkeun gears tanpa complying jeung wates speed. Pikeun ngabéréskeun gangguan ieu, anjeun kudu ngaganti bagian ruksak tur dipaké. Mun transmisi anu ngawengku bebas, mangka alesan tina maké, fiber bundles, atawa dina retakan di pungkur karét mounts.

Transmisi ngawengku torsi a

Dina hal ieu, para ahli yakin yén huntu lemah dibereskeun nepi hinge nu.

Ogé mungkin deformasi atawa ruksakna dorong jet. Kasus bisa jadi retakan di bagian palastik di drive PPC.

Noise dina nétral

Mun mobil VAZ-2114 gearbox pisan ribut di gear nétral, éta nunjukkeun tingkat low tina minyak di gearbox, sakumaha ogé hiji minyak kaeusi. Leuwih ti éta, gejala kitu watekna dina maké beurat ti bearing luhur, anu perenahna dina aci primér. Pikeun ngabéréskeun gagalna ieu, anjeun bakal kudu diagnostics bearing, kitu ogé topping nepi ka tingkat minyak.

Crunching na crackling mun anjeun pindah

Lamun anjeun pindah supir bakal ngadenge crunch nalika parah butut synchronizers PPC.

Lamun sono awal prosés ieu, lajeng operasi salajengna bakal perlu ngaganti teu mung synchronizer ruksak, tapi ogé meungpeuk nu gears lengkep. Mun wanci shift retakan uninga, éta nunjukeun maké tina ring meungpeuk of a synchronizer atawa sumbu satelit. Ieu penting keur nyieun diagnosis nu gancang.

Noise lamun nyetir on Mindahkeun

Mun CPR téh ribut mun nyetir, teras meureun aya sababaraha alesan. masalah ieu maké duanana bearing luhur jeung handap. Sajaba ti masalah noise kalayan shimming uas. Dina hal ieu, diagnosis nu perlu. Nalika mesék éta papariksaan dina kotak sekering VAZ-2114 anu lokasina sahandapeun tiung. Hal ieu lokasina dina Unit husus.

Alus minyak - a gearbox karya dipercaya

Naon nu basajan tur unpretentious ka VAZ-2114 minyak gearbox ukur kualitas kudu milih dirina. Ahli yakin yén pilihan pangalusna - éta gear mineral pelumas. Ieu oge mungkin migunakeun produk sintétis. Dina kasus minyak sintetis merlukeun beberesih périodik tina kotak isina. Hartina kategori GL-4 cocog pikeun buleud siri "samara-2". Transmisi nepi Karya ieu gangguan paling dipercaya jeung diperlukeun terus pariksa tingkat minyak.

Cara panggampangna - ngagunakeun gauge feeler.

kacindekan

Transmisi - mangrupakeun mékanisme kompléks anu merlukeun perawatan ditangtoskeun. Lajeng, pangiriman bakal jadi nu boga Hirupna.