Wheelsets wagons. Faults wheelsets w / wagons

Ngajalankeun gear karéta ngawengku hiji pluralitas elemen Desain, tapi hiji konci téh wheelset. Aya versi béda tina komponén, sarta aranjeunna beda mah ukur aya di ukuran jeung bentuk tapi ogé kamampuhan pikeun tahan beban béda. Ku sababaraha cara, ciri ieu decisive keur undercarriage hirup berpungsi. Produser mimitina endow eta kalawan elemen potensi kinerja tinggi, tapi, tangtu, ieu teu ngajamin éliminasi lengkep breakdowns na malfunctions. Paduli maksud jeung pamakéan angkutan, pasang kabayang mobil kudu mulasara kaayaan ieu. Ku jalan kitu, éta maké dasar nyaéta normal - lain hal anu diperlukeun sahiji staf deteksi timely wewengkon deukeut gagalna jeung ngalaksanakeun operasi perbaikan relevan.

Nyababkeun faults

Sanajan pamakéan design tahan kalawan alloy logam-kakuatan tinggi, kuat beban dinamis tur statis bisa ngakibatkeun teu ngan mun teu ngagem tapi ogé pikeun deformasi. Dina kalolobaan susceptible kana fenomena sapertos wheelsets mobil angkutan barang, saprak di karéta nu lumangsung salila tegangan boosted ka zone kontak tina rail jeung roda. Ku alatan éta, ambéh ngaleutikan éfék négatif ti hiji téhnik interaksi misalna kaasup alloy karbon dina babandingan badag. Jalan, beban bisa ngaronjat lamun awak kudu di wewengkon kalawan jalan peletakan kurva - nya nyieun stress tambahan alatan gaya centrifugal.

Urang kudu mikir yén pasangan karéta panumpang gaduh kauntungan signifikan dina bentuk beban low. Dina bagian, tangtosna, resiko dina hal ieu handap, tapi blows na jerks ojah ogé dikirimkeun undercarriage, whereby mobil wheelset panumpang antukna bakal ngagem kaluar. Eta sia noting, sarta faktor lianna mangaruhan kondisi roda. Di antarana, gaya marake pangaruh skid dieunakeun, sumbu tina kontak dihoyongkeun jeung nyetir bagian, titik, pameuntasan jeung saterusna. D. Ayeuna anjeun bisa leuwih jéntré ngeunaan jenis paling umum tina faults.

pasang Seamless-maké tina roda

Sababaraha grup nu béda tina maké misalna. Kahiji nyaeta formasi mangrupa rolling seragam nu ngalaman wheelsets gerbong malah di operasi normal. Penampilan deformasi kitu alatan kanyataan yén hiji tegangan kuat, nu ngabalukarkeun roda gulung ka hareup beungeut dijieun ku kontak jeung rel na hampang marake.

disebarkeun ogé subfloor henteu rata. Hal ieu dicirikeun ku penampilan zona deformasi teu sakuliah sakabéh aréa kontak tina zone, tapi ngan dina sumbu tangtu. Ieu nunjukkeun yén pasangan kabayang mobil anu dihasilkeun tina sebaran henteu rata sipat sakuliah massa alloy. Anu dibuktikeun ku penampilan ngaleut misalna, utamana dina perkawinan dina pasang diri. Salajengna, eta sia noting gawena sirkular. Ieu bisa ditempo di luar kontak tina pasisian kabayang lamun massa daun dina sisi bevel kana.

Ngagem surfaces skating

The deformasi nanaon ieu ogé lumangsung di wewengkon zona kontak. Fitur tina maké téh nya éta lumangsung nalika nyetir skid a. Ku alatan éta, deformasi dina surfaces rolling mindeng dipatalikeun jeung gangguan dina Pad marake. sesar wheelsets visually misalna mucunghul sakumaha slaider a - bagian datar ieu dina beungeut logam tina hiji warna bodas. Najan kanyataan yén salila operasi, defects misalna teu ngabalukarkeun masalah serius, aranjeunna tiasa buka boga nanaon béda tina gangguan.

nyatana eta di tempat slide ka ampir salawasna dititénan panas luhur: nu ieu dikirimkeun jero kana pasisian. Tungtungna, ngawangun disebut vyscherbiny entailing warna husus di hiji tempat ngaleut. Kana waktu, wheelset nu dimimitian sensitively ngabales wae irregularities "kanvas", anu diperlukeun penampilan nabrak di chassis nu. Kituna, lamun slides anu kauninga leuwih ti 1 mm, laju tina karéta jeung larangan parna nu ditumpukeun. Ku jalan kitu, paling susceptible mun deformasi lokomotif wheelset sapertos na angkutan barang gerbong. Éta noteworthy yén laju formasi slide gumantung musim - contona, dina usum tiris jeung mimiti cinyusu resiko atikan luhur.

sesar sumbu

Faults dina beuheung na predpodstupichnyh mindeng dikedalkeun dina wangun sumbu leutik-ukuran. Alesan pikeun ieu bisa jadi aya sababaraha. deformasi teh lumangsung utamana kusabab sambungan teguh cukup sarta dina eta kasus dimana beberesih tina surfaces logam ngalawan formasi keyeng ieu leres dieksekusi. Ogé as wheelset mindeng subjected mun fractures na retakan di tempat jeung stresses pangluhurna. Prosés ieu lumangsung alatan stress siklik, ayana wewengkon nu bagian transisi sarta discontinuities tina logam sorangan. Tangtu, henteu digubris sarta kagagalan habitual sakumaha bolts kantétan insufficiently kuat tur kacangan.

logam Navar

ruksakna ieu karakter thermomechanical nu nyerang wheelsets wagons tunggang surfaces. Nalika Citatah deformasi sapertos dibereskeun bahan zone geser ku formulir U ngawangun. Dina panggih, hiji jenis prosés deformasi plastik. The shift maksimum tumiba dina bagian sentral tina strip kontak. Kahareupna nu shift minimum bisa kapanggih dina edges. Ngabalukarkeun ruksakna sapertos ngarupakeun sebaran tekanan beban dina aréa kontak.

ukuran umum pangropéa tina roda

Ukuran preventif mantuan manjangkeun roda operasi. Pangropéa ngalibatkeun ngajalankeun éta inspeksi, ujian, indikasi keur operasi perbaikan, jeung saterusna. D. Mun urang ngobrol ngeunaan ukuran teknis, anu pangpentingna sahijina nyaeta balik ka katuhu tina kabayang susunan ku lapisan minimum panyabutan logam. Jumlah obtochek ngurangan alatan kagiatan husus naekeun reliabiliti pasangan kabayang na ngaleungitkeun kelemahan aya sahiji chassis nu. Dina sababaraha hal, spesialis narékahan pikeun ngaleungitkeun faktor kakuatan, nu lumangsung salila operasi sarta alatan defects saméméhna ditanggung. Contona, ngaleungitkeun masalah dina bagian spring baja nu mangaruhan kualitas dasar chassis.

The perbaikan operasi

Operasi perbaikan anu dipigawé di zone machining husus sanggeus komponén geus tuntas cleaned. Dina jurusan husus ngayakeun parobahan roda, péngkolan atawa mawa kaluar kagiatan las. Lamun rencana pikeun ngalereskeun pasangan kabayang guna ngarobah unsur profil, pagawéan dipigawé maké témplat husus. Ieu kudu dicatet yén simpangan diidinan dina parameter tina roda citakan nyaéta 1 mm di jangkungna sholawat, sarta dina rupa jero tina ski jeung situs - 0,5 mm. Sakumaha geus disebutkeun, operasi las listrik bisa dipaké pikeun ngalereskeun. alat-alat sapertos ieu dioperasikeun pikeun motong sumbu thread na nyanghareup apertures pangsi.

kacindekan

Aya aturan husus yen jéntré dicét wheelsets gangguan, kitu ogé Métode jeung téknologi pikeun éliminasi sarta pencegahan maranéhanana. Kadé dicatet yén chassis kana tindakan dina sakabeh set faktor Sifat mékanis. Salaku hirup hasilna, kinerja sarta jasa ti wheelset nu gumantung teu ukur dina kualitas ruteu, tapi ogé aya dina sistem marake, Unit cinyusu-cinyusu, mode of lalulintas, komo waktu sataun.