250 Kawasaki D-Tracker: spésifikasi, poto tur ulasan

Motor Kawasaki D-Tracker 250 nyaeta motard kalawan volume engine leutik. model dianggap tersukses di kelas na. A relatif nutup motor jalan Kawasaki alus keur lingkungan pakotaan, sareng mareuman-jalan. Dipercaya jeung kuat eta bakal ngawula ka boga anak salila sababaraha taun nalika diatur leres. Ngeunaan ciri motor, kaunggulan jeung kelemahan na bakal leuwih pinuh dibahas dina artikel anu. Ieu ogé bakal Fitur ulasan ti Kawasaki D-Tracker 250.

sajarah motor

Model kahiji dirilis dina 1998. Teu siga ayeuna loba motor séjén ku volume 250 sentimeter kubik, "Kawasaki" dihasilkeun jadi jauh. The versi munggaran anu diarahkeun ngagunakeun jero nagara. Kusabab 2003 produksi motor Jepang kasebut dibikeun ka Thailand.

Modél ieu téh replica of Kawasaki KLX 250, ukur ku sababaraha parobahan jéntré. roda jalan kawasa, rem sarta gantung stiffer diganti urut. nyatana yén Kawasaki D-Tracker 250 milik hiji motard kelas - motor, nu mangrupakeun hiji cross antara hiji Palang na bikes jalan. Motard dianggap wahana idéal pikeun kota Rusia, sabab boga motocross panggampangna tur bikes jalan cross-nagara.

Seri mimiti Kawasaki D-Tracker ditinggalkeun garis assembly ti 1998 nepi ka 2007, éta hiji tanki bahan beuleum 8 liter na 30 horsepower. Ningkat Vérsi indit diobral dina taun 2008. Manéhna geus ngaganti carburetor tur marake Cakram. Tapi jumlah horsepower ieu diréduksi jadi 23. Dina momen, model nyaeta sadia ngan di pasar Asia, sékrési Jepang D-Tracker dieureunkeun dina 2016.

Spésifikasi Kawasaki D-Tracker 250

Supermoto Kawasaki 250 bisa ninggalkeun loba pangalaman pikaresepeun bari nyetir on aspal lemes atawa mareuman-jalan. Engine kalayan hiji silinder nyadiakeun traction alus di revs low. volume engine nyatakeun di sentimeter kubik 249 outputs laju nepi ka 150 km / h. Sanajan kitu, sosok nyaman of spedometer nu hovering sabudeureun 120-130 km / h.

roda 17 inci kalawan rem disc bertulang ngeureunkeun sapédah dina waktos shortest mungkin. akselerasi rata tur yakin pikeun mulasara speed nu disadiakeun 24 horsepower. chassis sempit ngawenangkeun maot di lalulintas antara mesin, teu sieun nyekel aranjeunna. gantung kabayang pungkur jeung ayun 9,1 inci nyadiakeun jalan sampurna rata. Malah nabrak speed di speed tinggi bakal boro dirasakeun, dina spite tina posisi low tina korsi nu.

cooling cairan tina motor ngajaga tina overheating, sanajan dina panas, Anjeun aman tiasa ngalih kana jalan tanpa sieun ruksakna motor teh. Genep gears ngawenangkeun kamar pikeun obahanana tentara, di sagigireun maranéhna pindah pisan mulus tur gampang. Dina durability pabrik sapédah téh ogé dicokot care tina: silinder aluminium na gaduh palapis husus nu ensures sambungan kedap of piston jeung silinder nu. Hatur nuhun kana trik ieu, hirup mesin naek substansi.

Pikeun dua on motard, teu gampang ngajalankeun kaluar rohangan, tapi salah sahiji supir eta bakal pisan nyaman. Pikeun perjalanan panjang-jarak leuwih ti 300 kilométer Kawasaki D-Tracker masih aya kacangcayaan pikeun nyocogkeun, tapi nu aya motor wisata kalawan ngaronjat kanyamanan.

"D-Tracker" nyaeta sapédah munggaran nu sampurna. Pikeun beginners bakal cukup kakuatan, nu disumputkeun dina motard nu. penanganan gampang jeung rem unggulan bakal nyieun léngkah munggaran dina duhkolesnom jalur. Di lingkungan pakotaan, éta boga sarua: eta gampang pas antara mesin na teu overheat di jams lalulintas.

pro motor

Kalawan spasi "D-Tracker" teu nepi ka laju 100 km / h. Anjeunna dimimitian lalaunan, lalaunan, tapi ngajaga laju tinggi rata. Dinamika motard pantas puji misah: unggal 250 cc motor sanggup agility misalna. gantung alus smoothes kaluar tempat kasar. Dina speed of 130 km / jam bisa kalayan gampang kabisat leuwih laju nabrak tanpa malah noticing eta. Kusabab sapédah ngabogaan motor silsilah motocross, anjeunna bisa gampang balik kana taneuh jeung slaboperesechennoy wewengkon garing.

Lamun urang ngobrol ngeunaan perbaikan, nya eta basajan: suku cadang mirah bisa kapanggih dina ampir unggal toko husus. Kusabab sapédah nu jadi lolobana pendatang, palastik jeung eta pas nu cobaan nu anjeunna, ku jalan, nangtung jeung martabat. Konsumsi béngsin téh ekonomis, tank lasts salila kira 120-130 kilométer.

kontra

Tapi dina kalemahan oge hadir di motard nu. Munggaran sadaya, éta téh motor kapasitas leutik. Pembalap seasoned disebutkeun yen aranjeunna teu boga speed akselerasi cukup. Ieu ngahontal maksimum 90 km / h on journeys panjang. Motor na bisa ngagancangkeun ka 130 km / jam, tapi ukur hiji peupeusan pisan leutik. Di sisi séjén, sapédah pisan husus ieu dirancang pikeun kaperluan husus, sarta meuli teu Tujuan dimaksudkeun na (misalna pikeun lalampahan luang atawa balap di jalan raya), éta dalang nanya manehna pakasaban alus.

Meuli Kawasaki D-Tracker 250, éta kudu inget yén éta téh lain sapédah motocross nyata. Anjeunna moal nembus leutak jeung bogged handap dina eta. disadvantage sejen teh kenop tina ngan hiji supir. Tutuwuhan panumpang hiji tiasa, tapi mun balik sareng maranehna bakal geus jadi hésé. The "Kawasaki 250" korsi dirancang pikeun dua jalma, sarta sapédah bakal balik teuing laun.

Kawasaki klx 250 D Tracker undoubtedly némbongkeun samping pangalusna maranéhanana, lamun anu jelas ngeunaan naha anjeun meunang eta jeung Tujuan naon. Pikeun beginners na amateurs kapasitas kubik leutik éta bakal cocog sampurna. Lampu, lincah, kuat angkutan roda dua nyaéta hartosna dipercaya transportasi. Mun rék indit dina speeds of 130 tur luhur, Anjeun moal rék eta.

rentang harga

Harga-dijieun Kawasaki 250 Bulan ti 100-200 sarébu rubles. Motor dina kaayaan optimum, Anjeun bisa meuli keur 150 sarébu. Mun urang meuli model anyar, eta bakal ngarugikeun ngeunaan 330.000 rubles.

pesaing utama

Kawasaki Suzuki gawé bareng jeung merk, jadi motor merek ieu henteu pesaing. Tapi Honda téh 250 kompetisi signifikan Kawasaki D Tracker. Honda CRF 250L teh rival utama dina pasar motor malokubaturnyh. Najan kanyataan yén duanana sapédah nu hails ti Jepang, beda diantara aranjeunna pisan signifikan.

Enduro motor "Honda" ieu diposisikan salaku wahana pikeun pamakéan sapopoé. Dimekarkeun sabalikna modél populér D-Tracker 250, Honda CRF 250L boga ciri sarupa pisan. volume tank tina 7,7 liter, mesin salah-silinder kalawan opat valves na suntik suluh injector. Tapi naha sababaraha pengendara nganggap hal éta leuwih kuat batan nu "Kawasaki"?

Sagala masalah di mesin nu geus meunang sapédah "Honda" dina motor CBR-raga pangawasa legendaris. Produsén deforsirovan dinya na reconfigured pikeun baseman traction hadé. Éta naha resensi motovladeltsev disebutkeun yen "Honda" leuwih kuat sarta manageable. Tapi pintonan téh leuwih hadé di Kawasaki D-Tracker 250. Anjeunna mangrupakeun slickers kotana leres. kelir vivid sarta penampilan kuat ngajadikeun eta metropolis maranéhanana dina jalan.

suku cadang

Sateuacan meuli naon drivers motor anu wondering: Dupi éta hese neangan suku cadang jeung eta? masalah ieu pisan urgent, sabab Loba bikes anu diimpor ti luar nagari, ku kituna sacara rinci henteu gampang pikeun manggihan di Rusia. Kumaha hal nangtung kalawan modél D-Tracker 250 brand Kawasaki?

suku cadang pikeun sapédah ieu harese kapanggih dina ampir sagala kota di Rusia, utamina badag. Mun keur sababaraha alesan éta teu perlu jéntré dina layanan, Anjeun tiasa mesen eta ti Asia atawa Amérika. Tapi sésa gagalna paling umum bakal salawasna jadi.

Kawasaki D-Tracker 250: ulasan

Kumaha bisa nyarita nu boga motor na? Harita di Kawasaki 250 ngan bisa kapanggih positif. Mangka disebut sapédah kota gede pikeun beginners. Anjeunna gampang pikeun nanganan, obahanana tentara, jadi bakal mimiti gede pikeun motorcyclists pemula. Hiji sistem ngerem unggulan nu instan eureun sapédah nu malah di speeds tinggi, ngajaga ngalawan collisions jeung kacilakaan.

Harita teh boga tina Kawasaki D-Tracker 250 ogé mastikeun yén sapédah ti hiji cross alus: anjeunna gampang mana di jalan. Tur upami Anjeun salah nyusun roda baku dina motocross lega, motard rada bisa nungkulan rupa bumi hésé.

Tina minuses boga nyebutkeun dayana cukup teu aya dina taun kadua, sarta akselerasi leutik motor teh. numpak nyaman dina mungkin mun nyepetkeun ka 80 km / h. Di jalan balik ka Kawasaki D-Tracker 250 téh ampir teu mungkin sabab di angin nu blows dina arah motor teh. Di speeds luhureun 100 km / jam na janten kacida teu stabil.

hasil

Kawasaki D-Tracker 250 - a sapédah hébat, lamun terang jelas naha beuli-Na. Beginners na bikes enduro amatir éta bakal kaanggo saratus persen. Dipercaya, mibanda rarancang wijaksana tur ciri teknis unggulan eta baris ngawula boga na salila sababaraha taun. Jeung harga low ngajadikeun eta pisan affordable. Loba ngagunakeun eta nedunan stunts béda: beurat leutik ngajadikeun Kawasaki D-Tracker pisan maneuverable.

Tapi urang teu kudu maksa asup manehna amoy teu dina tempatna. sapédah nu teu bisa ilubiung dina perjalanan panjang teu kalapa kalawan jalan na olahraga motor. Kawasaki D-Tracker 250 - a sapédah gede meunang sabudeureun kota.