Accu gél keur mobil: ulasan. Kumaha accu gél keur mobil

accu gél dinten - arah perspektif ngembangkeun sumber kakuatan otonom. kaluaran ayeuna tinggi, kapasitas badag, ciri éléktrokimia sarta fisik unggulan - kabeh ieu hubungan ka accu gél. Geus loba motorists geus diperkirakeun kaunggulan maranéhanana. Hayu urang tingali naon jeung ciri naon accu gél pikeun mobil. Harita di antarana pikeun bagian paling positif. Tapi éta alus accu ieu? Hayu urang meunang ieu sareng manggihan.

Naon téh batré gél?

Sacara umum, accu gél - éta elemen kalungguhan-Asam sami. Sanajan kitu, aya sababaraha beda, nu ngakibatkeun sakabeh kaunggulan accu ieu. The accu gél téh pelat nuju sareng éléktrolit. Sanajan kitu, éléktrolit anu teu cair, tapi dina bentuk gél a. Dina pasaran batré gél keur mobil dua jenis - dijieun ku AGM jeung gél-téhnologi. Hayu urang nalungtik unggal di leuwih jéntré.

AGM-Téhnologi: Fitur

Beda utama ti accu asam AGM biasa nyaeta kurangna dina éléktrolit anu aya dina kaayaan cair. Antara kalungguhan pelat positif jeung negatif nu husus hampang-insulators dina dasar kaca sarta tulisan serat finest. Éta metot anu bahan ieu boga liang. éléktrolit anu aya dina pinding nu. jumlah gél nu jero nu batré cukup meh ngeusi pori rupa. Kituna bukaan ageung kedah janten kosong ka ngiderkeun jero aranjeunna sanggup gas dibikeun kaluar dina mangsa operasi batré.

batré gél pikeun kandaraan ogé ngawengku sistem pikeun rékombinasi gas. Salaku hasil tina prosés kimia ngahasilkeun oksigén jeung hidrogén. Hatur nuhun kana sistem ieu, gas teu boga waktu pikeun meunangkeun kaluar tina batré, nepi ka sambungkeun jeung ngahurungkeun kana cai. pelat kalungguhan anu dikomprés pageuh babarengan.

Kauntungan gél AGM-accu

accu ieu analogues leuwih hadé tahan beban tinggi. Masalah utama accu konvensional nyaéta pangurangan signifikan dina sumber alatan beban listrik tinggi. Memang dina pamakéna mobil listrik modern nyata leuwih ti méméh.

Aya kaunggulan penting séjén, nu bénten accu gél pikeun mobil. Harita nu boga nunjukkeun yén batréna nu diwenangkeun ngurangan nepi ka 40% atawa di handap. Anjeun tiasa "melak" batré malah lengkep - reductions sumberdaya parna moal jadi. Batré konstruksi tradisional di discharges kirang ti satengah ruksak serius. Kapasitas bakal gancang turun nepi ka 20%. Ieu teu pulih. Mun defuse batré gél pikeun mobil di pinuh, eta bakal nanaon. batréna bisa tahan 200 siklus dina modeu ieu operasi. Nalika ngurangan di 50% ti batréna bisa tahan nepi ka 500 siklus. Dina 30% - nepi ka 800. The hirup batré anu 5 taun. AGM - nyaeta anggaran diantawis batré tina gél. Tapi ieu teu wates éta. Aya model nu teu leungit kinerja maranéhanana leuwih 10 taun. Eupan balik ti nu henteu ngan dikonfirmasi.

Ti jero ti perumahan jeung pelat SEPARATOR anu dikomprés pageuh, alat kasebut leuwih hadé bisa tahan Geter tur shock mékanis beban nu greatly sangsara tina batré nuju-asam di jalan domestik. Hasilna, kahirupan batré gél téh loba nu leuwih luhur.

accu AGM anu praktis teu kakurangan tina parobahan suhu sarta bisa dioperasikeun epektip malah di ongkos low. Operasi rentang suhu nyaéta -40 nepi +70 derajat. Jero batréna euweuh cai, anu dina aparat konvensional freezes na expands. Éta naha loba drivers anu milih accu gél pikeun mobil. Harita némbongkeun yén hirup memang luhur. A batré jalan neuleu malah dina kaayaan kasar tina wewengkon kalér.

Gél-accu

accu ieu hirup layanan malah leuwih gede. Dina sababaraha kasus, aranjeunna bisa boga muatan / discharged ka sarébu kali, alat moal leungit kapasitas na. Lolobana jalma mikir yén gél - nyaéta hélium. Sanajan kitu, teu. Éta gél a. Dina pangwangunan ieu, salaku SEPARATOR antara lempengan kalungguhan dipaké silika gél. Éta kénéh di panggung manufaktur batréna anu kaeusi sakabeh rohangan sadia dina wangunan. Nalika gél diasupkeun kana kaayaan paling padet, kabentuk dina liang. Nu geus kaliwat, sarta bakal dilaksanakeun dina wangun éléktrolit gél.

téhnologi kauntungan gél

Kusabab accu ieu ampir kabéh spasi antara lempengan nyokot silika gél, résiko shedding nu diréduksi ampir ka minimum a. Ieu pangaruh positif kana kahirupan jasa. Malah leuwih - berkat desain ieu greatly ningkat karakteristik umum tina batré, nu ieu ogé reflected dina babagi jeung jumlah siklus muatan / ngurangan. Ogé, batréna téh leuwih tahan ka ngurangan jero.

Sacara umum, istilah nominal operasi of accu sapertos henteu laér béda ti AGM-versi, tapi jumlah siklus leuwih luhur ku leuwih ti 50%. Diomongkeun di pedaran, batréna bisa tahan nepi ka 350 muatan / ngurangan di ngurangan 100%, mun 550 siklus - di ngurangan satengah sarta 1200 - kalawan jero ngurangan dina katilu. Ieu indikator pohara alus anu sababaraha kali dikonfirmasi ulasan. Alatan Batre design datana kirang rawan sulfation. Ieu ngandung harti yén batréna bisa tetep boga muatan pikeun sababaraha poé atawa leuwih. Sakabéh kauntungan ieu bisa dikonfirmasi ku jalma anu geus ngagunakeun accu gél pikeun mobil. Harita nunjukkeun yén batréna anu pinuh fulfills sumberdaya harga rms taun 5 taun. Tur upami éta hiji merk kualitas, waktu operasi bisa jadi luhur.

accu gél: Kaunggulan jeung kalemahan

Diantara kaunggulan tina accu misalna bisa dicirikeun arus tinggi inrush, tightness, teu kedah pikeun diropéa, hirup jasa. Kalemahan kaasup lalawanan low mun mindahkeun muatan, résistansi goréng kana hawa low, harga rélatif, kabutuhan ngabogaan kualitas luhur dina éléktronika kandaraan.

Ku kituna, naha mésér accu gél keur mobil? Pro jeung kontra pisan pikaresepeun, tur kirang kalemahan. Tapi teu unggal batré anu bisa tahan kaayaan iklim kasar Rusia. Pikeun masang mobil listrik batré kedah ngarojong ka modeu muatan husus. Pikeun mobil domestik masalah serius, lantaran sanajan jeung regulator tegangan relay ditangtoskeun jumps ti 13 nepi ka 16 V. Sanajan kitu, lamun batréna anu dipasang dina mobil deungeun anyar, eta mangrupakeun pilihan alus sarta bener.

Kumaha kuring ngecas?

acan accu gél moal jadi umum dina pasaran. Paling drivers anu meuli produk nu teu nyaho kumaha carana Ngecas gél batré kandaraan. Jeung kusabab sumberdaya kieu eta gumantung langsung. Pikeun ngeusi batre batré, Anjeun kudu boga alat husus dirancang pikeun digawe persis sareng accu gél. Salila muatan teh hal anu penting yén nilai maksimum ieu observasi dina tegangan suplai batré. Upami Anjeun ngaleuwihan wates éta, batréna bakal ruksak.

Dokuméntasi tina produsén batré hususna tegangan allowable pikeun batré nu tangtu. Contona, accu gél pikeun Bosch mobil bisa boga muatan jeung nilai maksimum 14,3 nepi 14,5 V. kaayaan ieu kudu nedunan dituturkeun, disebutkeun moal bisa coba kaluar sagala kaunggulan tina batré.

fitur chargers

Carjer kudu dibeuli atomna tipe batré. Carjer pikeun accu NiCd teu cocok di dieu. Tegangan ngecas pikeun tiap misc batré. Ku alatan éta, tegangan tinggi dilarapkeun ka AGM nu, ngangsonan ngagolak.

Hawa memori santunan kudu pakait jeung batré nu tangtu. Lamun teu aya santunan hawa parabot ngecas, ieu bisa ngahasilkeun overcharging jeung ngurangan sumberdaya. Zu kedah ngaluarkeun arus sah. Malah accu gél kuat keur mobil 90a pisan peka parobahan dadakan di tegangan. Prosés ngecas kudu diawaskeun tur lumangsungna ngan dina nilai well-tangtu.

kacindekan

Accu anu béda. Gél - a beuki dipercaya, maranéhna henteu sieun hawa tiis tur lila bisa jadi dina kaayaan ngurangan jero. Tapi harga batréna téh tilu kali leuwih mahal ti analogues asam konvensional. Sanajan ieu, nu numpakan kandaraan modern pilih accu gél pikeun mobil. Kumaha aranjeunna ngawula ka eta gumantung kana kumaha carana mangpaatkeun aranjeunna. Tapi hirup téh leuwih ti hiji batré biasa. Ieu kudu dicatet yén jaminan mung produsén urang nyaeta 5 nepi ka 10 taun.