Mios ngabls: ulasan ngeunaan juragan, poto, data teknis

Mios ngabls - mangrupakeun alus, apik 4-panto kelas mobil "sedan", ngarujuk kana midsize. Tapi aya ogé anu versi dilakukeun dina tipe awak "universal", tapi aranjeunna kirang populér. Muhun, dina mesin ieu, anjeun bisa ngabejaan pisan, tapi ngeunaan pangpentingna sarta utama Abdi hoyong disebatkeun munggaran.

Sakeudeung ngeunaan modél

Hal kahiji bakal nyebutkeun ngeunaan mios ngabls, - nyaeta kanyataan yén modél ieu téh hareup roda spesialis drive Grup geus dimekarkeun husus keur pasar otomotif di Éropa. Sarta ieu - pausahaan mobil miniatur. Model disadiakeun pikeun publik pikeun kahiji kalina dina 2005 di Frankfurt. Dina raraga nyieun mesin ieu, kami nganggo platform nu asalna dipake jadi dasar mobil saperti Opel Vectra sarta saab 9-3. Tapi sanajan mibanda fitur ieu biasa, model, dileupaskeun ka publik "mios", Sigana leuwih kawasa, badag tur padet. panjang nyaeta 4680 mm, lebar - 1750, jangkungna - 1149. mobil Ieu weighs ngeunaan satengah ton. Sanajan kitu, malah sanajan beurat considerable ieu modél tétéla rada dinamis. Malah leuwih gancang sarta leuwih passable ti dunya kawentar mios Brougham.

Jurnalisme sarta exterior

Ku kituna ayeuna, sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan rarancang. Mios ngabls Sigana pisan pikaresepeun, mahal jeung metot. Kuring digawé dina exterior tim Grup International, sarta sirah éta presiden Umum motor. Dasar rarancang dicandak solusi gaya Edda Velborna. fitur has model anu dihasilkeun téh garis tepat na contours, kitu ogé bentuk ngaganjel awak. Tambah ka sadaya eta kudu dicatet dina bentuk elegan umum awak. Biasana teu teuing muscular pikeun "Cadillacs", tapi ieu perenahna fitur dasar na. Ogé di panon nangkeupan Chrome V ngawangun grille na surfaces samping utama bodywork. Malah narik perhatian ahli headlamps kristal sarta kabut exquisitely dipapaésan - dinya ieu mutuskeun pikeun Gunung aranjeunna di bemper hareup. A pamawa hateup bagasi disusun dina signal eureun. Ku kituna sadaya dina sakabéh jenis tina mobil apik - pikeun mobil sapertos pasti bakal nengetan aliran jalan.

hiasan interior

Pedalaman mios ngabls éta suksés teuing. Sagalana geus stylish tur elegan - dina tradisi pangalusna tina "mios". A fitur has tina loba interior unanimously dianggap sistem audio sora hébat dimekarkeun ku parusahaan AS Bose.

Ku jalan kitu, pedalaman teh exterior sabalikna pasti tina mobil. Mun mesin sakabéhna Sigana powerfully na solidly, didieu di kabin nu didominasi garis lolobana rata. perhatian geuwat eta kudu dicatet dials bentukna buleud jeung latar hideung - dinya inohong jelas pisan dibédakeun dina bodas kalayan kulit Bypassed kulit-dibungkus. Samet - aranjeunna kedah ngobrol nyalira. Éta ogé ditutupan ku kulit alus sarta boga hiji garis aslina anu désainer geus mutuskeun pikeun allocate ngahaja. Perbaikan pelengkap réngsé ventilasi jeung pemanasan sistem aluminium. pigura ogé dijieun tina bahan hal - hal ieu hiasan pangalusna tina konsol puseur. Sacara umum, pikeun nyimpen eta sakeudeung, désainer junun nyieun dina atmosfir kabeungharan tur méwah.

pakakas

Mobil mios ngabls meunang ulasan lolobana positif - sarta éta gampang ngartos, sabab mesin ieu bener bisa minuhan sarat tina komo motorists paling nuntut. Candak, contona, alat-alat. Jero modél ngadegkeun pangalusna sistem infotainment modern ngabls. Ieu-kualitas luhur "musik", anu geus kungsi nyarios sateuacan, sarta layar Toel, dirancang pikeun ngatur tuts na-dewan sistem, sarta DVD-pamuter. Gunana pikeun ngomong, malah bluetooth, whereby nu numpakan kandaraan nu bisa ngobrol dina jaringan mobile, tanpa resorting kana telepon sorangan.

ciri teknis

Mios ngabls, nu geus disadiakeun di luhur poto, boasts kinerja punjul. Jeung kudu mimitian ku pedaran powertrains na. Pikeun modél ieu, pabrik geus dimekarkeun tilu mesin bensin jeung ngecas turbo. Di antarana - dua kuat engine 2 liter jeung 4 tabung. kapasitas nyéta 175 sarta 210 liter. a. mungguh. Langkung konsumén sadia 6-silinder Unit kakuatan tinggi-tech gaduh volume 2.8 liter. Anjeunna boga kaluaran 255 l. a. pamekar na ogé dilengkepan turbocharger a, kitu ogé dilengkepan sistem husus tina timing klep variabel. Hal ieu ngamungkinkeun mesin modél accelerating ka 100 km / jam dina waktu kurang ti 7 detik.

Sarta dina garis tina powertrains sadia boga turbocharged "engine solar" anyar, ogé réngsé kalawan hiji solar particulate filter. volume nyaeta 1.9 liter, jeung kakuatan dihasilkeun téh 150 liter. a.

Naon lain boga spésifikasi mios ngabls? perhatian husus hoyong nunjuk transmisi. Dina mesin ieu bisa jadi diatur salaku "mékanika" (6 atanapi 5 speeds), sarta "otomatis" - eta gumantung dina hal ieu dina motor nu dipilih.

Kaamanan jeung manageability

Ieu masalah misah, nu oge sia noting perhatian, ngawangkong ngeunaan mios ngabls. Harita boga nerangkeun di jéntré kumaha alus manajemen mobil ieu. Sarta sakabeh - berkat setélan gantung. Na, tangtosna, steering. Kalayan sagala twists na robah warna ka warna mobil celebrates gampang - tanpa bank jeung drifts. mobil sagemblengna bawahan mun boga anak, jeung oyagna leungeun-Na - eta moal bisa gagal mangga.

mesin geus dilengkepan sakabeh sistim kaamanan perlu. Sarta ieu anti konci ABS na TCS (protivobuksovka). Teu aya Lah a booster marake mékanis.

Saatos pelepasan awal mesin ieu professional parusahaan kudu kerja keras keur nyieun versi olahraga model mios ngabls. Loba jalma anu connoisseurs sabenerna tunggang olahraga. Jadi sanggeus sababaraha waktu aya ogé versi olahraga di jualan.

ngabls Olahraga

jalma naon ditinggalkeun dina versi olahraga ulasan mios ngabls of? Kontra, jigana kiwari, tapi nu boga mobil maranéhna teu disebutkeun. Sabalikna - a pamutahiran noticeable. Pleases gantung padet (anu geus mutuskeun acan na underestimate) jeung roda 18 inci. Leuwih nya ban low-profil, sarta motong interior husus - kabeh dipigawé dina olahraga, gaya aslina. Ngiles inserts kai - anu diganti laths dijieunna tina alumunium digosok. kabayang normal oge ngiles - tempat na dicandak ku "olahraga" kabayang steering.

Versi pangkuatna model dianggap ngabls 2.8 MT. 255 horsepower dihasilkeun ku mesin, thundering handapeun tiung model ieu, sagalana dipedar. Sumuhun, na impresses kalawan speed luhur - 250 km / h. aliran sedeng - 10,2 liter kota. A dispersal ka "ratusan" - kirang ti 7 detik. Catetan pangalusna sadaya versi! Sanajan kitu, publikasi dinya ukur dugi 2009. Mastikeun diomongkeun, kitu ogé versi lianna.

Harita: Tips na perbaikan

Sacara umum, motorists anu boga model kieu ngajawab yén mobil anu jumeneng. Firstly, éta nangtung kaluar ti balaréa. Kadua - pikeun pagelaran dinamis beredar maranéhanana jeung transmisi unggulan (atawa versi naon ieu dibeuli). kabin ngabogaan hiji insulasi sora unggulan sarta santun "musik". Konsumsi low, low-ongkos TO, lampu adaptif alus, gantung nyaman - ieu téh ngan daptar ringkes fitur nu ditandaan perhatian jelema anu sorangan mobil ieu.

Jenis karuksakan? Sacara umum, lamun nuturkeun mobil dina jangka waktu pikeun ngalakukeun ieu jeung mangpaatkeun eta taliti, éta bakal lepas lila. Ngan lamun masalah lumangsung ku ranté timing, eta leuwih hade pikeun ngajawab éta langsung. Tarikan teu kudu. Istilah gaganti tina ranté timing dina mios ngabls téh leutik, lantaran éta hadé ngahubungan jasa kana.

Sarta pamustunganana harga. Biaya modél anyar kira 900 000 - 1 190 000 rubles. Sanajan kitu, saprak ngaluarkeun kasebut réngsé, bisa kiwari ukur pilihan beuli b / u. Anjeunna bakal laér leuwih murah - ngeunaan 500-600 sarébu. Ngan mutuskeun mésér modél kadua leungeun, hal anu penting pikeun tos nyandak eta ka stasiun layanan keur inspeksi teknis - moal mésér mobil hiji sareng karuksakan sarta breakages atra.