Angkutan: volume sarta kapasitas wagons

Dina widang angkutan angkutan barang modern nyaeta salah sahiji cara paling diaksés tur merenah ngeunaan pangiriman kargo. Istilah "gerbong" asalna tina hiji ngaran Jerman heubeul pikeun gerbong badag keur angkutan rupa béda mahluk. Dina rasa modern - katutupan trailer kargo, semi-trailer atanapi trailer keur angkutan consignments barang nu digolongkeun dina watesan volume sarta kapasitas mawa. wagons beurat gumantung kana sababaraha parameter kayaning rarancang, Jumlah axles, dimensi.

Gandeng jeung semi-gandeng

Trailer - wahana propelled dimaksudkeun pikeun ngangkut kandaraan motor (towing wahana). Anu kagolong kana tilu kelas: axles trailer kalawan ti 1 nepi ka 6, tanpa gandeng as hareup jeung gandeng dissolutions keur beban panjang. Dumasar tujuan, aya sawatara jenis gandeng jeung semi-gandeng: indoor, outdoor, dewan, platform, kulkas, dump, loaders low jeung sajabana.

Dina rarancang umum tutumpakan trailed diwangun ku pigura ku awak, suspénsi, rem na gandeng. Fastening tina trailer ka alat towing sahiji wahana trailer anu dibawa ku panangan horizontal (aci) tina wangun béda. Semitrailers diangkut ku kandaraan husus dilengkepan mékanisme kabayang towing kalima (korsi). Mangkana nami kandaraan - traktor. Lamun trailer atanapi semitrailer disambungkeun ka wahana ngerek, sakabeh konstruksi disebut jalan karéta (gerbong).

Jenis utama truk jeung gandeng

Volume sarta kapasitas wagons gumantung kana merk sarta tujuan:

• Semitrailer. Tipe nu paling umum. Cocog jeung paling jenis transportasi kargo. Gumantung kana struktur awak ngamungkinkeun loading na unloading ti luhur, samping sarta pungkur. volume mangpaat tina 60 ka 92 m ^3. Lori Beurat - 20 ton, tapi bisa jadi 25 m sarta luhur, gumantung kana traktor, struktur rangka jeung Jumlah axles.
• Kulkas. Semi-trailer keur angkutan barang perishable, anu merlukeun kadali hawa. instalasi dilengkepan sanggup ngajaga suhu stabil dina rentang ⁰ C +25 ⁰ -25 C. Dina sambungan jeung konsumsi bahan bakar tambahan diperlukeun pikeun beroperasi unit refrigeration operasional semitrailer refrigerated téh leuwih mahal ku 10-25% dibandingkeun jeung tipe séjén truk. volume kargo domestik of 60 ka 92 m ^3. treuk Payload refrigerated 12-22 ton.
• Diucapkeun kandaraan kalayan trailer (s) - pigura treuk jeung salah sahiji atawa leuwih gandeng. volume mangpaat sapertos treuk-coupler bisa jadi ti 60 nepi ka 160 m ^3. Couplings henteu cocog pikeun transporting beban lila, kauntungan mangrupakeun loading merenah tur unloading. Maksimum beban-treuk ngeunyeud ka 25 m, tapi pikeun volume quadrature gandeng karéta paling umum tina 115-120 m ^3, nilai ieu teu leuwih ti 18 m di panempoan fitur desain.
• Platform keur kargo beurat jeung oversized, sarta mesin konstruksi. Lori Beurat 40 ton sarta luhur. Sababaraha jinis platform anu bisa tahan beurat 200 ton.

Dengdekkeun semitrailer

Evrotenty, evrofury - curtainsider semi-gandeng, jenis paling praktis tutumpakan jalan pikeun kenop barang. Kauntungan utama - struktur awak universal. Upami diperlukeun, bisa dihapus kere sisi pigura nu ngamungkinkeun pikeun loading / unloading luhur, samping ku cara maké cranes husus sarta hoists. Dina formulir rastentovannom jeung dikaluarkeun tina pigura bisa dipaké salaku hiji spasi muka. Jero ngeunaan 30-50 cm. The dimensi jeung wangun evrofury standarisasi pikeun loading Usuk (nu Usuk dimuat) dua jajar lega. A Jumlah mangpaat, gumantung kana jangkungna Pigura 92 m ^3. Pindah eurowaggon, sakitu legana berkat versatility anak, pausahaan jasa angkutan barang pang populerna. Beurat gerbong ka 25 m.

Isotherm na kulkas

Dirancang pikeun transportasi produk pangan, produk farmasi jeung barang séjén nu merlukeun pamaliharaan tina suhu nu tangtu, nu insulasi termal ti lingkungan éksternal. Isotherm na kulkas tiasa semi-gandeng na pigura mobil tunggal. wagons beurat gumantung kana desain trailer (semitrailer), nyaéta beurat sorangan tur bisa ngahontal 25 m.

gandeng Isothermal teu boga Unit refrigeration sorangan, tapi alatan insulasi sanggup lila pikeun ngajaga hawa aya di jero kompartemen kargo. truk Refrigerated dilengkepan insulasi termal salian Sistim cooling stand-nyalira sorangan. Kanyataanna, kulkas - a refrigeration mobile (tiis) chamber. Cocog jeung angkutan produk jero-beku.

kapasitas badag lori

wagons maksimum kapasitas kapasitas badag anu leuwih handap tina nu evrofury standar, tapi kapasitas gudang loba nu leuwih luhur.

jenis ieu ngawengku:

• volume Autotrains-coupler ti 110 nepi ka 125 m ^3.
• Autotrains mega - semitrailer ku lanté datar jeung jangkungna badag (3.0-3.1 m).
• Semi-tinggi-volume Jumbo. Kapasitas ngaronjat ku hiji lantai L ngawangun. Ku cara kieu kabeh kompartemen kargo jauh sanggeus kenop kabayang kalima disposed sahandapeun RV of ngurangan diaméterna. Volume: 96-125 ^m3, muka nepi ka 20 ton.

Larangan dina ukuran sarta beurat anu karéta di dunya

Panjang allowable greatest tur beurat truk diwenangkeun di nagara Nordik (kahiji éta Finlandia jeung Swedia). parameter ditarima mun 60 m kerbweight (+ beban trailer) jeung nepi ka 25,25 m panjang, bari polumeu gede 160 ^m3. Di nagara ieu aya dioperasikeun karéta, anu ngawengku hiji mobil-traktor, semi-baku jeung pilihan trailer 2-as.

Maksimum allowable curb beurat 6-as lori CIS nyaéta 38 m di EU - 44 m panjang semi-trailer di nagara Amérika Kalér kedah kirang ti 16,15 m, rubak -. 2.6. watesan sarupa nerapkeun dina rubak tur di Éropa, tapi panjangna henteu leuwih diidinan of 13,6 m.