Anti pesawat Sistim rudal. Anti pesawat kompléks rudal "Igla". Sistim rudal anti pesawat "Osa"

Kudu ngadegkeun husus kompléx rudal anti pesawat matured dina taun Perang Dunya Kadua, tapi jéntré kana patarosan éta élmuwan tur gunsmiths nagara béda dimimitian datang ukur dina 50an. nyatana nu salami teu aya hartosna salah sahiji misil interceptor kontrol.

Ku kituna, anu kawentar V-1 jeung V-2, anu dipecat di London, dina kanyataanana, mangrupakeun blanks badag tur unmanageable kalayan bahan peledak. Kualitas hidayah maranéhanana éta jadi low, yén Germans éta boro bisa sasaran aranjeunna ka dayeuh nu leuwih gede. Tangtu, anu ngeunaan widang naon waé misil intercept dikawasa atawa pesawat musuh kaluar tina patarosan.

Dibikeun kabeh tina tegangan tumuwuh jeung Amérika Serikat taun 1953 di nagara urang mimitian gancang ngamekarkeun sistem rudal pertahanan hawa munggaran. Ieu nyusahkeun kaayaan ku kanyataan yén pangalaman perang riil nu mibanda sistim sapertos éta henteu pisan. Disimpen Tentara Rahayat Vietnam mana prajurit, dipingpin ku instruktur Soviét, kumpul loba data, seueur nu ditangtukeun ngembangkeun Uni rocketry sakabeh jeung Féderasi Rusia salila sababaraha taun datang.

Kumaha eta kabeh mimiti

Ieu kudu dicatet yén tés sawah di éta waktu di Uni Soviét geus diliwatan instalasi rudal C-25, nu ieu dimaksudkeun pikeun nyieun hiji tameng dipercaya leuwih sagala kota nagara. Gawé dina kompléks anyar geus dibuka keur alesan basajan yén C-25 kabukti pisan mahal jeung kawates mobilitas, nu teu cocog pikeun panangtayungan formasi militér nu poténsial musuh serangan rudal.

ieu rada logis nanya hiji garis sapertos karya nu sistem rudal pertahanan hawa anyar bakal jadi mobile. Pikeun ieu anjeun bisa nyumbang hiji efisiensi saeutik tur haliber. Palaksanaan karya ieu dipercayakeun ka tim kerja tina KB-1.

Mendesain pikeun rokét husus kompléks nu nembe dijieun dina pausahaan diwangun misah OKB-2, nu ieu dipercayakeun jeung kapamimpinan of a desainer Sarbini P. D. Grushinu. Ieu kudu dicatet yén desain élmuwan Sam loba dipaké waktu operasi teu didaur dina runtuyan S-25.

Mimitina rudal anti pesawat

The rudal anyar, nu langsung meunang kode anyar B-750 (produk 1D), diadegkeun ku skéma klasik: eta dimimitian ku mesin propellant baku, sarta eta ngarah ka sasaran engine sustainer cair. Sanajan kitu, ku sabab tina loba masalah pakait jeung pajeulitna operasi sistem propulsion cair dina misil anti pesawat, dina sagala schemes saterusna (kaasup modern) digunakeun sacara éksklusif pikeun instalasi padet.

tés hiber anu dimimitian dina 1955 tapi réngsé ngan sataun saterusna. Kusabab ngan dina eta taun aya paningkatan seukeut dina aktivitas pesawat kecerdasan AS deukeut wates urang, kabeh gawé dina komplek, éta ieu mutuskeun pikeun ngagancangkeun sababaraha kali. Dina bulan Agustus 1957, sistem rudal pertahanan hawa ieu aimed dina percobaan sawah, dimana anjeunna némbongkeun samping na pangalusna. Geus aya Désémber C-75 diadopsi.

ciri utama komplek

Sorangan launcher rokét sarta kadali na disimpen dina ZIS-151 atawa ZIL-157 chassis. Putusan pikeun milih chassis ieu dijieun dina dasar reliabiliti téhnik ieu, unpretentiousness sarta maintainability.

Dina 70 taun program pikeun modérnisasi sistem nu aya di layanan ieu dimimitian. Ku kituna, laju maksimum tujuan sasaran geus ngaronjat ka 3600 km / h. Sajaba ti éta, ti ayeuna dina misil bisa némbak ka handap target ngalayang di hiji luhurna ukur saratus méter. Sadaya taun saterusna, sistem rudal anti pesawat S-75 anu terus dimodernisasi.

pangalaman ngempur dina aplikasi geus narima pikeun kahiji kalina dina Viétnam, nalika instruktur Soviét dilatih prajurit di poé kahiji ngagunakeun makéna kompléks handap 14 pesawat Amerika, belanja jumlahna aya 18 misil. Dina total salila konflik nu Vietnam junun pencét kira 200 pesawat musuh. Salah sahiji pilots anu kawengku, nya éta hiji well-dipikawanoh Dzhon Makkeyn.

Di nagara urang, komplek "lalaki heubeul" ieu dipaké nepi ka 90 urang, tapi dina loba konflik Jérmanik, mangka dipake nepi ka poé ieu.

Sam "nyiruan"

Sanajan aktip neruskeun dina waktu ngembangkeun S-75, di mimiti 50-ies dina USSR geus ngalaman sababaraha model téoritis sistem rudal mobile anti pesawat. "Sacara téoritis" - alatan kanyataan yén ciri maranéhna ukur ku kasusah hébat bisa dianggap cukup pikeun deployment leuwih atawa kirang otonom sarta deployment gancang.

Éta pisan sababna naha ampir période sarua, nalika ngadegna C-75, éta sajajar jeung karya intensif dina kreasi a conceptually anyar jeung ci kompléks mampuh nyadiakeun panutup hawa dipercaya satuan militer biasa, kaasup ngajalankeun misi ngempur di wewengkon musuh.

Hasil gawé ieu teh "nyiruan". Sam Ieu tétéla jadi jadi sukses, anu digunakeun nepi ka poé ieu di réa patempatan di dunya.

Sajarah ngembangkeun

Putusan pikeun nyieun hiji kelas anyar sistem pakarang misalna kungsi dicokot Pébruari 9 1959 dina bentuk resolusi husus Panitia Tengah tina CPSU.

Dina 1960 komplek ieu sacara resmi ngaranna Sam "nyiruan" jeung "Osa-M". sakuduna dituju digitus dihijikeun rudal maranéhanana dirancang kalibet target ngapung rélatif low, nu speed éta kira 500 m / s.

Sarat utama pikeun kompleks anyar éta sugan otonom na paling. Ieu alatan lokasi sakabéh bagian na dina chassis tunggal, kalawan loba insinyur sarta désainer converged dina pamadegan, yén éta kedah dilacak, kalawan kamungkinan overcoming nu halangan cai ngojay na rupa bumi marshy.

Tes kahiji geus ditémbongkeun nu hiji setelan sarupa nyieun pisan nyata. Ieu ieu dianggap yen wangunanna bakal kaasup kompléks kontrol stand-nyalira, rokét nu bakal jadi cukup pikeun pencét sahanteuna tilu gol, suplai kakuatan kaleuleuwihan, sareng nu sanesna. Kasusah geus ditambahkeun yén mesin kungsi ditempatkeun dina kapal barang Hiji-12, ku amunisi pinuh, sarta awak tina tilu. Kamungkinan nganiaya unggal target kedah sahanteuna 60%. Ieu ieu dianggap yen pamekar nu bakal di NII-20 SERC.

Kasusah teu nyingsieunan ...

Konstruktor geuwat Nyanghareupan loba masalah. Awon sadaya ieu insinyur anu éta jawab ngembangkeun roket sorangan: massa maksimum dieusian of projectile nu teu hébat (alatan sarat pisan ketat pikeun ukuran komplek) jeung "cram" nya kungsi janten pisan. Nu ukur manajemén ongkos na mesin propulsion padet!

insentif bahan

Kalawan timer propelled jeung ieu rada hésé. Teu lila sanggeus mimiti ngembangkeun ieu kapanggih yén massa nyaeta considerably gede ti inohong allowable maksimum nya éta mimitina diwangun kana proyek. Kusabab ieu kami mutuskeun pikeun abandon nu gun mesin beurat, sarta buka motor di 180 l / s, dina tempat nu pledged kahiji kuat Unit 220 l / s.

Teu heran, urang dikembangkeun ieu peperangan ampir leuwih unggal gram jeung pamekar! Ku kituna, pikeun tabungan 200 gram massa dileler hadiah 200 rubles, sarta 100 gram - 100 rubles. Pamekar malah kudu ngumpulkeun sakabéh lokasi mungkin sahiji pabrik jati sakola heubeul, anu kalibet dina manufaktur model miniatur tina kai.

Harga unggal sapertos "Toys" nyaeta biaya hiji kabinét badag tina kai solid digosok, tapi aya euweuh pilihan séjén. Sacara umum, ampir kabéh Rusia anti pesawat kompléx rudal (jeung union) boga proses ngembangkeun panjang tur arduous. Tapi kaluaran kasebut sampel unik pakarang, tur salinan cukup malah heubeul ti relevan kénéh.

Saterusna, kungsi sababaraha kali recast preform pikeun perumahan kayaning magnesium sarta aluminium alloy masihan shrinkage béda.

Ngan dina taun 1971, 11 taun sanggeus mimiti pembangunan, anti pesawat Sistim rudal "Osa" diadopsi. Anjeunna némbongkeun dirina jeung Arab mangrupa sangkan efektif yén Israil salila sababaraha bentrok kapaksa ngagunakeun loba jammers ngajaga pesawat maranéhanana. Ukuran ieu kabukti henteu janten utamana éféktif, sarta malah ngahambat kalawan pilots sorangan. "OSA" nangtung di layanan nepi ka poé ieu.

Ci - ka beurat!

Kabéh Sam alus: Aranjeunna gaduh sakedik waktos ka deployment, ngidinan confidently pencét pesawat tempur tur misil. Éta ngan teu lila sanggeus nyoko tina kawentar P-75 ka insinyur layanan geus encountered masalah anyar: naon nu kudu prajurit basajan dina perangna, lamun posisi "diperlakukeun" helikopter serangan atawa gunships?

Tangtu, hiji helikopter kalawan sababaraha gelar sukses bisa coba mun buru RPG, tapi kalayan pesawat trik sapertos écés moal bakal lulus. Lajeng insinyur mimiti ngembang sistem rudal anti pesawat portabel. Kawas loba kamajuan domestik, proyék ieu tétéla marvelously suksés tur éféktif.

Kumaha tuh nu "jarum"

Mimitina diadopsi SA diadopsi susunan "Panah", tapi pagelaran na teu teuing diideuan militér. Ku kituna, misil teu ngagambarkeun bahaya serius kana pesawat serangan well-pakarang, jeung kamungkinan tripping bubu panas éta prohibitively tinggi.

Geus aya mimiti 1971 ngaluarkeun SK Panitia Jawa Tengah, nu maréntahkeun pas mungkin mun nyieun sistem rudal anti pesawat dibabawa, lengkep devoid tina shortcomings of miheulaan na. Pikeun ngembangkeun pagawé anu aub dina Kolomna KBM, pausahaan LOMO, Research Institute of instrumentation tur rékayasa CDB.

Per aspera ad Astra

Komplek anyar, nu sakali éta lambang "Igla", rencanana ngawangun ti scratch, lengkep abandoning injeuman langsung tina struktur prékursor, gumantung ngan kana pangalaman aplikasi na. Tangtu, kalawan syarat ketat misalna nyieun sistem rudal anti pesawat "Igla" kalintang, pajeujeut. Jadi, tés mimiti anu rencanana di 1973, tapi dina kanyataanana ngalaksanakeun maranéhanana ieu dilaksanakeun ukur taun 1980.

yayasan diteundeun geus dimekarkeun ku waktos nu rudal 9M39, sorot nu sahiji nu nyata sistem homing di palih gawang ningkat. Biasana ieu meh teu tunduk kana gangguan, sarta mahluk pisan sénsitip kana karakteristik udagan. Ka extent badag ieu alatan kanyataan yén kapala photodetector sateuacan jalan tiis kana suhu -196 darajat Celsius (kapsul jeung nitrogén cair).

sababaraha spésifikasi

Sensitipitas panarima sugestif téh dina 3.5-5 microns atomna dénsitas pesawat turbin gas haseup. rokét éta ogé ngandung panarima kadua, anu teu leuwih tiis ku nitrogén cairan, sarta ku kituna ieu dipaké pikeun ngadeteksi sarap panas. Ngagunakeun pendekatan ieu gagal meunang leupas tina flaws paling serius anu dicirikeun nu prékursor of komplek. Kusabab ieu, dibabawa anti pesawat Sistim rudal "Igla" éta nu paling lega dipikawanoh di tentara tina loba nagara di dunya.

Pikeun ngaronjatkeun likelihood nganiaya udagan, nu insinyur ogé dilengkepan roket tambahan Sistim Tangtu ngabalikeun. Pikeun tujuan ieu, pikeun nampung tambahan mesin propulsion sekundér geus dilakukeun dina kompartemen steering.

fitur sejenna roket éta

Panjang rudal anyar tadi saeutik leuwih ti satengah saméter, sarta diaméter na éta 72 mm. beurat produk éta ngan 10,6 kg. Nami komplek asalna tina kanyataan yén sirah roket aya jenis jarum. Sabalikna jeung anggapan tina mampuh "ahli", teu panarima pikeun targeting na splitter hawa.

Kanyataan yén projectile nu ngalir dina speeds supersonic, supaya dividers ieu téh diperlukeun pikeun ngaronjatkeun manageability. Nunjukkeun yen sistem rudal pertahanan hawa dibabawa, nu boga poto dina artikel nu dimaksudkeun oge pikeun eleh musuh pesawat tempur modern, fitur desain ieu penting pisan.

Tata perenah ti rokét keur lila ditangtukeun desain sistim nu sarupa produksi domestik. Sistim GOS housed dina sirah, lajeng walked nu kompartemen steering ngeusi beuki jeung kontrol peralatan. Ngan lajeng éta unit ngempur jeung motor solid-propellant. Dina bagian lateral roket éta téh lokasina stabilizers tilepan.

The total beurat ngabeledug éta 1,17 kg. Teu kawas turunan maranéhanana, anti pesawat Sistim rudal "Igla" dipaké leuwih kuat ngabeledug. The maksimum speed nu masihan hiji solid-motor - 600 m / s. Kisaran maksimum kaperluan gugatan téh 5.2 km. Probabiliti eleh - 0,63.

Ayeuna dina leungeun ngalir "Verba" - Sistim rudal anti pesawat, nu panerusna sahiji gagasan embodied di karuhun-Na.

armor urang téh kuat

Najan kaayaan punten industri pertahanan urang dina pertengahan 90an, loba ahli anu Bank Séntral sadar kudu urgent jeung nyieun sistem pertahanan hawa fundamentally anyar nu bakal minuhan sumanget kali. Loba nu "strategists" lajeng dipercaya yén hiji cagar tina téhnologi Soviét bakal cukup keur puluhan taun, tapi dina acara di Yugoslavia geus ditémbongkeun yén sistim heubeul, sanajan ngalakukeun pakasaban maranéhanana (knocking "siluman"), tapi keur kieu perlu nyadiakeun spesialis kacida alusna-dilatih, poténsi mangrupa téhnik heubeul pikeun nembongkeun moal.

Éta pisan sababna naha di 1995 publik anti pesawat kompléks rudal "Carapace" ieu nunjukkeun. Kawas loba kamajuan domestik di ieu wewengkon, eta dumasar kana chassis of KAMAZ na "Ural". Tiasa confidently pencét target dina jarak nepi ka 12 kilométer di jangkungna nepi ka 8 kilométer.

misil ngabogaan massa 20 kilogram. Ngelehkeun helikopter UAV musuh jeung low-ngalayang dina acara kacapean tina stock tina misil ieu diusulkeun ngagunakeun mariem kembar 30mm otomatis. A sorot unik tina "Brigandine" éta alat-alat na sakaligus bisa Tujuan na peluncuran tilu misil, sakaligus reflecting serangan musuh ti pakarang otomatis.

Kanyataanna, saméméh kacapean lengkep amunisi nyiptakeun mesin a, pikeun megatkeun ngaliwatan éta hésé pisan sabudeureun anjeun zone bener impenetrable.

misil leuwih - leuwih gol!

Langsung saatos kreasi "nyiruan" pamikiran militér leuwih kanyataan yén bakal alus bisa angkatan kalawan Mapay kompleks, tapi kalawan massa gede na perjalanan. Tangtu, sabudeureun waktos dina "Tunguska" chassis dirancang "Panah". Sistim anti rudal anu pohara alus, tapi boga sababaraha kalemahan. Dina sababaraha hal, militér hoyong nampa misil ku beurat gede tina warhead na ngabeledug, mibanda kakuatan hébat. Saterusna, pikeun peningkatan jumlah duanana misil ngainduksi sarta dibuka bisa rada berkurban maneuverability.

"Thor" Jadi di dinya. Sistim rudal anti pesawat tina tipe ieu geus dumasar Mapay sarta miboga beurat 32 ton, ku kituna pamekar éta loba gampang pikeun nerapkeun eta dina pangalusna sarta paling kabuktian unit.

Ciri tina tujuan sasaran

Dina jarak 7 km sarta jangkungna nepi ka 6 km ti "Thor" gampang ngadeteksi pesawat kawas F-15 AS. Kabéh UAVs modern anu dipigawé ti jarak kira-kira 15 kilométer. misil dipandu - a semi-otomatis, mun pendekatan kritis kana gawang eta teh operator tina taneuh, lajeng asalna di automation.

Ku jalan kitu, ampir ciri anu sarua boga sistem rudal anti pesawat "Buk", anu diadopsi di ngeunaan période sarua.

Mun awak taneuh ieu ditelasan ku seuneu musuh langsung saatos peluncuran rudal, tiasa pinuh leveling otomatis tur nyaluyukeun kadali hiber pasukan Sistim rudal. Sajaba ti éta, modeu pinuh otomatis diaktipkeun lamun dibiruyungan jeung shooting sababaraha target, nu bisa nepi ka 48 lembar!

Teu lila sanggeus nganut insinyur mimiti intensif modernisasikeun "Thor". Anti pesawat kompléks rudal ti generasi anyar ieu dirobah angkutan tur loading wahana, mastikeun gancang waktu replenishment of amunisi. Sajaba ti éta, hiji versi diropéa éta hartosna leuwih hadé tina targeting anu akurat tiasa pencét téhnik musuh malah ku gangguan optik kuat.

Sajaba ti éta, hiji algoritma anyar diwanohkeun dina sistem tujuan deteksi. Hal ieu ngamungkinkeun keur sababaraha detik keur ngadeteksi musuh hovering helikopter. Hal ieu ngajadikeun sistem rudal anti pesawat "TOR M2U" real "killer helikopter". Kauntungan hébat sahiji modél anyar jadi modul manajemén sagemblengna béda, nu ngidinan Anjeun pikeun cocog serangan divisional accu barisan mariem jeung mortir, koordinasi serangan dina posisi musuh. Tangtu, éféktivitas komplek dina hal ieu nyata naek.

Tangtu, pikeun anti pesawat Sistim rudal S-300PS "Thor" dina ciri na acan teu tahan kaluar, dirancang ogé sarta sampel data tina leungeun keur sababaraha kaperluan béda.