Audi A6 C5: tuning kalawan leungeun-Na sorangan

mobil dipaké bisnis-kelas pisan pikaresepeun kusabab aranjeunna ngidinan pikeun meunang biaya model low-tungtung anyar nyaeta tinggi (ku standar modern) tingkat kinerja. Dina waktu nu sarua salaku mesin sejen, aranjeunna bisa ningkat ku tuning. Salah sahiji modél ieu - dina Audi nu A6 C5. Tuning eta dianggap salajengna.

fitur

mobil Ieu model Jerman tina bisnis-kelas. C5 A6 nyaeta generasi kadua. Sanajan sabenerna mah dina rentang produsén urang dinya teu dipisahkeun tina Audi 100 dihasilkeun saprak 1968. indéks C5 hartina mesin nyaeta generasi kalima ti séri ieu. Salila produksi mobil geus undergone a restyling tina dua: dina 1999 sarta 2001. eta waragad rata-rata 200-400 sarébu rubles.

Kusabab struktur kompléks A6 C5 merlukeun jasa terampil biasa jeung bagian anu mahal, jadi biasana teu meunang mobil ka Penny panungtungan. Tapi, mobil ieu teu milik nonoman sarta olahraga di kelas wae, atawa mun gambar, ku kituna wengkuan ieu tuning paling versi underdeveloped. Loba jalma anu modifies C5, dugi ka ngaronjat leutik di kinerja mesin.

Masih, sababaraha versi boga poténsi tinggi. Sagedengeun ti eta, aya modifikasi S na RS. Disiplin nu paling merenah keur sered kandaraan mangrupa tempat nu manifests alus sorangan malah ngaliwatan hiji RS baku tina kakuatan tinggi na sagala roda drive. Dina mesin cingcin geus langka kusabab ukuran badag tur beurat. Di sisi séjén, model nyaeta cocog pikeun peran mobil mewah alatan numpak tinggi na kabin nyaman, tah eta anu sasaena pikeun ngaronjatkeun deui arah ieu.

awak

mobil ieu diumumkeun dina sedan jeung stasiun gerbong. Sedengkeun pikeun sagala mobil dipaké, sabenerna repainting Audi A6 C5. jenis ieu tuning teu ukur bisa ngimbangan kapasitas kawates seleksi warna lamun meuli, tapi ogé jang ngaleupaskeun defects hadir dina wangun chip sarta goresan. Biaya karya sapertos di bengkel téh sabudeureun 100 sarébu. Ieu bisa mantuan Anjeun simpen ku renting hiji stan lukisan jeung lakukeun karya diri.

Sedengkeun pikeun rok, dina panempoan maksud jeung reputasi A6 pilihan ekstrim bisa kapanggih jarang malah dina versi S na RS. modifikasi awakna sacara umum rélatif jarang dipaké pikeun paling model kelas bisnis. Paling sering, sahingga ngamutahirkeun penampilan ku netepkeun bagian awak mobil munggaran tina versi engké. Ku kituna, anjeun tiasa ngaganti bagian on élmu optik restyling, kaca spion, bemper Audi A6 C5. Is Tuning nanaon ieu pisan mahal, utamana lamun nganggo bagian awak aslina. Ku kituna, biaya ti lampu aslina nyaéta kira 40 sarébu rubles, bemper nu - 25 sarébu jsb Maké bagian aftermarket, anjeun tiasa nyata ngurangan biaya tuning misalna ... Headlights Audi A6 C5, kawas bumpers, nu ti 4 sarébu, kaca spion - ku 1,5 sarébu, jeung lampu kabut - ti 900 rubles, jsb ...

mesin

A6 generasi kiwari geus tradisional miboga hiji rentang éksténsif ngeunaan motor, ngawengku engine 11, sababaraha di antarana aya digambarkeun dina sababaraha pagelaran versi. Di antarana, 2 jeung 3, anu perwujudan solar turbocharged. Netepkeun Unit kontrol - metodeu nu paling umum tina modifying hiji mesin supercharged tutumpakan misalna. Chip Tuning Audi A6 C5 ngamungkinkeun pikeun ménta paningkatan dina average 40 liter. a. sarta 70 Nm pikeun versi data. Modifikasi tina tipe ieu motor atmosfir henteu sakumaha biasa salaku gain maranehna nyaeta ngeunaan 15 liter. a. sarta 25 Nm. Biaya chip-tuning - ti 500 nepi ka 600 $.

Langkung tuning serius, mimilukeun campur dina desain mesin, loba rarer. Sanajan sababaraha modifikasi anu kaasup kana bungkusan ditawarkeun ku warung. Aya 3 atanapi 4 pakét (tahapan), nu mimiti nu ti tuning chip sarta léngkah saterusna ngalibetkeun ngagantian tina inlet na outlet sistem jeung kawas. D. Ieu mungkin sorangan jeung ku bebas nangtukeun extent jeung métode campur dina mesin. Alami, ieu merlukeun kanyaho di ieu wewengkon.

pangiriman

A6 C5 dipasangan ku lima embodiments Transmission: manual 5-speed na otomatis, pangiriman manual 6-speed, pangiriman otomatis opat-speed, CVT. Hareup roda drive atanapi pinuh. gearboxes otomatis ilaharna ogé ngonpigurasikeun di chip -thninge accelerating switching. Aya pondok-stroke kit pikeun transmisi manual Audi A6 C5. Tuning anu tingkat leuwih serius ngalibatkeun ngaganti clutch jeung gear setting rasio. Ogé ngadegkeun dieunakeun differentials kawates.

chassis

Hareup gantung C5 - bebas multi-link. Dina versi hareup-pungkur digambarkeun design semidependent sarta roda opat drive - sarta multi-link. Sajaba ti éta, gantung hawa geus aya.

Desain chassis tuts mesin sapertos jarang ngahalangan, lantaran alatan tata perenah kompleks eta ensures ciri nyetir alus Audi A6 C5 mobil. Is Tuning panggampangna pikeun nerapkeun ku netepkeun gantung screw. rinci misalna bisa ngarugikeun kira 20 sarébu rubles keur pilihan Éntri-tingkat jeung ka 200-300 juta pikeun gantung adjustable pinuh. Dina leuwih serius robah tuning levers, stabilizers.

Ku ngagunakeun Pneumoelements nyadiakeun kamampuhan pikeun ngarobah numpak jangkungna. Kabéh disc rem mobil, hareupeunana - ventilated. versi avant geus rada enlarged Cakram marake. Malah leuwih hadé ventilated mékanisme dipasang dina modifikasi kana mesin tina 2,7 jeung 4,2 liter.

Ningkatkeun versi awal nu A6 téh masang sistem ngerem ku modifikasi olahraga atanapi malah Audi A6 C5 avant. Tuning rem olahraga versi anu rada mahal. Nunjukkeun yen kit RS6 aslina sia 135 sarébu rubles, anu tuning harga paket bisa ngaleuwihan 300 sarébu. Paling varian dipasangan kalayan ukuranana roda 15 inci, nu olahraga disebut tadi - 16 inci.

Cara panggampangna pikeun ngarobah paripolah mobil, ngaganti kabayang. Sarta biasa dipangaruhan teu ukur sipat ban, tapi jangkungna profil, sakumaha ogé radius sarta massa. Lamun anjeun milih jadi dipandu ku produser dimensi allowable. Sajaba ti éta, mangga dicatet yén versi roda opat drive, nganggo kabayang tina radius sarua.

hal parabot hiasan di jero

mobil Saloon pakait jeung kelas bisnis tingkat dina mangsa éta. Hartina, mibanda bahan kualitas luhur jeung alat euyeub. Eta kudu ditanggung dina pikiran yén interiors awal jeung luhureun rentang pisan béda, nu tradisional pikeun segmen ieu. Arah tuning salon jeung gelar tina campur téh béda jeung nu ditangtukeun ku hiji set lengkep, sakumaha ogé kaayaan na.