"Audi R8": ciri, harga, poto tur komentar ti para ahli

carita asal na tina mobil "Audi nyokot éta R8 'taun 2006, taun - ieu lajeng nu versi produksi mobil dijadikeun perdana na di Paris. Sanajan kitu, eta ieu dimimitian nunjukkeun di Frankfurt taun 2003, hiji mobil olahraga konsép. Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén ieu téh kasus lamun versi produksi teu jauh beda ti miheulaan na.

tingkat anyar

Abdi hoyong disebutkeun yen "nu R8 Audi" masalah éta pikeun sakabeh parusahaan estu hiji acara anu kacida penting. Babarengan anjeunna sakabéh grup pikeun kahiji kalina hirupna diasupkeun daptar pausahaan nu nyieun mobil olahraga paling mahal. parusahaan geus ngahontal tingkat anyar sakabeh na earn status luhur dina industri otomotif.

Dina modél kieu pisan hasil digabungkeun pangalaman grup, anu kamajuan panganyarna, nu pangalusna tina téhnologi modéren sarta desain pisan husus. Teu heran model kieu dijieun Santika di industri otomotif.

Jurnalisme sarta perenah

Ku kituna, lamun urang ngobrol ngeunaan penampilan "Audi R8" (poto mobil showcase desain mewah na), hal kahiji anu dicatet pita dioda dijieunna tina lampion leutik nu terpadu di headlights. Ogé diisolasi sarta panels awakna hiasan disposed laterally.

Éta ogé metot nu sadaya alat nu optik, sadia dina kendaraan nu LED - malah kaasup lampu marake jeung ngahurungkeun indikator. Dina diodes mangrupakeun kaunggulan definite leuwih wawuh ka sadaya bulbs Pijer. Heula, sabab tiasa dianggo leuwih lila, sarta Bréh, make kurang tanaga sarta, tungtungna sipatna leutik di ukuranana. Awak, saliwatan, oge rada ci. Modél garis Swift, lemes jeung elegan - ieu rarancang pangalusna nekenkeun arches kabayang babak tradisional.

interior nu

Kumaha upami kabin, teras Anjeun bisa nyebutkeun hiji hal: janten dina eta - a pelesir nyata. The korsi paling nyaman, nyandak wujud deui supir jeung panumpang nu spasi dina suku, kabeh kedal dina gaya anu sarua. Aya teu hiji jéntré single, nu bisa janten hint of lalawora - hijina mahal bahan kualitas luhur sarta kulit. Ngatur dasbor pisan basajan, saprak éta disimpen ngan sagalana nu peryogi. Leuwih ti éta, mangka malah rada angled arah supir, tah ieu gampang napigasi.

Engine - Indikator Daya

mobil ieu dilengkepan dalapan silinder V-mesin nu dicirikeun ku kinerja alus teuing. motor na aya di kompartemen sentral - sakumaha dimaksud ku produsén. insinyur parusahaan husus dimekarkeun pigura spasi husus. Daya maksimum nu bisa jadi motor kaluaran, 420 horsepower sarua, sarta indikator torsi ngahontal 43,8 kg / m (4500-6000 rpm).

301 km / h - ieu teh laju maksimum nu bisa buka "Audi R8". Dina raraga ngagancangkeun nepi ka 100 km / jam, perlu waktu anu pohara saeutik - hijina 4.6 detik. Ieu kudu dicatet yén kiwari "R8" - teh mesin pangkuatna sarta gancang, dihasilkeun dina "Audi" merk. Pikeun modél kieu nawarkeun dua jenis PPC - 6 léngkah (mékanika) jeung Sunda-Tronic tapi ngan set ngaropéa. gearbox manual Ieu kalawan diwangun-di fungsi switching otomatis tur manual.

fitur konfigurasi

Nyawalakeun "nu R8 Audi", karakteristik wahana jeung komponen na kudu nengetan misah ka catetan rem na. Dina total aya 24 piston digawé, sarta 8 di antarana aya dipake dina roda hareup. Hatur nuhun kana ieu rem kuat moal hésé ngeureunkeun mobil malah di speed maximumna.

Lamun urang ngobrol ngeunaan standar, tuluy model "Audi" boga 4 disc komposit, dumasar kreasi nu aluminium geus dipaké. Sanajan kitu, lamun pilihan ieu téh meuli poténsi teu wareg, anjeun tiasa mesen Cakram marake dijieunna tina keramik. Aranjeunna gampang bisa tahan lalampahan ka modeu lomba. Sacara umum, alat-alat nu luyu jeung sakabeh standar umum. Ieu 18 inci roda, sareng sistem audio kualitas luhur ku tampilan caang dina Sistim 7 inci sarta sidelights. Na ieu téh ngan daptar leutik naon bisa boast "Audi R8".

Olahraga mobil, pantes hormat

"Audi R8 Spyder" - ieu modél sapertos nu bener pantes perhatian husus. Hal ieu dilengkepan drive béda otomatis dijieun tina bagian awak serat karbon. A hateup wahana geus decomposed dina waktu kurang ti 20 detik, sanajan perjalanan di speeds nepi ka 50 km / h.

engine nyaeta sababaraha kali leuwih kuat batan loba model lianna. Éta ngeunaan engine V ngawangun 10-silinder, anu volume nyaéta 5.2 liter. Dina raraga jadi dispersed ka "ratus" mobil ngan opat detik, sarta tanda tina "200" kudu jadi 12,7 detik. Sarta pamustunganana, laju maksimum - éta 313 km / h.

"Audi R8 Spyder" - a supercar nyata, di anu gambar embodies anu pangalusna téhnologi modéren. Contona, hiji pigura aluminium, atawa drive konstanta sarta malah mikropon hiji diwangun kana beubeur korsi. mobil Ieu kanggo pencinta of-speed tinggi kanyamanan numpak. Cai mibanda sagalana, komo deui keur eta di konfigurasi mesin. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarancang Urutan individu - loba meuli gantung adaptif adjustable, korsi olahraga, akustika ningkat jeung marake karbon-keramik.

mobil ieu - teu ngan leres "beusi kuda", tapi ogé mangrupa rékaman rasa alus teuing. Ieu ngan bisa dipikaharti ku cara nempo "Audi R8". Poto tina mobil anu kuat ieu moal ninggalkeun saha lover cuek model olahraga.

Harita Pamilik

Loba jalma perencanaan hiji beuli sapertos penting, mutuskeun maca ulasan na komentar ti para ahli tur boga. Sarta rightly kitu, sabab mobil "Audi nu R8 'anu cukup jumlah santun duit, jadi Anjeun kudu nyaho yén ngawangkong ngeunaan eta. Sanajan kitu, dina ulasan teu nguciwakeun - motorists anu akrab jeung modél ieu, estu diomongkeun ngeunaan eta ngan alus. Dinamika, penanganan, noise isolasi sarta kanyamanan - kabeh ieu dina tingkat nu pangluhurna. Bari ditambahan, tangtosna, nganyatakeun discontent tapi utamana alatan harga mesin ieu. Tapi urang kudu inget yén pilihan ieu for jelema jelema anu can mampuh modél kitu. Ku kituna lamun hoyong meuli mobil dipercaya yén bakal lepas salila sababaraha taun satia, kudu mertimbangkeun pilihan ieu.

biaya

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap ngeunaan sabaraha mobil bakal ngarugikeun "Audi R8". Harga, sabab disebutkeun tadi, rada badag. Dumasar baheula, salah sahiji bisa ngarti naha. Sumuhun, biaya ti notorious Audi Spyder beda-beda ti 6,49 juta rubles ka 7600 000. harga gumantung kana konfigurasi sarta fitur teknis. Contona, Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT kalayan akselerasi 4,8 detik sarta laju aliran 14.4 nyaeta model paling murah. Tapi éta 5.2 FSI Quattro AMT ngaleuwihan ongkos na ku saloba 1,11 juta rubles. Kabéh alatan akselerasi (a mere 3,8 detik), ngalir laju (13.2) jeung, tangtu, anu peran penting dicoo ku polumeu - 5204 cm3.

Tapi aya nu leuwih "anggaran", "nu R8 Audi" model, dimana hargana teu jadi pinunjul. Contona, 4.2 FSI Quattro - mobil bisa dibeuli pikeun 660 sarébu rubles. Tapi lamun hayang meuli 5.2 FSI, éta kudu mayar 8,27 juta p. Sacara umum, aya sababaraha pilihan - pikeun tiap warna, rasa jeung anggaran. Aya malah "dina R8 Audi" pikeun harga leuwih lumrah, lamun nyokot pilihan b / u. mobil sapertos bakal ngarugikeun kirang ti 2 juta rubles (lamun mobil anu dina kaayaan alus).