Avtobafery: nu pro jeung kontra, ulasan nu boga mobil. bantal interturn Korea

Kana waktu, mobil di mana maké cinyusu gantung, sags. Aya bank leutik, deteriorating kanyamanan. Biaya cinyusu aslina nyaeta luhur cukup, sarta "laminate" aranjeunna resep spring a, moal jalan. Kumaha carana meunang leupas tina gulungan di juru jeung dina waktos anu sareng ngaronjatkeun clearance taneuh? Pikeun tujuan avtobafery ieu. Pro jeung kontra, ulasan dina alat ieu - engké di artikel ieu.

hal nu husus

Produk ieu mecenghul di pasar Rusia rélatif anyar. ngaran séjén - spacers interturn atanapi cushions buffers. Lahiriah sipatna strip transparan, nu geus dipasang antara dua coils spring.

material

bahan ti nu dijieun avtobafery TTC - urethane transparan. Pikeun kabaran deui pisan elastis, jadi sampurna absorbs vibrations béda, guncangan na vibrations salila gantung operasi. avtobafery Korea beuki mahal dijieunna tina karét sintétis. Di ongkos hiji eta jauh leuwih murah batan counterparts maranéhanana - tentang 7000 rubles per susunan opat cinyusu. Bahan mibanda kamampuhan pikeun gancang balikkeun géométri na. Sanajan pencét ku unsur pit badag pikeun ngamekarkeun dampak kualitas sarta nyerep paling énergi na. Sababaraha di antarana nempatkeun ka mesin éta henteu diuk teuing di ngamimitian. Aya ogé avtobafer langkung mirah. Shock nyerep hampang anu dijieun tina karét sarta urutan basajan gedena PPN goreng ti dianggo kaluar irregularities. Elastis panggero bahan sapertos hésé. Nempatkeun avtobafery sapertos (dina WHA ogé) teu perlu. Harita disebutkeun yen produk mirah henteu éféktif pisan. Ku jalan kitu, produk kualitas luhur tina urethane ulah leungit sipat maranéhanana élastisitas dina rentang hawa lega - ti dikurangan 60 mun tambah 120 darajat Celsius, nu sampurna pikeun sakabéh lintang.

spésiés

spacers Interturn anu dibedakeun ku ukuran sarta diaméter ti coils. Unggal model boga sorangan nyirian. Ilaharna, hurup ieu C, D, E, A, jeung sajabana. Jarak antara robah warna ka warna bisa jadi tina 1,3 nepi 6,8 séntiméter. A diaméter cinyusu - ti 12,5 nepi ka 18 séntiméter. Ku kituna sateuacan Anjeun meuli avtobafery, ulasan nu boga mobil anu disarankan pikeun ngukur karakteristik data. Unggal modél mobil aranjeunna béda. model universal anu pas kabeh "panumpang mobil", no. Lamun ngukur jarak greatest kudu dicatet yén hareup (dina panempoan susunan motor), eta bakal leuwih handap ti di tukang.

fungsionalitas

The posisi produsén alat ieu salaku hal dirancang pikeun ngaronjatkeun kasalametan sarta kanyamanan di nyetir. Nalika masang avtobaferov mobil janten jelas dina manajemén. Anjeunna teu Perbankan on robah warna ka warna na shakes lamun ngerem. Tugas utama unsur - ngurangan belanja on pangropéa of suspénsi. Ku cara masang alat saperti antara coils bakal nurunkeun tingkat loading dina cinyusu, absorbers shock sarta bushings salaku spacer persentase shock diserep téh urethane. Sasuai, hirup layanan maranéhanana ngaronjat. Harita nu boga mobil disebutkeun yen hal ieu téh sampurna pikeun pamakéan dina jalan goréng.

Kumaha carana install leungeun maranéhna sorangan

Pikeun timer assembly anjeun teu butuh parabot husus sarta parabot husus. Sadaya nu kudu - ieu mangrupa jack biasa. Nempatkeun mobil on a marake manual, posting nu pinuh salah sahiji roda. Pikeun betah instalasi, Anjeun mimitina bisa ngaleupaskeun. Salajengna, nalika coils tina cinyusu pinuh diperpanjang, nempatkeun unsur kana liang. Mun aya kokotor dina robah warna ka warna, éta bisa cleaned kalawan bensin atanapi roh bodas. unsur tambahan anu dibereskeun ku cara maké di collars gandeng plastik. Lamun bagian tina sapotong nu mana ka babak kadua, neukteuk off kaleuwihan maké péso tulis. panjangna mismatch bisa ningkatkeun beungbeurat dina bagian tina cinyusu. Tapi naon lamun husus dibeuli a avtobafer tinggi nambahan clearance taneuh, sarta teu cocog di cinyusu? Disarankeun ngaleupaskeun shock absorber ningkatna handap. Kusabab perjalanan cinyusu dina uas of suspénsi bakal maximal. Upami diperlukeun, nganggo dikurangan obeng (sakumaha uas hiji lamun masang cushion nu). Saatos instalasi ngamankeun deui kabayang, nurunkeun mobil jeung screw baud dina bushings gantung handap.

kaunggulan

Naon boga pro avtobafery jeung kontra? Harita disebutkeun yen ieu téh salah sahiji cara paling affordable of tuning suspénsi. Karya considerable hese nelepon, tapi lamun aya pursuing tujuan ngaronjatkeun clearance, pamasangan cushion antara coils bakal ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun ieu. Dina hal ieu, anu géométri gantung teu robah. Teu kawas spacers sejenna, Anjeun teu kedah milarian atanapi ngadamel hiji bracket pilihan pikeun Gunung nu absorbers shock, sabab ku ngaronjatna clearance kamajuan na bakal minimal. Ogé, alat berjuang kalawan sagging cinyusu. The coils moal nabrak kana tiap lianna. Sedengkeun pikeun penanganan, nya meunang leuwih hadé. mesin gently pas irregularities kayaning kareta na tramway rel, nabrak na ngan saukur liang. Nalika ngerem, mobil teu "tunduh". Nalika digedekeun di dina liang badag teu nangtung rests on nabrak éta. Perlu dipikanyaho yén bagian tina dampak eta bisa megatkeun ngaliwatan absorber shock. Spacer nambihan sababaraha sénti, sahingga nyimpen rak of breakdowns. Cornering mesin teu condong ninggalkeun pikeun "oncoming" atanapi roadside. Eta ketat ngajaga radius predetermined. Bari ngarobah gelar badag, Anjeun moal ngarasa yen mobil téh rék gulung leuwih. Tapi ieu bisa dihontal ngan lamun absorbers shock serviceable.

Kumaha nangtukeun maké tina absorbers shock?

Mun aranjeunna kaluar tina urutan, pamasangan cushions urethane bakal taya hartina. Kusabab harga maranéhanana nyaéta rada serius, sateuacan Anjeun meuli kedah nangtukeun jenis panyakitna absorbers shock sarta urat gantung. Ieu bisa dilakukeun tanpa mesék. Perlu ngayun mobil luhur jeung ka handap tur tingal kumaha éta bakal nungkulan fluctuations. Mun mesin geus balik ka kaayaan tenang 1-2 osilasi sakabeh rak. Tapi lamun eta terus luncat, ieu teu normal. Bari ngarobah hiji mobil bergegas ka sisi jalan atawa lalulintas oncoming. Ogé, kaayaan absorbers shock geus dipariksa di pindah. Lamun ngadangu gerak ciri sambel di salah sahiji opat roda kamungkinan nangtung sidang. ujian éksternal teu menyakiti. Lamun absorber perumahan shock aya bocor, nya eta jelas tanda maké. Ngan ngabéréskeun masalah ieu, anjeun tiasa mikir ngeunaan masang bagian kayaning avtobafery. Dimana meuli aranjeunna? Item beuli tiasa kana salah sahiji pasar mobil kota anjeun, di toko atawa online. Kisaran pilihan téh saukur badag.

Sabaraha?

Salaku bahan tina pabrik bisa jadi béda, kahirupan cushion urethane mah béda signifikan. Anjeunna ti 2 nepi ka 7 taun. Harita boga dicatet yén paling-kualitasna alus sarta anu kawilang produk béaya rendah dianggap tina urethane. Aranjeunna sagampil awét salaku counterparts karét. Inget yen warna kudu transparan. Nalika nambahkeun dyes sadar yen hiji bahan dicampur produsén jeung komponén lianna. Ieu nyata ngurangan biaya prosés manufaktur, tapi di waktu nu sami ngurangan kakuatan maranéhanana sarta kahirupan jasa. produk kualitas kirang goyang mobil, nu pohara kapaké lamun iinditan jarak panjang. Dina panempoan nyerep hade guncangan na vibrations sapertos bantal, ngaronjatkeun kahirupan jasa tina absorbers shock, ngurangan résiko leaks. Éta ogé ngurangan badarat mobil dina beban beurat. Biasana ieu teu di sags handap tur teu nempel ka aranjeunna dina nabrak. Ieu tambah badag.

shortcomings

Naon nu pro jeung kontra avtobafery? Harita Ngucapkeun aral utama - harga tinggi. The set cheapest dua cushions bakal ngarugikeun ngeunaan salah jeung satengah sarébu rubles. Ogé, loba jalma teu resep ka stiffness of suspénsi. Kawas, mesin goréng fulfills ngadu jeung nabrak. Tapi sering eta masalah produk dijieun tina bahan substandard. Ogé, lamun milih kudu taliti ngukur diaméter sarta panjangna antara robah warna ka warna. The sajalan slightest - na bantal moal ilaharna tahan. Ogé, juragan anu ulasan nunjuk kaluar fixtures kualitas goréng. Malah handapeun spring ukuranana cushion ieu dipancarkeun tina liang. Kabéh kusabab fasteners palastik kualitas goréng, coils logam anu fray sarta megatkeun kaluar. Ku alatan éta, motorists mutuskeun ngalereskeun produk dina clamps logam. Sanajan kitu, ngaropéa sapertos kitu bisa jadi musnah ku spacer atanapi coils spring a. Ku alatan éta, périodik pariksa kaayaan clamps palastik jeung ayana galur ngarobah poto eta sareng leuwih anyar. Avtobafery teu bisa dipasang dina olahraga teuas cinyusu. Ieu bisa ngakibatkeun cracking coils alatan éta ngaronjat beban on aranjeunna. Cushion disetél ukur cinyusu baku.

Kumaha carana milih?

Urang ngan melong naon anu pro jeung kontra avtobafery. Harita motorists tiasa greatly rupa-rupa. Sababaraha cushions puji urethane, batur niatna disarankan pikeun install aranjeunna. Jeung hal workmanship. Pasar Rusia pinuh tina fakes. Sarta avtobafery nu aya iwal. Ku alatan éta, lamun meuli sidestep dicét produk. Aranjeunna mung kedah transparan. Ogé nguji aranjeunna dina élastisitas. elemen kaku teu nyadiakeun Geter damping - aranjeunna ukur nambahan ka beungbeurat dina robah warna ka warna, saperti tina 5 bakal dipaké ukur 3 di antarana. Nengetan bau. Eta teu kudu kasar. produk Substandard gancang rengat. Diantara pabrik kedah catetan produk ti "TTC" parusahaan. Ieu mangrupakeun parusahaan Korea nu ngajadikeun hiji cushion urethane kualitas bener tinggi. Aranjeunna masihan hiji jaminan tilu taun keur produk na, najan dina kanyataanana aranjeunna leuwih lila.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar naon anu diperyogikeun avtobafery. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu jalan anu sae pikeun mawa balik urut stiffness gantung na taneuh clearance balikkeun sagging cinyusu. Sababaraha Alternatipna dipasang tabung pneumatic. Aranjeunna mibanda hal nu sarupa jeung airbags, tapi teu ngompa kaluar tina salon, jeung compressor leungeun. fungsi nyaeta kurang leuwih sarua, tapi unggal waktos Anjeun boot nu peryogi ngadalikeun tekanan éta. Kalawan nanaon pompa avtobaferami teu perlu. Tapi aranjeunna 2 kali botol leuwih mahal.