Mobil, Mobil
Toyota Avalon, review
Toyota Avalon mangrupakeun bisnis-kelas sedan hébat. Padet, gampang ngagunakeun, cukup kuat, lega tur aman - mobil ieu nu pangalusna pikeun pangusaha ku kulawarga badag, sabab bisa nampung lima urang comfortably, komo spasi bagasi tetep.
mobil ieu mimiti indit diobral di 1995 - lajeng, Toyota geus ngembangkeun model anyar dumasar kana dasar miheulaan anak - Toyota di Camry. platform na geus ngalegaan, tur awak geus robah.
Ku kituna, katingalina, mesin ieu téh sedan kalawan desain aslina: sisi jandéla elongated, "predatory" headlights, garis leuwih tapered - kabeh ieu mere mobil katingal lengkep unik. Sanajan kitu, éta leuwih rounded batan Camry, bentuk nu eta nambihan respectability solidity na.
Toyota Avalon interior ogé pantes scrutiny. Anjeunna elegan, korsi nu ditutupan ku panel kulit dihias jeung ragam baku, kaasup kai. Kabayang steering téh leutik, tapi moal teuing ipis, nyieun operasi mesin nu panggampangna tur nikmat. Diuk (kaasup pungkur), lemes sareng nyaman, dilengkepan rojongan gurat.
Elemen kayaning alat cecekelan, dasar na shift tombol uas delimiter on panel anu dijieun tina logam sarta dipapaésan ku finish lustrous yén imparts elegance na mobil elegan.
Tapi deui ka spésifikasi. Eta sia noting yén Toyota Avalon bisa jadi béda - gumantung kana wahana.
Ku kituna, Toyota Avalon 2010 mah béda signifikan tina versi sateuacanna, sadaya parobahan pikeun hadé.
Teuing geus robah dina penampilan. bumpers kitu, éta ieu dirobah, wangun nu grille radiator, taillights, roda, élmu optik hareup. Dina interior nu, Chrome mucunghul, aya panel sejen, anu kapanggih tempat puseur konsol na kalawan lalampahan komputer.
Tapi dina "jantung" tina mesin tetep sami - dinya éta kénéh patut engine V6 3,5 liter. Kakuatan teu leutik - eta sarua jeung 268 horsepower. Lamun data sapertos relatif leutik konsumsi bahan bakar mobil - ti 7,6 nepi ka 11 liter per saratus kilometer.
Tangtu, paling fitur-euyeub teh Toyota Avalon Limited. lengkep séjén susunan ayana dibédakeun miboga subwoofer nu, dipanaskeun sarta tiis korsi, "memori" anu korsi hareup, sensor hujan na xenon.
Sanajan béda antara kadar motong na aya, aranjeunna henteu pisan signifikan. A loba fitur mangpaat tur nikmat gaduh sadayana versi tina mobil.
Similar articles
Trending Now