Badag tur sturdy Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - a vnedrozhnik badag, Hardy na vseprolazny. Sakuliah lolobana ayana eta geus Isro ngaliwatan loba révisi na restyling, tapi teu panggih na tetep sarua - a SUV nyata, teu nyebut. Kabéh generasi, fitur sarta motong maranéhanana bisa kapanggih dina perbaikan buku tur pamaliharaan tina mobil Nissan Patrol / Safari penerbitan monolith.
Hayu urang ngobrol ngeunaan katujuh jeung generasi brightest Nissan Patrol, nu impresses kalayan dimensi na: panjang ti leuwih ti lima méter sarta rubak ampir dua méter.
Lamun anjeun diuk turun di lounge tur ningali kaayaanana sapertos hiji kulit lampu, nu dihias jeung malah panel hareup, hese numpak ngaliwatan leutak jeung ranca. hiasan mahal tur luhur Ronda bahan kualitas ditunda panggung SUVs leuwih mahal, nu ampir sok numpak kana jalan aspal tur keur dirancang ngantebkeun status tina boga.
Ngatur kitu mesin badag ngan cukup. Eta nyadiakeun tinjauan unggulan ti kaca spion samping badag. Sedengkeun kaméra pungkur pisan gunana, utamana lamun maneuvering sarta gerak dina spasi kedap Sistim gampang view sirkular. eunteung salon nya ampir gunana, saprak resensi ampir sakabéhna nutupan restraints kapala baris kadua tina korsi. Muhun, mun anjeun ngangkat restraints sirah na baris katilu, teras ngaliwatan jandéla pungkur bisa ningali nanaon. Baris katilu tina korsi, sanajan di misalna hiji mobil dimensi, teu keur lalampahan panjang sawawa. Aya kurangna spasi pikeun suku, sarta tuur teuing tinggi perlu ngangkat.
Ngabayangkeun nu Unit ieu nangtung transmisi manual hésé. Éta pisan sababna naha di Nissan Patrol arus jeung eta henteu dilengkepan. Tapi ogé mibanda hiji transmisi otomatis nu buta mana seukeut tur aktif, utamana lamun narjamahkeun hiji tujuh-hambalan "otomatis" dina modeu manual. wahana geus gancangan ka 100 km / jam keur 6,6 detik. Dina respon kana malah gerakan slight sahiji suku katuhu, mobil accelerates kalawan betah. Ieu alatan cadangan kakuatan tinggi - 405 hp sarta torsi of 560 Nm. Hayu tachometer sahingga nembongkeun kirang ti 2000 blk / mnt, ngalaksanakeun lolobana volume engine gawé 5,6 liter. Ku alatan éta,-speed tinggi mobil ngarojong tanpa straining. Leres eta sia remembering sarta konsumsi bahan bakar - 20 l per 100 km. Di sisi séjén, hiji jalma anu boga kasempetan pikeun mésér mesin saperti sanggup dinya na feed.
gelut alus kalawan bank jeung watesan di osilasi longitudinal sahiji sistem hidrolik baku awak. Ku alatan éta, Ronda luhur diteundeun steadily na di-speed tinggi cornering. Naon tiasa nyarios ngeunaan jalma di kabin nu. cukup gancang asup kana péngkolan jeung supir turun kaluar ti sisi panumpang hareupeun rojongan ti. Naon sih aya ngobrol ngeunaan deui ti kamar, tempat éta bolos.
Salaku mobil ngabogaan steering power kawasa, kabayang steering salila cornering éta gampang tur henteu ngirimkeun sagala sensations. Kabayang "datangna hirup" dina bagian rusak jeung henteu rata tina aspal, sabab lajeng sagala vibrations tina roda beurat anu dibikeun ka eta. titik ieu ngurangan tingkat kanyamanan tina mobil, sanajan irregularities leutik, ngaliwatan nu gantung sareng nyaman korsi ukur tremor leutik.
Pikagumbiraeun dina mobil saeutik, jadi eta hayang ngaléngkah, padet, nenangkeun sarta diukur. The Bole nu gaduh kali teuas, sakumaha dibuktikeun ku bau ciri maranéhna nalika pindah ka wirahma akselerasi-deceleration tina hampang marake. Kadang-kadang nu kudu nyata salajengna squeezed nu pedal jeung ngalambatkeun turun di tempat katuhu.
Nissan Patrol slows turun sarta tanpa supir lumayan lah. Pikeun ieu kami kudu ngawengku aktif pesiar kontrol, anu bisa ngurangan kagancangan mobil ka eureun lengkep. Bari di kota, biasana dipake speed low, éta kurang merenah. Dina hal ieu eta leuwih hade mun ngawengku sistem kontrol jarak (DCA). Nalika pibahyaeun deukeut ngajalankeun payun mesin Ronda dimimitian lalaunan marake. Lamun supir teu meta jeung pendekatan bahaya sarta henteu ngareset gas, anu pedal sorangan mana up, mencét leg-Na.
Roda opat drive geus latihan alus fungsi sarta dina jalan, dina waktos anu sareng supir merlukeun leutik. Paket dasar ngawengku pitulung sistem lamun tunggang uphill atanapi Turun gunung. Hiji boga ukur kasampak di halangan di hareup bonet tur mencet tombol luyu jeung Anjeun geus rengse. Jeung clearance 275 mm, sudut gede tur sumbu nyebrang passages badag gantung nestrashen solokan jero audio atawa jalan taringgul.
Nissan Patrol - luxuriously mobil dilengkepan, mahal, bergengsi, nu aya alusna pas di kelas premium.