Nalika éta hadé meuli mobil anyar? Meuli mobil di salon lamun leuwih nguntungkeun sarta langkung mirah?

Loba jalma anu hayang boga eureun keur pedestrians sarta ngarobah "dina roda", museurkeun sual lamun hadé meuli mobil anyar. Na ieu téh ngan salah sahiji anu pang mencet. Naon mobil ieu perlu jadi, naon jadi dipandu dina seleksi, hadé nyandak kaluar tina kabin atanapi b / a ... ogé, loba patarosan. Na masing-masing sahijina kudu dijawab.

Wayah pangalusna

Ku kituna, urang nanyakeun ngeunaan lamun pangalusna meuli mobil anyar, anjeun kudu nyaho yen aya bulan nu tangtu, nu aya leuwih nguntungkeun ti batur keur meuli mesin. Bulan Januari jeung Fébruari - dieu aranjeunna. Lamun hiji jalma hayang meuli mobil di harga panghandapna, anjeun teu kudu ngandelkeun bulan ieu. Tapi ieu téh leres ngan lamun rencana meuli mobil anyar dina showroom nu. Ayeuna kitu, urang teu ngawangkong ngeunaan eta.

Naha aya bulan Januari nepi ka Pebruari? Nu kieu anu basajan sarta intuitif. Hartina, nurutkeun statistik dina bulan ieu, paménta pikeun mobil, nu sahanteuna. Tapi méméh Taun Anyar éta badag cukup, tur ku kituna waragad alkana. Tur upami bener hayang ngadamel baé pisan dear atawa kado ti hiji merk mobil anyar dina kasempetan tina 31 Désémber, perlu hadir kana patarosan awal. Pikeun sababaraha bulan, sabab harga tumuwuh nyata.

Tapi sanggeus kaluaran Januari tiasa buka showroom a terasrasakeun ragrag harga. Dealers saukur boga pilihan - yén mesin dijual, aranjeunna nyobian cara narik pelanggan anjeun, sarta ku kituna understate biaya.

diskon

nuansa metot séjén ngeunaan jejer ngeunaan nalika téh pangalusna meuli mobil anyar. Di dieu, contona, sumping model anyar, dileupaskeun sababaraha perhatian populér. Ieu nu paling pikaresepeun tur desirable. Sajaba ti éta, ieu ngantosan loba motorists! Sasuai, ongkos mobil ieu teu leutik. Na kumaha lamun baé anu boga anggaran anu rada dugi, teuing, abdi ieu ngantosan sékrési mesin ieu, tapi lamun eta mucunghul di showrooms, tétéla yén anjeunna dina dirina "leungit"? Aya jalan anu. Sarta trik kasebut kumaha méakkeun jumlah klaster jeung teu meunang kana hutang dina waktos anu sareng demi tina warta lila-tunggu. Sanajan kitu, aya ogé korban. Tur antukna. Anjeun kudu antosan sataun. Naon panggih?

Kabéh kacida gampangna. Dina modél taun ka tukang sacara, turunna harga di salons. Pikagumbiraeun pas, anu katilu utama mesin dijual kaluar. Tapi sésana, teuing, kudu ngajual. Na, sasuai, dealers motong harga deui. Kumaha keur ngitung diskon teh? Pisan gampang. Statistik némbongkeun yén diskon on mobil, nu dirilis sataun atawa leuwih ka tukang, kira-kira 8-10% tina biaya total. Lain ékonomi goréng tétéla, tempo sabaraha ayeuna téh "lila-tunggu" model ti firms renowned!

Masalah dina 2016

Tur ayeuna saeutik ngeunaan sedih. Salaku urang sadayana ogé nyaho, dina 2014 dollar di sharply "indit nepi". Kitu ogé euro teh. Leuwih tepat, ieu ruble mimitian "turun". Sacara umum, teu jadi penting minangka kanyataan yen harga mobil mimiti ningkat nyirorot. Barina ogé, Lolobana, tapi kumaha bisa kuring ngomong, sadaya mesin iwal jalma anu ngahasilkeun "AvtoVAZ", asing! Jerman, Amérika, Czech, Spanyol, Italia, Asian ... Alhasil, laju geus ngaronjat - jeung harga teuing.

Candak, contona, salah sahiji sedan bisnis paling mewah kiwari. Ieu teh "Mercedes" di bagian tukang W222. Dina 2013, dulur ieu ngawangkong ngeunaan mobil ieu. Sarta ieu patut wanoh, kursus waktu éta, 8 juta rubles. Ayeuna mobil ieu bakal ngarugikeun ampir dua puluh 20 juta rubles! Ti bédana ieu janten bener goréng.

Ku kituna, kusabab loba jalma jegud geus invested dana maranéhanana - jalma di real estate, sarta anu aya dina mobil. Hasilna - dina ahir 2014 dina antrian luar biasa dijejeran up dina sakabéh pusat dealer di Rusia. Meuli mobil anyar éta pikeun aranjeunna ampir hiji tungtung di sorangan. Kusabab gudang emptied di sababaraha minggu. Jeung mobil malah taun ka tukang sacara dijual pikeun harga nu leuwih luhur ti méméh. Ku kituna éta naha loba analis geus pamadegan - teu wayah pangalusna pikeun mésér mobil. Éta leuwih alus pikeun antosan.

Lamun teu perlu meuli mobil?

Ayeuna perlu ngabejaan na tentang lamun meuli mobil di showroom a tiasa janten gagasan goréng. waktos ieu, teuing. Usum awon kanggo meuli mesin téh ... spring. Sakabéh! Jeung Maret na April, sarta Méi. Dina alesan sarua. alam hirup, salju melts, sarta jalma nu merealisasikan yén jalan geus jadi "normal", balik ka salon keur hiji merk mobil anyar. Statistik nunjukkeun yen memang hal. Paménta keur ngaronjatkeun ampir di kali. Di sababaraha tempat, malah catetan suku kakurangan model tangtu. Ku kituna anu pembeli bisa poho ngeunaan hadiah na diskon. Kusabab lamun abdi teu hoyong bajoang keur saeusi salon dina mobil na mayar, hadé antosan bit.

usum panas

Juni, Juli, Agustus ... Éta lamun éta hadé pikeun meuli mobil anyar! Oddly, tapi dina Januari nepi ka Pebruari, sarta usum panas - éta waktu nalika anjeun tiasa ningali na diskon, sarta hiji kelimpahan model. alesan nu basajan pisan - Lolobana Rusia bade dina pakansi. Jadi saméméh mangrupakeun akusisi ti mesin anyar maranéhna teu paduli. waktos dealer sanes anu pangalusna - nu peryogi sangkan diskon, promosi jeung janji ngatur hadiah pikeun narik para nasabah tur ngayakinkeun anjeunna yén anjeunna perlu mobil ieu. Leuwih ti éta, loba ahli mamatahan leumpang salons sabudeureun béda - pariksa harga, pikeun ngahubung sareng manajer sarta konsultan anu tiasa, batur bakal pesaing leuwih patuh.

Tur geus mangka dimimitian nuturkeun tumuwuhna di paménta di ahir Agustus. Ku kituna éta hiji jalma anu hayang meuli mobil, aya dua bulan, "geus waktuna".

Meuli mesin b / y: mangpaat

Sahingga nalika meuli mobil murah, dipikaharti. Ayeuna eta perlu ngomong sababaraha kecap ngeunaan mangrupakeun akusisi ti mesin nu gaduh naon nu disebut karéta a. Cara pangalusna pikeun nyimpen duit - nyaeta mésér mobil kitu. Loba jalma bakal mimiti ngulang - tapi b / y, mesin kasebut geus dipaké, sarta ujug-ujug ... Ku kituna, kudu ngajelaskeun hal.

salah No boga pamadegan yén kudu nyandak mobil ngaluarkeun 60 taun (sanajan aya connoisseurs). Candak, contona, Audi A5 kaliwat 2015. 225 horsepower, anu Quattro, pangiriman otomatis tur sagala pilihan nu bisa datangna di gunana. Saperti mesin di kabin bakal ngarugikeun sahanteuna 2,5 juta rubles. Tapi anjeun bisa neangan Iklan sarta manggihan jalma anu meuli mobil, tapi kiwari urgently ngajual - duit diperlukeun, ngalir ... tiasa alesan béda. Nu penting nyaeta yén manéhna kacida nu anyar "Audi", ku mileage minimum 5-20 sarébu kilométer bayaran pikeun jumlah nu kurang leuwih satengah juta dipasang. Hiji mobil estu bade jadi dina kaayaan sampurna. Mun nanaon, anjeun tiasa pariksa kaluar méméh anjeun dibeuli di stasiun ka ngadeteksi ruksakna disumputkeun.

Wayah pangalusna pikeun b / u-acquisitions

Ku kituna ayeuna, di tuluyan tina tema saméméhna tina b / mesin kudu bébéja ngeunaan nalika mésér mobil langkung mirah. Na hiji kaunggulan tina urus jeung boga, teu pedalaman, éta jalma nu moal dipandu ku musim. Hartina, sanajan méméh Taun Anyar, nalika Puncak dealer harga tinggi, anjeun tiasa manggihan pengumuman nu boga éta sells mobil keur rada harga saeutik. Ieu tambah jelas.

Tapi éta hadé nungkulan masalah ieu di waktu sataun lamun éta haneut tur aya leutak salju. Ieu - lingkungan nyaman nu nalungtik mobil tuntas. Tapi dina dibeuli "mangsa" ngabogaan tambah definite. Contona, hiji calon nu meuli pribadi bisa niténan kumaha ngawitan mobil dina usum tiis.

Sacara umum, aya sababaraha kaunggulan. Sarta naon mobil téh hadé mésér na nalika - nya éta hiji masalah individu.

faktor popularitas

moment pisan kontroversial. Sarta sakuduna ngabejaan Anjeun tentang ngawangkong ngeunaan nalika eta nguntungkeun meuli mobil anyar.

Ku kituna, dina Rusia nu pang populerna (2015) mangrupakeun mobil "Lada Granta", "kia Rio", "Hyundai Solaris", "Reno Daster", "Volkswagen Golf", "Volkswagen Polo", "Renault Clio", " Ford "(F-seri)," Chevrolet Silverado "jeung" Dodge RAM ". gagasan teh nya eta mesin ieu kudu meuli sabab katarik ku kualitas, penampilan, efisiensi jeung ongkos. Sanajan kitu, dealers ogé kudu earn sabab noticing minat ngaronjat dina model ngawitan laun ningkatkeun harga. Ieu mangrupakeun lingkaran setan.

Rada carita béda ngeunaan mobil premium - nu aya, sadaya mesin dihasilkeun korporasi iconic misalna, sakumaha "Mercedes-Benz", "Audi", "Porsche", "Ferrari", "Lamborghini", "Bentley", "Rolls-Royce "" BMW ", jsb Ieu - .. merk sarta kualitas, kabuktian leuwih taun, jeung nu kudu mayar. Anu jadi pertanyaan: "Nalika éta paling nguntungkeun meuli mobil tina merek dipikawanoh," Taya jawaban. Ieu, nya jeung salawasna bakal mahal.

Jeung mangsa nu bakal datang dina pikiran

Ngawangkong ngeunaan kumaha carana nyimpen duit dina meuli mobil, nalika bener aya keur diskon nu sagala kudu maneh mun, mustahil ulah noél kana topik metot séjén. Ieu bisa disebut salaku "maju-pilari ékonomi." Loba jalma kudu nyaho yén meuli mobil, maranéhna boga naon anu disebut nyokot tanggung jawab "kanggo keur meuli". mesin butuh deposit a. Anyar - langka (tapi ngaganti bahan bakar minyak na teu acan batal ku tilelep a), kadua leungeun - leuwih mindeng. Sanajan teu kanyataan a! Anyar "Lada" - éta, dina kanyataanna, nu "piggy bank", nu anjeun kedah terus investasi. Tapi dina poé heubeul alus, "nu Germans" ( "Volkswagen", "Audi", "Mercedes", "Opel"), sanajan 90 taun release bakal jumlah sarua sakumaha maranéhna saméméh miang.

Sabab kedah mésér mobil, dipandu ku kriteria. Batur Kadé mobil éta éndah. Sejen - yén ieu nyaman. Batur nengetan Jumlah "kuda". Kaopat - reliabiliti sarta kaamanan. Batur - dina sagala dicokot babarengan. Tapi hal anu penting pikeun tumut kana akun konsumsi BBM (harga bensin anu tumuwuh ku leaps na bounds), perbaikan (salah item leutik dina elit "Mercedes" bisa ngarugikeun saloba hiji dipake "Moskvich") sarta TO. Sacara umum - a pilihan pikeun sarerea, tapi kudu dilakukeun bijaksana.