Beuli b / a "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" kota - naon néangan?

Loba pembalap Rusia yakin yén SUV Jepang "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" dinamika sahiji ciri leuwih dimekarkeun, tapi teu. Kanyataanna, awalan "Sport" nyebutkeun yen mobil téh leuwih handap tina nu kelas baku "Pajero". Hal ieu dibuktikeun ku ongkos na ngurangan. Di momen, mesin ieu pohara populér di urut Uni Soviét, jeung jalan bisa ditempo modél malah 20 taun heubeul. Biaya aranjeunna, tangtosna, pikabitaeun, sarta dina kualitas sahiji Jepang dugi ka keluhan éta teu. Tapi di dieu Kang kumaha néangan nalika meuli kadua leungeun "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" kota leuwih ti 100 sarébu kilometer? Jawaban keur ieu, anjeun bakal diajar di artikel ieu.

awak

Dina kasus eta, lamun mobil dina sajarah eksploitasi geus pernah milu dina kacilakaan jalan, nu boga masa depan teu bisa salempang ngeunaan kaayaan awak. Utamana nengetan "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" kota, nu ieu dikaluarkeun dina taun 1990-an. Generasi ieu mobil boga warna pisan kuat, anu tos sababaraha kali dikonfirmasi pamanggih nu boga. Komo lamun awak miboga scratch saeutik, éta mangrupakeun SUV bakal ditangtayungan tina korosi, sakumaha logam éta pisan awét sarta tahan ka karat. Sanajan éta hadé pikeun permukaan aman tur primed ruksak - sangkan awak anjeun "subcompact" pasti bakal invulnerable ka cai.

Lamun urang ngobrol ngeunaan "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" kalayan sauntuyan 150-200 sarébu jeung umur 5-6 taun, urang kedah ati pisan. 2000 generasi SUV ngabogaan warna kualitas luhur kirang, sarta lamun awak teu keyeng tunggal, sésana assured yén mobil ieu geus repainted.

takwa Naon bisa jadi nyumput dina tiung?

Paling tutumpakan kaluar-jalan ieu pikeun pasar Rusia staffed dua mesin. Di antarana, engine béngsin 3 liter sarta 2,5 liter turbo. Mun anjeun nawiskeun ka unit séjén, nyaéta kapasitas mesin ti 197 "kuda" sarta volume 3500 séntiméter kubik, anjeun nyaho, éta teu nyata "Jepang", sarta salinan na tina AS dina ngaran "Montero". powerplant Ieu kirang dipercaya dibandingkeun jeung mesin leres produksi Jepang. Ku jalan kitu, anjeun tiasa manggihan salinan tina pisan umum dina jalan urang. Tur euweuh urusan dimana anjeun meuli "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" - di Moscow na Yekaterinburg.

Gantung na Chassis

Chassis SUV cukup dipercaya, tapi teu bisa disebut patokan. Contona, blok jempé aranjeunna gagal unggal 80 sarébu kilométer, jadi meuli "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" kota, jadi disiapkeun keur expenses kaduga. Sedengkeun pikeun gantung, nya éta cinyusu, lajeng nu insinyur geus diganti deui dina musim semi nepi ka taun 2000. Bisi wae, upami duanana tina rinci bakal sagging, waragad gaganti maranéhna bakal pisan serius. Pikeun nangtukeun tanggal pasti tina jasa spring mustahil, tapi beristirahat assured - lamun meuli "Mitsubishi-Pajero-Olahraga" kalayan sauntuyan 200-250 sarébu kilometer, suspénsi pas baris ménta perbaikan.