Boeing 767 di langit sakuliah dunya

The ngagaur ti Amérika teguh Boeing planes asup langit ngaliwatan sakabeh buana, sagara sarta sagara. Hanjakal, sora teu salawasna damai, salah sahiji pabrik pesawat panglegana keur lila husus dina produksi bom strategis, tapi carita ieu teu ngeunaan aranjeunna, tapi panumpang liner "Boeing-767".

Pesawat dina séri ieu anu nempatkeun kana operasi on ruteu domestik jeung internasional ti awal eighties awal abad ka. Total 767 urang anu dihasilkeun ngaliwatan sarébu, keur industri penerbangan di nagara mana wae ieu rada tokoh serius. Naon rusiah sukses kieu?

Boeing 767 - pesawat kembar-mesin nimbulkeun dihasilkeun munggaran sanggup priangan nungkulan jarak lima rebu mil sareng nu sanesna. Sateuacan anjeunna, tugas kitu éta meujeuhna ukur pikeun mobil opat-mesin. Ku sorangan, kanyataan ieu teu nyarios teuing, sabab panumpang nu, dina kanyataanana, teu paduli sabaraha mesin dipasang dina pesawat nu mawa eta ti Paris, contona, di Kathmandu. Tapi ngan dina glance kahiji. Dua engine malah leuwih kuat weighs kirang ti opat, sahingga sakabéh pesawat janten gampang. Anjeun tiasa nyandak panumpang beuki eusian volume gede minyak tanah di tanghi. Konsumsi BBM diréduksi, hiber ka langkung mirah. Sapertos anu deudeuieun ka.

pesawat boga fuselage a, ngaronjatna kapasitas sarta ngaronjatkeun kaayaan di hiber.

767-seri ngawengku hiji posisi tengah antara 757 th jeung 737 th runtuyan perusahaan pesawat Boeing, nyaeta, boga dimensi diperlukeun pikeun Airlines kamacetan sedeng.

Saatos Boeing 767 diagram lega-awak hiji monoplane-wing low dua nacelles jeung sahandapeunana mimiti dipaké, sarta pabrik sejen, Airbus, Tupolev, Sukhoi. planes maranéhanana henteu goréng, komo bisa ngaleuwihan Boeing jeung ciri na, sakumaha progress terus, tapi kanyataan yen 767-seri, sanggeus kitu loba taun release di jajaran, sarta terus bersaing jeung produser ngora, nyebutkeun pisan.

Ku cara, ngeunaan ciri. Boeing 767 flies dina laju 850 km / h keur jarak nepi ka 12 sarébu kilometer kalawan 270 dua kelas di panumpang na koper maranéhanana dina dewan. mobil pisan dipercaya, keur operasi leungit ngan lima belas pesawat kalawan jumlah minimum korban, sarta Lolobana insiden ieu téh teu ngalepatkeun pikeun mesin na salah lampah zkipazha atanapi niat jahat. Ku kituna, dina mangsa 11 Séptémber lawan anu dipaké liners tina tipe ieu.

Hiji hal nalika 767-th engine operatif ngalayang leuwih ratusan kilométer sarta landed hasil, narima saeutik ruksakna, sanggeus ngaleupaskeun nu geus balik ka sistem.

Airlines Rusia anu loba dipaké Boeing 767. Aeroflot ngoperasikeun sabelas mesin, "Transaero" - lima, boga aranjeunna dina armada pesawat, "Airlines Krasnoyarsk", "Rusia" na operator hawa domestik sejenna. Dina hal ieu, taya sahiji jenis ieu pesawat di nagara urang teu ngadat.

panumpang Rusia ngaapresiasi nu genah hiber teh dina Boeing 767. skéma geus jadi saloon Palasik, tilu korsi di baris tengah jeung dua dina saban gigir, supaya kaluar tina unggal opat tujuh korsi boga akses langsung ka Barisan teh.

pesawat misalna hiji, sanajan Romawi Abramovich, nu boga paménta éta dicét dina warna bodas sarta baja-abu.