Brand mobil "Mitsubishi" - tuning L200

Sajarah Mitsubishi L200 boga 5 generasi. Produksi serial munggaran (1978-1986 GG.) Diwakilan dina bentuk treuk Alas ci dua panto. dimensi na nu rada modest: 4690h1650h1560 mm. Sanajan kitu, jangkungna bisa variatif antara 85 mm gumantung kana pasar. The tuning munggaran L200 ngalaman taun 1982. Éta transisi anu luar biasa ka roda opat drive. Penampilan undergone parobahan minor. Mitsubishi L200 assembly aslina henteu kapanggih dina Rusia, mesin ieu téh dirancang pikeun pasar domestik jeung AS.

generasi kadua

Dina 1986, pausahaan sumping ka putusan migawe hiji tuning L200 teleb. Hasilna ngaleuwihan sakabeh ekspektasi. mobil diropéa ayeuna gumantung alat miboga awak anu dua atawa opat panto. Sanajan interior geus ngancik unprepossessing tapi iinditan di jalan di Mitsubishi L200 pesaing henteu. kapasitas alus, konstruksi sturdy, gantung panjang-stroke nyumbang pikeun ngaronjatkeun kinerja. Generasi kadua anu dihasilkeun dugi 1996.

generasi katilu

Dina generasi III "Mitsubishi L200" tuning ngaleuwihan sakabeh ekspektasi. Alas meuli garis awakna sleek, ditingkatkeun engine, salon geus jadi leuwih nyaman. Mesin dihasilkeun kalayan 2, 3 jeung 4 anu panto. Klasifikasi tetep sami - a Alas treuk ci. Produksi serial tina generasi Mitsubishi L200 III lumangsung 9 taun (1996-2005.).

generasi kaopat

Produksi generasi IV dimimitian dina taun 2005, tapi pasar mobil Rusia mucunghul ngan di 2014 L200 Tuning pleased jeung gagasan seger. Di hareupeun mobil geus pinuh ngalobaan, éta aya di dua versi tinggi-tungtung. réduksi harga geus ngarah ka ungkapan dipikaresep ti pembeli domestik. Produsén nyata ningkat prestasi, hatur nuhun nu Alas bakal lumangsung dina bagian paling hese jalan. Generasi kaopat dikaluarkeun tina produksi di 2014

generasi kalima

Dina 2015 pausahaan diwanohkeun generasi anyar Mitsubishi L200. Di dieu, urang jaga moal ukur ngeunaan ciri teknis, tapi ogé pikeun kanyamanan di panumpang. Ngaropéa ampir kabéh kitu, nya ieu mutuskeun ninggalkeun sababaraha elemen has Jepang,. Ieu meureun nu disebut ciri khas tina mobil.

Sanajan Alas awakna di Rusia sanes di paménta, tapi teu tutul Mitsubishi L200. Numutkeun jumlah mobil dijual, éta dihareupeun sababaraha model. Dinten, Mitsubishi anu relevan sarta seger. Spent tuning L200 geus benefited duanana aesthetically na téhnisna.

parobahan éksternal

Garis sisi kabina tetep unchanged, sabab desain saperti ngamungkinkeun pikeun meunangkeun spasi paling interior di kabin nu. Langkung sudut ensured korsi pungkur backrest inclination 25 ^0. Ayeuna jandéla pungkur teu bisa muka. Tapi freeing nepi rohangan pikeun payload tambahan. Parabot kaluar aya bisa nyocogkeun kalawan bébas.

Langsung struck ku bagian pungkur enlarged awak. platform kargo geus jadi leuwih ti sababaraha sénti di lebar, komo panjang. Muka tailgate, nyaéta bisa tahan beurat tina euweuh leuwih ti 200 kg.

salon ngarobah

Interior fitur modern, sarta penampilan geus jadi leuwih éndah. Vérsi saméméhna desain ieu loba gampang. Sanajan bahan beberes na ogé dipasangan, tapi murah plastik. kabayang steering multifungsi. Panel instrumen mangrupa ergonomic, didieu teh sistem multimedia, Monitor dina 7 inci, hawa-udar, panas, sarta leuwih. Hijina aral, nu bisa ditempo, éta palastik teuas dina dash nu.

Najan inovasi, salon teu meunang leupas tina hiji utiliti basajan. The korsi pungkur pikeun jalma jangkung janten uncomfortable pikeun lalampahan panjang. Konfigurasi Jawa Tengah, panumpang bisa pas dina jumlah tilu urang di baris kadua. Ieu facilitated ku henteuna tengah torowongan.

pilihan mangpaat

kontrol iklim ditransferkeun ka model Outlander. A pamuter kaset ayeuna ngabogaan tampilan layar rampa. Tapi rengse dina treuk Alas kalawan panels lacquered teu bisa dianggap praktis. Aya kamungkinan luhur scratching. dasarna ngabogaan konektor USB. Sabudeureun uas gear oge panel lacquered. Sigana geulis, tapi praktis. transmisi anu ayeuna dikawasa ku pamilihan, nu keur diputer ku leungeun. Aya rasa leuwih gede manajemén adaptability PPC.

Aya kompartemen sarung lega. Alat anu ditinggalkeun jeung leungeun mékanis dina layar monochrome. Kabayang steering tiasa ayeuna disaluyukeun dina jangkungna na jero. Pikeun jalma jangkung penanaman bakal leuwih nyaman.

ciri teknis

Pigura sarta cinyusu anu sami, naon anu tiasa nyarios ngeunaan usaha deet pikeun ngamutahirkeun. Mesin geus robah pikeun hadé. Ayeuna a Unit solar anyar nyaéta 2.4 liter. blok dijieunna tina alumunium sareng plastik sahiji panutup klep. Forcing meuli téh disusun dina 154 sarta 181 liter. a. Box dina genep gears, boga montir jeung mesin.

Anu teu wareg ku spésifikasi diusulkeun, Anjeun bisa méakkeun paling chip-tuning L200. Ieu bakal ngidinan turbin pikeun digitus unit kalawan timing klep variabel keur. Hasilna, ngaronjat kakuatan sarta parameter séjén tina mobil.

Hiji perjalanan ka Mitsubishi L200 tetep wawuh jeung tangguh. Tapi dina spring pungkur Gunung geus robah. Tujuan utama model - lalampahan di jalan kokotor sareng mareuman-jalan. Ku alatan éta, kamajuan mah teu perlu softness. Pikeun kirang "shaken" geus ditambahkeun speed, éta bakal ngimbangan reses anu. Lamun dip ngeunaan 200 kg kargo, kaala smoothness tangible.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun make kaluar-jalan konci sentral diferensial sarta pungkur cross-as, kitu ogé éléktronika, jawab teh as hareup. kamampuan kaluar-jalan tina leutak ngaronjat lamun pungkur nyaeta beban balancing beurat ka hareupeun mesin.

Konfigurasi maksimum bisa ménta 181 liter. a. Dinamika téh low, tapi speed tinggi nyaéta bahaya pikeun Alas ieu. Pikeun lalampahan luar mobil kota bakal indispensable. Konsumsi BBM ngahontal 7,5 liter. margin badag tina kaamanan ngamungkinkeun modél pamakéan kontinyu di padesaan. Harga ngaronjat saeutik. Tur ayeuna dasarna nyaeta ti 1350 sarébu rubles, versi luhur-tungtung - .. Ngeunaan 2 juta rubles.

"Mitsubishi L200": tuning kalawan leungeun-Na sorangan

Mun tuning ulah sorangan, anjeun tiasa mésér rupa-rupa nyertakeun, vents, Sills, moldings jeung saterusna. Atur cahaya underbody nu LED, robah dina headlights xenon. kaputusan ieu bakal mantuan mun nangtung kaluar ti aliran umum mobil di jalan.

Tangtu, ku bagian umum anu tuning grille jeung bemper. dimungkinkeun dina bisa dirobah ku pitulung rupa linings. Grille dibeuli a fundamentally anyar. Salon di mesin katala robah rasa boga: nu ngagantian tina korsi, modérnisasi panel instrumen, jsb ..