Engine Troit "Samemeh" (klep 16): sabab na ubar masalah. Kumaha carana mariksa narik tur ignition coil "Lada Priora"

Najan jumlah badag kritik ti "Lada Priora", nyaéta salah sahiji mobil nu pang populerna anu indit kaluar garis assembly, "AvtoVAZ" dina taun panganyarna. "Priora" ieu dilengkepan engine cukup alus kalayan dinamika alus, interior ieu pohara merenah. Sarta di luhureun rentang ditawarkeun pilihan mangpaat. Tapi dina waktos anu sareng dina mesin waktos brings juragan masalah minor. Salah sahiji lepat pang populerna - engine troit "Priora" (16 valves). Alesan pikeun fenomena ieu téh rada pikaresepeun. Jeung sajaba ti, mesin keur overheating salaku hasilna.

Lamun supir dimimitian isuk tina mobil anjeun, mesin teu dianggo persis kawas saméméhna, tapi kalawan interruptions. Ti pipe knalpot ulubiung sumping sora muffled. Kituna aya bau kuat tur pengkuh suluh unburned. The vibrations terus tumuwuh, sarta éta fraught kalawan retakan di cushions. Kusabab mesin troit tiis.

Troit motor: naon eta bahaya?

fenomena ieu téh rada kritis, utamana lamun Unit ngageter nalika akselerasi. Utamana bahaya téh paripolah mesin lamun supir megatkeun nyusul, tapi dina sisi salah sahiji mesin dinya. Dina prosés dugi motor troit, kakuatan mesin anu nyata ngurangan. ratio komprési ngurangan - bisa jadi cukup dinamika junun ngalengkepan obahanana tentara teh.

Lamun urang nganggap yén "Lada Priora" made in 2007, sering instansi mana mesin knocking salaku mobil heubeul 20 taun katukang. Éta proyék tina motor kana tilu tabung. Eta meureun nu firmware panganyarna, tapi lamun mobil "Lada Priora" engine troit ngaduruk cek, teras mobil ieu pisan panjang.

sabab khas jeung kaamanan nasihat

Ieu sia noting yén alesan mungkin yen pareum salah sahiji tabung, pisan. Sababaraha masalah bisa diidentifikasi jeung ngaleungitkeun, sanajan tanpa waragad bahan. Batur anu diagnosable. Hasilna, anjeun bisa perlu engine ngagantian atanapi overhaul.

sistim suplai

Mun mesin troit "Samemeh" (16 valves), alesan bisa jadi lumrah. Lamun euweuh flash dina silinder, nya eta mungkin, aya ngan saukur aya suluh. Lamun nisbah komprési normal, perlu pikeun nangtukeun jenis panyakitna sistem catu daya. Kudu nengetan maksimum kana filter hawa sarta nozzle. Anjeun kudu mastikeun clamps aman tightened, ogé mibanda awak cleaner sorangan, euweuh leaks hawa ti luar. Ogé catetan tabung. Éta kudu dibereskeun pageuh dina assembly throttle. Kanyataan yén sawatara bagian anu faulty, tiasa ngalaporkeun smudges retakan suluh, pegat-off plastik.

nozzles ngarojong pegatna clogging

Nalika engine troit "Samemeh" (16 valves), alesan mindeng tempatna aya di nozzle nu.

Eta meureun cacad atawa clogged lumrah. Mindeng masalah sapertos Nyanghareupan beginners na casting tank amatir cairan béda pikeun meresihan injectors. Sadaya ieu ngabalukarkeun kanyataan yén kokotor geus peeled mimitina di tank, lajeng dina garis suluh. Sarta pamustunganana éta nepi ka nozzle, nu nyangkut ogé.

pungkal nozzles

Ieu mah ngan ukur bisa clogged kalawan kokotor - mindeng dina "Prioritas" kaduruk pungkal elemen. Dina hal ieu kaayaan gampang disimpen kalayan leungeun-Na sorangan. Panutup dihapus, lajeng kolektor teh. Salajengna, injectors anu dipariksa pungkal. Ngagunakeun multimeter a, résistansi ieu diukur windings. Ayeuna kudu ngeunaan 11-15 ohm. Lamun inohong anu unsur handap kudu diganti.

Kumaha carana ngaleungitkeun injectors sesar?

Mun lalawanan kasebut normal, mangka disarankeun pikeun ngabongkar sagemblengna ka rail suluh jeung bilas tuntas ku unggal jéntré. Teu perlu ngalakukeun operasi ieu, lamun dina pangalaman dina karya ieu aya. Keur nyeuseuh kudu buka klep injector. Lajeng dilarapkeun ka flushing aerosol pressurized. Ieu gampang, tapi anjeun bisa bari sagalana, tanpa pangalaman.

suluh kualitas low

Ieu salah sahiji alesan mungkin naha troit mesin kasebut idling atanapi nalika nyetir. Pikeun mulang ka operasi normal, Anjeun tiasa ngusahakeun robah ganti baju teh. Biasana eta mantuan pikeun ngabenerkeun loba salah harti. 16-klep engine "Prioritas" hadé eusian bengsin 95 alus. Tuang hal kalawan jumlah octane luhur mah teu perlu. Ieu ngan bakal ngakibatkeun overheating. Anjeun oge bisa nyoba ngaganti saringan - hawa jeung bahan bakar. Kadangkala kacida solves masalah.

sistim ignition

Hiji nu numpakan kandaraan ngalaman anu collided jeung jalan engine dina tilu tabung, geuwat dimimitian pikeun nangtukeun jenis panyakitna lilin. "Lada Priora" kedah ogé tiis handap, disebutkeun aya hiji risiko kaduruk nalika unscrewing. Lamun sanggeus sababaraha detik mareuman ignition jeung pariksa narik, terus salah sahijina bakal baseuh ku béngsin. Hal ieu ogé disarankeun pikeun misah nalungtik unggal jéntré pikeun ayana narik. Dina hal masalah gagalna bisa direngsekeun ku cara ngaganti lilin. Kadangkala kacida cukup pin turun tiung masalah poténsi - mobil baris neruskeun operasi normal. Sacara umum, sistem ignition dina mobil - eta teh bagian paling masalah. Mun mesin troit "Priora" (16 valves), nu jadi sabab bisa ditéang keur lila, sarta ulah masihan diagnostics, sanajan eta geus rengse neuleu. Na ukur ngaganti sakabeh elemen anjeun bisa datang ka positip hasilna.

Diagnosis lilin dina laleur nu

Nalika mesin téh tiis atanapi troit dina panas bisa pariksa fouling dina plugs. Mun piagam nyaéta bodas, éta nunjukkeun hiji lean Campuran jeung mesin overheating. Warna Hideung announces campuran enriched. Sarta di hareup jeung di hal kadua aya masalah jeung éléktronika. Atawa masang hiji firmware anyar, atawa ngaganti komputer. lilin normal ngabogaan warna bata. Ku jalan kitu, mesin bisa troit idling, upami item nu geus beueus. Ogé kusabab waktu haneut-up ieu ngaronjat sacara signifikan. Saterusna lilin bisa sambel jeung coil ignition. "Samemeh" (8 valves) dilengkepan tramblernym ignition. overheating coil remen lumangsung. Balikkeun operasi motor bisa ngagantian basajan tina item nu dimaksud.

Mariksa ignition coil

A téknik husus liwat nu bisa nguji sacara rinci ngan acan. Instruksi pikeun mobil kalayan salah sahiji jalma cara diri diagnosis. Ku kituna, nalika ignition nu pareum, pariksa naha coil pageuh dibereskeun ( "Priora" aya iwal) kana motor. Lajeng neuteup sambungan listrik dipercaya dina sirkuit-tegangan low. Lamun sagalana aya dina urutan, teras parios keur narik. Jang ngalampahkeun ieu, nu ignition coil geus dihapus. tip The diselapkeun kana colokan test na dipencet ngalawan sésa logam tina mesin. Salajengna, pulas jadi wiwitan. Lamun narik éta téh bolos, anu robah spool. Lamun lampu kilat mangrupakeun tapi mesin moal ngamimitian, ngarobah colokan narik.

controller

Alatan controller engine ogé janten teu stabil. Anjeun tiasa mendakan eta katuhu dina mobil. Mindeng alat microchip atanapi blows dinya ngeusi jeung cairan tina oteplitelya. Kadang-kadang cai tina jalan meunang kana kabin sanggeus hujan alus. Lamun urang ngobrol ngeunaan rekonstruksi, dina kaahlian tangtu perbaikan bebas nya mungkin. Disarankeun ngahubungan stasiun jasa atawa meuli Unit anyar. Saterusna, firmware bisa dipigawé ngan ku alat-alat husus.

singgetan

Ku kituna, urang nalungtik naha éta mesin troit. Ieu henteu sakabeh sabab mungkin, tapi aranjeunna ngabantu ka akurat nangtukeun jenis panyakitna gawé mesin sarta manggihan sesar.